古蔺电子汽车衡

泸州以恒科技有限公司

在地磅的文章“偏载测试在电子秤中的应用——学习R76国际建议的注释之一”中，我对当前的偏载测试方法提出了质疑。认为在条件适宜的情况下，应采用滚动载荷来测试地磅的不平衡载荷。与目前轨道衡不平衡负荷试验方法相同。该方法是在装载机开始、中间和结束的不同位置施加不**过0.8倍的较大刻度，相当于常用的较大集中滚动载荷。利用滚动载荷测试地磅的不平衡载荷，可以达到一石二鸟的目的。一种是使称重传感器的输出电压信号大小一致，尽管两个称重传感器必须一起调试；另一种是模拟实际使用中装载机的刚度。

数字式称重仪表直接处理数字信号，摆脱了模拟式称重仪表在“敏感区”的缺陷，仪表的抗干扰和现场适应能力得到很大程度的提升，高精度计量的能力大大加强，为高计量精度的称重系统实现提供了可能。

汽车衡允许过衡轴线与传感器容量、汽车衡传感器支点距离等因素有关，一般汽车衡禁止接近铲车之类的短轴距车辆过衡。

该方法可以实现对权值偏差负载的调试。对于机械式称重仪表，是为了保证杠杆传动比的一致性，对于电子式称重仪表，是为了保证称重传感器输出电压信号的一致性。