莆田全新lng低温储罐

山东中杰特种装备股份有限公司

储罐增压气化器
　　按100m3的LNG储罐装满90m3的LNG后，在30min内将10m3气相空间的压力由卸车状态的0.4MPa升压至工作状态的0.6MPa进行计算，据计算结果，每台储罐选用1台气化量为200m3/h的空温式气化器为储罐增压，LNG进增压气化器的温度为-162.3℃，气态天然气出增压气化器的温度为-145℃。设计多采用1台LNG储罐带1台增压气化器，也可多台储罐共用1台或1组气化器增压，通过阀门切换，可简化流程，减少设备，降低造价。

空温式气化器
　　空温式气化器是LNG气化站向城市供气的主要气化设施，气化器的气化能力按高峰小时用气量确定，并留有一定的余量，通常按高峰小时用气量的1.3-1.5倍确定，单台气化器的气化能力按2000m3/h计算，2-4台为一组，设计上配置2-3组，相互切换使用。

卸车增压气化器
　　由于LNG集装箱罐车上不配备增压装置，因此站内设置气化量为300m3/h的卸车增压气化器，将罐车压力增至0.6MPa。LNG进气化器温度为-162.3℃，气态天然气出气化器温度为-145℃

管材、管件、法兰选型设计
　　介质温度≤-20℃的管道采用输送流体用不锈钢无缝钢管（GB/T14976-2002）,材质为0Cr19Ni10.管件均采用材质为0Cr19Ni10的无缝冲压管件（GB/T12459-2005）。法兰采用凹凸面长颈对焊钢制管法兰（HG20592-2009）,其材质为0Cr19Ni10，法兰密封垫片采用金属缠绕式垫片，材质为0Cr19Ni10，紧固件采用双头螺柱，螺母，材质为0Cr19Ni10。
　　介质温度＞-20℃的工艺管道，当公称直径≤200min时，采用输送流体用无缝钢管（GB/T8163-2008）,材质为20#钢，当公称直径＞200mm时采用焊接钢管（GB/T3091-2008），材质为Q235B。管件均采用材质为20#钢的无缝冲压管件（GB/T12459-2005）.法兰采用凸面带颈对焊钢制管法兰（HG20592-2009）,材质为20#钢，法兰密封垫片采用柔性石墨复合垫片（HG20629-2009）,材质及管型还需考虑输送压力）LNG工艺管道安装除必要的法兰连接外，均采用焊接连接，低温工艺管道yoga聚氨酯绝热管托和复合聚乙烯绝热管壳进行绝热，碳素钢工艺管道作为防腐处理。