供应700KW柴油发电机组改装油气双燃料发电机组

700KW柴油发电机组改装油气双燃料发电机组 
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    “以气代油”双燃料发动机项目已经取得长足进步，目前已经开始既能在柴油与天然气双燃料状态下工作，又能在纯柴油状态下正常工作，还能实现柴油和双燃料之间的方便转换。
    运行过程中，发动机以燃烧天然气为主，柴油作为引燃燃料仅占原机柴油量的10%－15%，运行工况下能实时控制引燃柴油量、天然气喷射量和喷射缸数，使发动机在全部运行工况下都可达到较低的燃料消耗，并大幅度降低了有害气体排放。
    康达双燃料控制系统保留原发动机柴油系统的调速器，不对原柴油系统进行任何改变。发动机仍然依靠调速器控制柴油来调速，燃气控制系统只是控制燃气的替代量，不参与调速。
    当系统满足双燃料运行模式要求时进入“双燃料运行模式” 。此时负载发生变化时（加载或减载），首先是柴油迅速的变化（加油或减油）来维持转速，然后双燃料控制器根据内部预先设定好的“全程转速范围内的较低燃油位置曲线”生成当前转速下期望的燃油供应量，通过逐渐提高燃气的供应量使燃油量逐渐逼近期望值。
    此时同时，双燃料控制器会监测如排气温度，冷却水温度，功率信号等参数，并通过预先设定好的曲线或曲面，同时参考当前的转速及功率计算出燃气在当前工况下的较高限制值，从而对燃气的供应量进行较高值限制，在避免出现排温过高和爆震的情况下尽可能实现高的燃气替代率。
    由于发动机转速仍然是由原先安装在燃油泵上的调速系统控制，所以发动机的动态特性仍然为柴油机的的特性，可以很好的满足负载变化频繁的工况要求。
　

东莞市康达机电工程有限公司
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