出口货物退运有哪些处理方法

新冠疫情导致旅客出行大幅削减，航空企业不再需要**大型客机，法航因而20日宣布，决定“终结”空客A380客机运营。法航原本计划以2022年底为终止期、逐步淘汰这一**现有较大型商用客机，但疫情暴发以来，法航旗下A380客机处于闲置状态，法航决定现在就让它们“*停飞”。

发生出口退运分为两种情况：
1：出口退运这种情况如果货值低可以在国外低价出售货物，减少损失，假如货值较高，一时半会找不到客户接手这批货物，那么可以退运回国内保税区，因为保税区有境内关外的特性，可避开很多税收问题，先放到保税区仓库，然后再尽快降价处理掉货物，这样可以减少很多损失。
2：那么*二种情况就是，出口货物出现质量不良，包装不行等等问题的，需要退运回国来返修复出口的，这种情况怎么处理呢，下面重点介绍下。

做外贸的难免遇到一些烦心的事情，比如说出口遭退运要求返修，那么今天给大家讲解一下
传统退运回工厂手续非常麻烦，
首先要向海关提供质量不符的国外证明、交纳保证金、原出口的所有报关和商检资料等，
而且还会产生这样的风险
1.海关*也需要一个月，产生昂贵的码头费。若海关审核不通过，则需要重新申请或退回国外，有些客户甚至半年才能退回工厂，同时退运货物会使企业产生不良的海关信誉和记录。

2. 工厂交保证金模式（交的保证金必须要是货物进口税金的2-3倍）到国库，20个工作日审批（理论时间，真正操作要30个工作日以上），海关三级审批。核准后退货到工厂，维修好后复出口的产品一定要跟原退货一模一样，否则扣货，保证金悉数没收。此种模式适合工厂比较大型，资金比较充足的工厂，货物修好后6个月左右才会退保证金。
对于外贸公司来说，遇到出口退运返修本来就是一件烦心的事情，并且还有以上的情况，那么该怎么办呢？

那么您可以选择退回深圳出口加工区，在保税区内完成维修复出口
保税区维修复出口 的理由
这个是因为：借助海关在坪山出口加工区设立的检测维修中心可以进行出口退运维修：

1.不需要办理复杂的退运手续，只需要原出口报关单，产品申报要素，合同等跟海关申报；

2.不用原始单证（需要提供原出口报关单及品牌说明）；*向海关申请退运货物协议, *交纳保证金方案。

相比传统处理退运方式，深圳坪山保税仓检测维修中心即境内关外，国外的货物*缴税进入保税区。

保税区的功能十分强大，进一步说保税区的功能跟中国香港的功能一样，但是的区别就是保税区是在中国境内的区域，它是由海关监管的区域。
货物进入保税区视同出口，出去保税区回到国内视同进口。
货物从中国香港直接进入保税区只需要做一个简单的转关手续，*办理进口货物手续。
深圳出口加工区 不仅有保税区 的功能 而且还有深加工的功能，专业为出口企业提供一个很好的售后维修服务平台，针对出口到国外的货物，出现不良品需要退回返回国内维修深加工，出口加工区保税区则是佳的选择。

因为深圳出口加工区不仅具有保税功能还具有深加工功能，
是深圳海关专门成立的特殊保税区且是深圳拥有退运维修资质的保税区。
为出口企业解决大的资金压力和利用简单的手续处理繁琐的退运问题。