上海北斗终端设备交通部平台过检JT/T 1159.2-2017标准

GB/T 35658-2017 道路运输车辆卫星定位系 统平台技术要求标准介绍”



原平台过检标准：

JT/T 796-2011《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》

JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》

JT/T 809-2011《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》



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GB/T 35658-2017标准内容介绍



d)数据补传指令,对接入平台动态数据传输中存在断线或数据确实情况的,应具备针对单车、多车或整个平台在某时间段内数据的补传指令下发功能

5.1.2报表导出功能

平台中所有查询结果及统计分析结果均应支持 excel i格式的报表导出功能

5.1.3车辆数据定时同步功能

平台应具备平台间车辆数据定时同步功能

交通部GB/T35658-2017平台过检，是交通部要求物流车辆运输企业和GPS平台运营企业的一项交通部部标标准检测工作，是指各企业向交通部申请，将自己的平台送至通信信息中心，针对具体一系列标准，进行检测和审查的过程。平台通过交通部标准，即获得经营性资格，可以在*范围内接入车载终端运营。

平台过检工作的前期准备工作千头万绪，很多公司的部标检测负责人着手开始这项工作时茫茫然不知所措，工作进展进度缓慢，其实交通部平台过检，我们需要把它作为一个复杂的项目来看待。既然是一个项目，就要做一个带有MileStone的项目计划，列出所需要准备的做的各项工作，确定时间节点和重大里程碑事件，这样就有一个清晰的方向指引着我们前进，不管有多复杂，有一个地图和指南针，我们始终知道自己所处的位置。



标准编号：GB/T 35658-2017
标准名称：道路运输车辆卫星定位系统 平台技术要求
英文名称：Global navigation satellite system for vehicles engaged in road transport—Technical specifications for the platform
发布部门：国家质检总局 国家标准委
起草单位：福建省交通运输厅、中国交通通信信息中心、交通运输部公路科学研究院
标准状态：现行
发布日期：2017-12-29
实施日期：2018-07-01
标准格式：PDF
标准简介：
本标准规定了道路运输车辆卫星定位系统架构，以及道路运输车辆卫星定位系统中**监管平台和企业监控平台的功能要求、平台性能与其他要求等内容。
本标准适用于道路运输车辆卫星定位系统**监管平台及企业自建或运营商搭建的卫星定位系统平台。
**检测技术（深圳）有限公司

接入平台platform

接入到**平台的平台,包括企业平台和下级**平台

车载终端 vehicle terminal

安装在道路运输车辆上满足工作环境要求,具有卫星定位系统、移动网络接入、道路运输车辆行驶记录、道路运输车辆相关信号采集和控制.与其他车载电子设备进行通信,提供**平台或企业平台所需的信息,完成卫星定位系统对车辆控制功能的装置

在线车辆 online vehicles

上线车辆 previously online vehicles

在统计期间内向**平台或企业平台正常传输上报动态信息的车辆

入网车辆 access vehieles

在某一统计时点至少向**平台或企业平台上报一次动态信息的车辆

车牌 license plate公安交通管理部门颁发的机动车号牌以及车牌颜色简称,如闽AY3154黄

4道蹄运输车辆卫星定位系统架构

4.1道路运输车辆卫星定位系统由**平台、企业平台、车载终端、计算机通信网络等组成。通过系统各组成部分之间的互联互通,实现业务管理以及数据交换和共享

4.2**平台通过平台接口及统计分析功能,主要实现对上级平台的数据报送、对下级**平台的管理和对企业平台的监管和服务

4.3企业平台接入到**平台,主要通过对车载终端的控制,实现对营运车辆安全运营的监控,并实时上报各项数据给**平台

4**平台之间通过专线网络或互联网*方式进行连接,企业平台与**平台可以通过互联网或专线网络方式进行连接,车载终端与企业平台或**平台之间通过无线通信网络进行连接

5**监管平台

5.1基本功能

5.1.1接入平台管理

接入平台管理应具备接入平台配置管理、信息查询和考核等功能,具体功能要求如下

a)配置管理,包括接入平台参数配置、接入平台参数查询及接入平台参数统计等基本功能;

b)信息查询,包括平台基本情况、平台在线车辆、平台运行日志和平台巡检日志等查询功能

c)考核,包括平台自动查岗、平台手工查岗、平台动态数据传输情况、平台链路通断情况、平台车辆上线情况、平台车辆历史在线情况和动态数据传输及质量情况等,具备对接入平台按日、周 、月、季和年进行考核的功能

本标准规定了道路运输车辆卫星定位系统架构,以及道路运输车辆卫星定位系统中**监管平台和企业监控平台的功能要求、平台性能与其他要求等内容

本标准适用于道路运输车辆卫星定位系统**监管平台及企业自建或运营商搭建的卫星定位系统

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其较新版本(包括所有的修改单)适用于本文件

GB17859-1999计算机信息系统安全保护等级划分准则

GB20263导航电子地图安全处理技术基本要求

JT/T809道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换
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部标1077视频平台标准是在2016年10月份发布的，2019年1月1日开始实施，由于两客一危行业车辆如果做视频运营，必须要通过1077检测，所以现在两客一危平台检测默认是包含部标GB/T 35658-
2017GPS平台检测和部标1077视频平台检测。当然现在已有的两客一危平台肯定已经通过了部标796GPS平台的检测。但是对于市场新进入者，部标1077视频平台不能单独过检，需要先过部标GB/T

35658-2017平台检测，通过GB/T 35658-2017平台检测后，才能再进行部标1077视频平台检测； 虽然视频平台检测相比GPS平台检测，要多一个视频压力测试.
压测的时候，对于带宽的要求显然要**GB/T 35658-2017平台的检测要求。
播放视频的时候，播放的那一路较好不要断开连接，否则*出现卡顿或者黑屏的情况；
交通部测试终端的出口带宽感觉在100M一下，在家里做测的时候，用10M带宽对100M服务器测试的时候，2分钟3000个连接都建立了。在交通部测试的时候，需要3,4分钟才建立完毕。
码流统计标准，之所以设计为11M，估计是一个经验值，200路如果每一路都保证画面播放流畅，则码流必须要良好才行。进而累计200路的码流值必须要是一个合理的数字。
总之要想过检，压测是重中之重，必须要认真对待。
视频平台的检测难度无论从功能细节上面还是压测强度方面，都是要**GPS平台检测的。
我是提供少走弯路，降低成本对公司是好事情，光明正大的给公司申请下有什么不好，自己开发，无论你多牛逼，你都绕不过漫长的开发周期和测试稳定周期，公司也必须要承担长周期带来的不可预
估的失败风险和高昂的开发成本，只有血气方刚没经验的新手才会给自己或者公司挖坑，要么没有时间观念无所作为每天荒废于互联网搜索免费资源当中，要么设定激进的开发进度计划和交付时间点
，给自己以较大压力。时间是后知后觉者的高昂的成本，也是市场**者构筑竞争的砝码和壁垒，购买源码，在短时间就拥有了视频平台开发技术，瞬间有一个较高的起点才是上上之策。
很多团队为什么宁愿让公司置于项目不断延期的风险之中，就在于过于理性，做事思虑过多，瞻前顾后，多谋而不善断，不重视项目推进落实，其实作为每个月要支持高昂开发成本的软件公司，在开
发上是不能慢下来的，必须要杀伐决断，立即行动。我提供的平台代码和技术支持可以让技术团队快速聚焦，不再东一榔头西一棒槌，而是脚踏实地，拧成一股绳向前推进。