深圳航空运输鉴定书UN38.3怎么申请

检测标准：
UN 系列标准 BS 系列标准 IEC 系列标准
ANSI 系列标准 UL 系列标准 JIS 系列标准
GB 系列标准 SJ-T 系列标准 QC/T 系列标准
SN/T 系列标准 IEEE 系列标准 YD 系列标准
客户提出的其他标准或者非标准测试方法

测试项目

T.1高度模拟试验：在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。

T.2热测试： 在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周

T.3振动试验： 15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动；

对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的较大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米

（总偏移1.6毫米）并增加频率直到较大加速度达到8gn（频率约为50赫兹）。将较大加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。

T.4冲击试验： 150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次；

T.5外短路试验：在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞试验： 9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

T.7过充电试验：在2倍的较大连续充电电流和2倍的较大充电电压条件下，对电池过充24h。

T.8强制放电试验：电池串连12V直流电源，以较大放电电流进行强制放电。






UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

SDS评估服务

　　SDS，物质安全数据表的简称，是一份危险物质的详细的安全数据说明书，主要内容包括危险物质的理化参数，危险特性，毒性参数，接触限制，健康和环境危害，安全运输、贮存和使用注意事项，泄漏应急处置，急救措施以及有关的法律法规等方面的信息。其主要作用是使用户明了危险物质的有关危害，在运输、储存、使用、处置的过程中能主动进行防护，从而减少职业危害、预防危害事故发生并减少对环境的负面影响。
　　美、欧等发达的法律对环境和职业健康的要求较为严格。在化学品的贸易中，客户常常在购买化学品前，向供应商索取SDS。供应商遵照法律的要求，会及时提供符合客户所在国法律法规要求的SDS。在美国、加拿大及欧洲，一些大中型企业都设有危险化学品管理部或职业健康及环境科学管理部门专门审核化学品供应商提供的SDS。经审核，符合条件者有资格同采购部门进行下一步的商务接触。SDS 就好比化学产品的“身份证”，有了它，使用者、运输者以及生产者都能够有效地对化学危害进行防范，而且便于管理登记。

重要通知
　　为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，民航总局日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，再次明确要求各机场在锂电池收运过程中，严格遵守锂电池运输前必须经由民航总局认可的实验室进行un38.3测试的规定，没有UN38.3合格报告的不能收运。