催化剂运输条件鉴定流程

首先我们来了解下为什么要做《货物运输条件鉴定书》

　　当货物在进行航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输时，为了保证运输的安全，必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。也就是说，有了这份鉴定书，船公司和航空公司才敢安心运输你的货物。

　　什么机构可以签发《货物运输条件鉴定书》

　　一般是各地的化工研究所签发的鉴定书才会被船公司和航空公司认可。比如上海化工研究院、广州化工研究院。

　　送检须知

　　一、《货物运输条件鉴定书》送样及注意事项

　　1、送检样品数量：一般要求固体30～50克；液体：50～70毫升。对于个别需要追加试验的情况会另行通知送样（如自燃试验约1kg，固体氧化剂试验约200g，液体金属腐蚀试验约3.5L等），样品包装上应标明样品名称及送检单位名称。为了便于核查，检测中心对于来样均需保留，不予退还（如贵重或特殊的样品确需退还的请在备注栏说明）。

　　2、送检单位须保证所送样品与真实的出运货物相一致，检测中心方可接受委托检验，如有不符，所涉及的检测费用、法律责任及其他后果均由客户自行承担。

　　二、《货物运输条件鉴定书》表格填写及注意事项

　　1、货物名称必须填写样品的具体物质名称，不可仅填写代号、型号或规格代码等。

　　2、电池类的产品（或产品内含电池）在“货物名称”一栏必须写明电池的类型（如：锌锰电池、镍氢电池、镍镉电池、铅酸电池、锂电池等）及电池的型号等必要技术参数。

　　3、**颜料（绘画用丙烯类颜料除外）需写明颜料的商品名称或CI通用名称。

　　4、请如实填写样品的生产厂家和申请鉴定单位，报告一旦出具不可做任何更改。

　　5、送检单位应尽可能提供送检样品的“产品安全性能数据单”（简称“MSDS”）。

　　6、如果因送检单位未填写或错填申请表中的必填项，所导致的取件时间延时、报告错误、产生额外费用等均由客户方承担。

　　7、对于《货物运输条件鉴定书》，申请表中的“运输方式”栏一定务必填写，如不填写，检测中心将一律默认为空运；如果是海运的话一定要特别注明清楚。

　　三、《货物运输条件鉴定书》完成需要的时间

　　1、常规状态下2-3个工作日可完成，*的可在6-24小时内办理完毕。

其实一个产品是不是危险品，*点就看鉴定，或者MSDS 但是很多MSDS其实不是很准确，准确的MSDS是可以判断货物是普货还是危险品的。
主要说说鉴定，这里说的这个鉴定主要是上海化工院货物运输鉴定，有空运和海运的区别，当然也有别的机构的,我们这里不多介绍.
上海化工院鉴定*性比较高，认可度也是较高的，上海的海运和空运都认他们家鉴定。怎么办呢？很简单，填给申请表格，准备五到十克样品送化工院，三天出鉴定。鉴定上面会写限制性货物，或者非限制性货物。限制性货物就是我们说的危险品。非限制性货物就是普货。海关判断是普货还是危险品也是按这个为依据的。

5类氧化物5.1 过氧化5.2 没啥好讲的 5.1能接的船公司并不多 得牛叉的公司才能接 比如msk 近航线的像sitc 大家千万别忽视sitc这种小公司 往往小公司有过人之处 比如山东的顺发航运就可以对外接二氧化硫脲
5.2的货物跟4.3似的 属于特别危险品 往往能够自行反应 比如上海的洋山港 5.2类的货物进洋山要做穿梭巴士 要做穿梭巴士的是5.2类的和2.1类的tank

上面我们说到上海危险品船名直装，码头根据UN来区分，危险品分成9类，根据UN可以知道具体的类别，一般1类，2类，3类，4.2类，4.3类，5类，部分6类，7类是需要船边直装的，具体看UN的。
下面具体来说一说危险品分9类
第一类：忽略 第二类：压缩气体 第三类：易燃液体 第四类：易燃固体、易燃物品和遇湿易燃物品 第五类：氧化剂和**氧化物 第六类：毒害品和感染性物品 第七类：放射性物品 第八类：腐蚀性品 第九类：杂类
1类 大家不要去碰 在中国基本只有三个港口可以出 太仓 上海 防城港
2类气体
如果客户问你2类货物 逢气体就必定是2类 不要在纠结， 诶……有人会问灭火器有固体粉末啊 怎么解释呢 因为干粉灭火器也是气体压缩的而成的 所以还原状态是其他 必2类
2.1易燃 2.2不易燃 2.3 有毒
2.1典型的是打火机 2.2典型的是灭火器 氮气 2.3典型的是二氧化硫
逢气体 必压缩 压缩就是压力容器 必危险
2类是基本都是要锅检证 个别除外 别如木箱装的打火机 就是要 打火机比较特殊 另外需要的是工厂提供的漏气检测资质 这是给船公司审批的