松柏发电机出租

电机是重要的工业耗能设备，广泛应用于泵、风机、压缩机、传动机械等领域，其耗电量约占中国整个工业电耗的60%以上，其中小型三相异步电机耗电约占35%，是耗电大户，所以开发中国高效电动机是提高能源利用率的重要措施之一，符合我国发展的需要，是非常必要的。
在经济**化的大背景下，尤其是在经济下行的环境里，工业企业所承受的压力和遭遇到的挑战日益加剧。电机用量大、能效水平低，也制约了国内经济的健康发展。因此，推广高效率节能电机已刻不容缓，这不但是工业企业适应社会发展的需求，更是使国内电动机产品跟上国际发展潮流的必然要求，同时也有利于推进行业技术进步和产品出口。
节约能源降低长期运行成本
电机是重要的工业耗能设备，广泛应用于泵、风机、压缩机、传动机械等领域，其耗电量约占中国整个工业电耗的60%以上，其中小型三相异步电机耗电约占35%，是耗电大户，所以开发中国高效电动机是提高能源利用率的重要措施之一，符合我国发展的需要，是非常必要的。
电机系统节能工程已被列为我国十一五**重点节能工程之一，是国家节能减排工作的重点领域。在节能减排背景下，强制标准和鼓励政策决定了高效节能电机未来将全面替代传统低效电机，高效节能电机是采用新型电机设计、新工艺及新材料，通过降低电磁能、热能和机械能的损耗，提高电动机的输出效率的电机。
与普通标准电机相比，使用高效节能电机的节能效果非常明显，通常情况下，能耗平均下降10%左右，效率可提高4%左右。*分析，在电机的整个生命周期内，其采购价格占电机总成本的2%，维修费用占其总成本的0.7%，而耗能成本则占到了97.3%.因此，从电动机的整个寿命周期考虑，即从电动机的设计、制造到电动机的选型、运行、调节、检修、报废，高效节能电机可为工厂节约能耗，降低生命周期运行成本，提高生产效率及减少环境污染，还减少能源消耗并降低二氧化碳的排放量，有利于工厂可持续发展。总之，节能的效果可持续贯穿于机械设备的整个生命周期中。
投资成本回收快经济潜力大
高效节能电机非常适合纺织、风机、水泵、压缩机使用，靠节电约两年可收回电机购置成本。例如：一台额定功率为7.5kw，能效等级为3级的Y2-132M-4更换成相同额定功率，能效等级为2级的YX3-132M-4的高效电机，其性能指标如表1.根据公式可得单位节电量：7.5(1/0.87-1/0.901)1=0.2966kw？h，可算出其投资成本回收。
选择高效电机，节电效果明显，一般1~2年内可收回全部更新电机的投资。而电机设备像变压器一般使用寿命长达几十年，用高效电机代替高能耗电机，不但可提高能源转换效率，而且在寿命节电方面效果相当显著，为工厂长期发展提供巨大推动力。
淘汰落后产能应用高效电机
为了促使落后低效电机退出市场，引导现有电机企业逐步转型生产高效电机，国家和地方**都采取了一些措施，制定并出台了相应的政策，鼓励高效节能电机的发展。
如财政部、国家发展改革委联合出台《关于印发节能产品惠民工程高效电机推广实施细则的通知》，对能效等级为一级和二级的低压三相异步电机给予15-40元/千瓦补贴；高压三相异步电机给予12元/千瓦补贴；稀土永磁电机给予40-60元/千瓦补贴。随后，广东省**、经济和信息化**出台了《关于印发广东省电机能效提升补贴实施细则的通知》，细则指出，对于改造后电机符合2012版电机能效新标准或高压三相异步电机效率保证值的，粤东西北地区省补贴标准为改造前电机功率140元/千瓦，珠三角地区(不含深圳)省补贴标准为改造前电机功率100元/千瓦，并鼓励地方按照改造前电机功率每千瓦200元的标准补齐。但是上述标准计算项目补贴总额不得**过其总投资的50%，且获得电机系统节能改造补贴的企业，不会影响其申请和享受国家和省其他节能资金项目。然而，对未达标企业，**也将征收惩罚性电价。
为此，工业企业应积极响应国家政策，落实高效电机的应用，淘汰落后低效电机，一方面实现企业自身的节能降耗，降低成本，履行企业的社会责任；另一方面充分利用**的补贴政策，减轻企业负担。

柴油发电机组经过大修后，起动柴油发电机时发现其转速不稳定且排气管排出大量白色的烟。


故障分析：


这种故障一般是由于喷入汽缸的柴油没有着火燃烧就被排出、燃烧室内进入冷却水或柴油中含水分过多所引起的，主要原因有：喷油压力较低；环境温度太低，导致个别汽缸内的柴油没有燃烧或燃烧不良；柴油中有水分；个别缸内渗入水滴；供油提前角不正确等。


故障处理：


①检查供油提前角。在检查中发现**汽缸的供油提前角为12°，正常值应是28°～31°。按技术要求调整后，起动柴油发电机，发现排白烟的故障未排除。


②起动柴油发电机至转速为700r/min左右，然后逐缸进行断油检查。当断开*四缸高压油管时，观察到排烟情况由原来的白色变淡，这说明*四缸内部有故障。


③拆下*四缸的喷油器，然后对其喷油的压力和雾化质量进行检查，发现该汽缸喷油器工作正常。


④拆卸增压器和排气管。


⑤拆卸完毕后再次起动柴油发电机时，发现*四汽缸冒白烟。断开*四缸的供油后，*四缸冒白烟的现象消失，但发现*三缸又冒白烟。


⑥用汽缸压力表检测*四缸的喷油压力，未发现异常。


⑦取下传动机构盖板，检查主动齿轮、凸轮轴传动齿轮、喷油泵传动齿轮和定时惰齿轮之间的定位记号是否对齐。在检查中发现定位记号安装正确。


⑧拆下喷油泵进行校正，在校正中发现各缸供油量均为37ml/200次，符合该型泵出油量的规定。


⑨按技术要求装配高压油泵总成后，再次起动柴油发电机至怠速，发现故障未被排除。当将转速提高至额定转速1500r/min运转5min后，突然发现各汽缸排出大量白色的烟，这说明故障不是由个别缸所引起的，而是共性问题。


⑩对柴油的质量进行检查。拧下油箱底部的放油螺丝，放出部分柴油。在检查中发现柴油中进入较多的雨水（该型柴油发电机组露天放置时间较长，油箱加油口没有加盖油箱盖，造成雨水从加油口进入油箱底部）。


⑪用新柴油清洗柴油滤清器、喷油泵和油箱底部，然后向油箱内加注新柴油。经过各种装配后，起动柴油发电机组，观察到故障现象消失，故障被排除。

柴油发电机错误的操作方法：

（1）冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
（2）柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
（3）带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
（4）柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
（5）在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。
（6）在冷却水和机油油温过低的状态下运转
柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。
（7）在机油压力过低的情况下运转
机油压力过低，则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位得不到充足的机油。因此，机器在行驶过程中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。

下面介绍柴油发电机气门弹簧的检验方法：

1、气门弹簧不允许有任何裂纹或折断。

2、气门弹簧的自由长度及在规定长度内的相应压力，应符合原生产厂的规定。当气门弹簧的弹性减弱而钢丝直径尚未磨损减小时，允许整理长度后经热处理修复。
3、一般自由长度的缩短不得**过3m，弹力减弱不得**过原规定的1/10，弹簧端面与中心线的垂直度不得**过2。
至于柴油发电机气门弹簧的弯曲和扭曲变形的检验方法，将弹簧放在平板上以90角直尺检查，如果**过2，就应更换。当有不明显的变形而钢丝直径尚未磨损减小时，允许整理长度后热处理修复。
柴油发电机气门弹簧的自由长度可用钢板尺测量，或者与新弹簧比较，看其是否合乎规定。
柴油发电机气门弹簧的自由长度和弹力的大小，可用气门弹簧试验器检验，按规定把弹簧压至一定长度，观察其压力是否合乎规定。如果将弹簧压缩至适当长度后，其压力较规定数值显著减低，表示弹簧已经失去正常弹性，应根据情况更换新弹簧。
若没有柴油发电机气门弹簧试验器，也可采用一种简便方法进行检验，取一标准弹力的弹簧与要检查的弹簧各一只，在中间垫一块铁片，一起夹在虎错上，在虎钳上压缩，比较长短，正常情况下，a=b，但如果b远远小于a，就表示弹性太差，应更换新的。
在缺乏器材的情况下，若柴油发电机气门弹簧因弹性减弱，自由长度缩短而无新件更换时，也可以用加垫圈的方法，使之达到应有的弹性，但在加垫圈后必须进行检查，当凸轮**起挺杆压缩弹簧至较高点时，要求弹簧的圈与圈之间仍有一定的间隙，否则会**坏凸轮、挺杆等，造成不应有的损失。所以，规定所加垫圈的厚度不得**过2mm。弹力减弱或自由长度缩短的柴油发电机气门弹簧可采用适当的方法进行修理。