西安比较好的船舶碰撞辩护律师 船舶触碰损害赔偿纠纷

值得注意的是，无论何种原因造成的船舶触碰事故，对船舶来说，都属于海上航行中发生的事故，是典型的*侵权纠纷案件，应当适用海商法的规定。虽然在非因船舶碰撞造成的船舶触碰中不能适用海商法*八章有关碰撞责任的规定，但海商法中关于*赔偿责任限制、船舶**权等其他规定均应当适用。故根据《规定》，对因船舶触碰港口设施或者码头造成损害的，触碰船舶仍然有权援用海商法规定的责任限制等进行抗辩，受害人有权依据海商法的规定主张船舶**权等。

海商法*八章是关于船舶碰撞的专门规定，该章节的规定基本上是参照1910年布鲁塞尔统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约(以下简称1910年碰撞公约)的规定而制定的，包括船舶碰撞的定义、碰撞后的施救通报义务、以及船舶碰撞的责任承担原则等共计6条规定。1910年碰撞公约规定，船舶碰撞致使有关船舶或者船上财物遭受损害时，对这种损害的赔偿都应该按照公约的规定办理。该公约确立了按照碰撞过失的比例确定碰撞船舶财产损害赔偿责任的原则，受害人只能按照各船的过失比例分别向各加害船舶索赔财产损失，碰撞船舶并不承担连带赔偿责任。虽然我国于1993年才正式加入1910年碰撞公约，但是在制定海商法时已经通过参照国际公约规定的方式，将公约所确立的过失比例责任制度这一特殊原则制定成为强制性的法律规范，充分体现了船舶碰撞纠纷的特殊性，具有鲜明的*特点。因此，在审理因船舶碰撞引起的各种纠纷案件、确定碰撞船舶赔偿责任时，海商法*八章作为调整船舶碰撞纠纷的特别法律规定应当**适用。

国际海上避碰规则(下称简称“规则”)是防止船舶碰撞事故、**海上交通安全的重要*法规，是一个预防和避免海上船舶碰撞的国际性公约，给判明海上的碰撞事故责任提供了法律依据，是保证安全航行基本的一个规则，船长、驾驶员和所有船员在驾驶和管理船舶方面应严格遵守，烙尽职责。

当今世界贸易总量的大约98%的运输都是由海运完成的，而一起船舶碰撞纠纷具有法律关系复杂、涉及到船舶、船员、人身伤亡、货物损失、船舶修理、海洋环境污染损害、海难救助、保险等各种民事法律关系。在相关行政部门因为疫情影响而不能及时对海上交通事故进行调查，鉴定机构或公估公司不能评估碰撞损失时，为航运企业能及时、正确地处理好船舶碰撞纠纷，限度地维**运企业利益。