雄狮蓄电池100AH-12 12V100AH技术参数

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雄狮蓄电池, 一、铅酸蓄电池板活性物质分布不均匀，造成放电时膨胀张力不同而脱落。

        二、铅酸蓄电池过放电欠压时，β－PbO2大量减少，α－PbO2就会参与放电反应生成硫酸铅。

        三、硫化结晶在板上生长的膨胀张力也会导致活性物质脱落。正板一旦出现软化，起到支持作用的多孔结构就被破坏了，正板的多孔被电池板的压力压实了，就降低了参与反应的真实面积，铅酸蓄电池容量就下降了。这样，防止过放电、抑制和消除硫化是控制正板软化的重要措施。放电的时候，每次放电，或多或少的总要有一点点α－PbO2参与反应。

       雄狮蓄电池, 所以，一个正常使用的铅酸蓄电池，在不失水也不硫化，也没有过放电的情况下，电池的寿命就取决于正板软化。电池容量受活性物质和利用率影响。电动车铅酸蓄电池外形尺寸一定，板的质量已被限制到一定的程度，只有提高活性物质的利用率，才能提高容量。要提高铅酸蓄电池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是这些措施都会加速正板的软化，造成铅酸蓄电池寿命加速衰减，充放电过程中活性物质会产生膨胀、收缩(特别是正板)，放电深度越深，活性物质膨胀收缩量越大，加速活性物质软化。因此，初始容量偏大时直接影响铅酸蓄电池寿命。 

    雄狮蓄电池,铅酸蓄电池的短路指铅电池内部正负群相连。为了增加铅酸蓄电池的容量，目前电动车铅酸蓄电池电池的板数量普遍采用增加板方式，这就导致隔板相对比其他电池的隔板薄一些，负板的硫酸铅结晶长大，充电以后出现少量硫酸铅遗留在隔板中，遗留在隔板中的硫酸铅一旦被还原称为铅，积累多了，铅酸蓄电池电池就会出现微短路，这种现象叫做“铅枝搭桥”。微短路轻的产生该单格电压落后，严重的时候会出现单格短路。板上活性物质膨胀脱落，也会造成正负板相连。

      雄狮蓄电池报价  6．均衡问题。 

        不少铅酸蓄电池在单体测试中，可以获得比较好的结果，但是，对于串连铅酸蓄电池组来说，由于容量差、开路电压差等原始配组误差，充电时电压高的电池会增加失水，电压低的电池会欠充电，放电的时候，电压低的会出现过放电，形成铅酸蓄电池硫化。随着充放电的循环，铅酸蓄电池硫化的单体易硫化，这个差异被扩大，终影响整组电池寿命。

      雄狮蓄电池报价  7．无法充电 

        12V铅酸电池的终止放电电压为10.5伏，如果强行放电至终止电压以下，铅酸蓄电池就有大的机率失去再充电能力。电动车的控制器内都有一个保护装置，当铅酸蓄电池达到终止电压时，保护装置会强行断开电路，但如果这个保护装置出现上漂移时，或者断电后电池出现电压回升，保护装置就无法正确判断。

       雄狮蓄电池报价 8.铅酸蓄电池自行放电。

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伴随着2014年丰田Mirai的亮相，丰田也正式宣布突破了质子交换膜的技术难点。丰田以一种竹炭材料取代了铂作为质子交换膜，使得燃料电池车的成本得到了大幅度的降低，

从目前来看，纯电动汽车通过电池技术的提升，在一定程度上解决了续航和充电时间的问题，宁德时代也正是利用三元锂电池成为国内动力电池**供应商。不过氢燃料电池汽车，因为它能量高，排放清洁，污染少，无疑将会成为未来新能源汽车市场的主流动力选择。目前除了丰田、通用等**车企外，自主长城也与宝马签订协议假如氢燃料电池研发阵营，不过就解决氢燃料电池技术和充电站高成本建设等问题还是有些任重道远。

未来被看好的燃料电池

尽管三元锂电池是现阶段发展新能源汽车好的依靠，但从续航里程、充电时间、使用寿命和电池回收等方面依然拥有不小的局限性。作为具有高能量密度的氢燃料电池，或许才是未来真正可以依赖的新能源技术。

氢燃料电池主要的成分是氢，所以使用氢燃料电池作为动力系统，可以加的便捷、实用和无污染，而锂离子电池则含有很多重金属，如果回收不当，就会对环境造成大的污染。氢燃料电池储能密度高，且重量轻，续航里程普遍远，通常会过500公里。而目前大部分纯电动汽车续航里程在300公里左右，雄狮蓄电池100AH-12 12V100AH技术参数少数车型可以达到400－500公里。另外加氢就像加油一样，一般只需3～5分钟，而电动汽车的充电则是一个缓慢的过程。