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金华TS16949认证认证服务 办理流程
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IATF16949五*具指的是什么
ATF16949五*具源自北美三大汽车制造商。刚开始时只要求汽车一、二级供应商推行IATF16949五*具,后来全世界的主要汽车制造商都要求供应链推行,如如比亚迪、奇瑞等。发展至今,IATF16949五*具的推行已不再局限于汽车制造商。**主要的制造商都在要求供应商推行APQP等五大质量工具,如如华为富士康等。由此看来,IATF16949五*具已成为制造业走向国际的必要管理工具。
IATF16949五*具较为重要的一个工具APQP,即产品质量先期策划。品质是制造出来的更是设计出来的。一个新项目的前期设计至关重要因此产品质量先期策划必须做好,否则后续变更异常、投诉会接连不断。APQP实际就是一个项目管理过程,虽然从前期的概念设计、立项、设计验证、试产到到较后量产与交货都是要管控的,但其侧重点则在于量产前的设计、验证与评审变更。APQP是一种系统性解决问题的方法,不仅涉及“人机料法环”各部门门的方方面面,同时也强调各动作同步进行。
IATF16949五*具实施过程中常见问题
APQP常见问题:
A、APQP的缺点：
1、供方开发没有做为重点，只是要求了原材料清单；
2、设备、设施设计、制造和验收没有强调；
3、工装、量具设计、制造和验收没有强调；
4、生产率、成本、过程能力、时间没有作为过程设计输入；
5、产品质量策划的总结也未对生产率、成本和过程能力等进行。
B、控制计划常见问题如下：
1、样件，试生产，生产三个阶段没有分开；
（设备设施、工序数、检验频次）
2、产品特性和过程特性未分开；
3、产品和过程特性不全；
4、没有全尺寸检验过程；（TS16949要求）
5、对控制方法不理解；
6、反应计划单一。
P** 常见问题：
1、不知道填写PSW上“图纸更改等级”“重量”；
2、检验结果不是全尺寸；
3、图纸尺寸不编号；
4、流程图、FMEA、控制计划对不上，应是生产控制计划还是试生产控制计划不清楚；
5、CPK数据是编出来的；
6、MSA的数据不真实。
FMEA常见问题：
1. 失效的模式分析不全；没有列出以前出现过的缺陷清单；
2. S、O、D、RPN值不对；
3. DFMEA和PFMEA对失效方式不分，顾客不分。
4. PFMEA没有按过程流程来进行；
5. 对是否采取措施不能确定；有的公司一个措施也没有，有的公司每栏均有措施；
6. 出现了降低S的错误；
7. 关键日期不理解；
8. 预防和探测措施不分；控制措施理解不到位.
P**常见问题
1、没有记录生产过程情况；（换刀、换量具、换材料）
2、没有发现异常情况；
3、现场使用时没有控制线。
MSA常见问题:
1、不是盲测法；
2、当ＧＲ&R不合格时，没有原因分析，而是把不合格编合格；
3、不是真分析，而是在编报告；
4、只做了GRR，没有做别的分析；
5、不会用计数型数据分析；
TS16949内审、管理评审、过程审核、产品审核；它们的审核目的、范围、依据、是什么啊
TS16949内审的目的是为了维持和持续改进质量管理体系，范围按照规范是每年度包括所有过程和所有部门（可以分为几次进行内审），依据就是TS16949规范和自己制作的内审检查表；
TS16949的管理评审也是为了总结和持续改进质量管理体系，要点就在于内审有持证内审员按照管理者代表编制的年审计划进行，管理评审是由企业的较高管理者主持会议，每年至少一次，一般企业就是在企业新进行TS16949认证以前或者已经通过认证企业在年底总结会议一起进行的；必须要以过程方法完成管理评审报告的文件；范围就是所有过程和部门的总结和计划目标；依据的是TS16949管理评审条款
过程审核的目的是检查和监视产品的制造过程，是否依据控制计划规定的硬件、软件、目标以及物流等全部过程，新产品还要包括A部分（产品设计、工艺开发、APQP）。范围是针对批量生产的零部件全过程，如果顾客要求每月进行的，那么频率就是每月一次。依据有两个，一个是德国VDA6.3和大众汽车的FROM-Q，采用的是打分制。
产品审核是对已经生产的产品进行抽样检查测试，对可能存在的缺陷预先按照严重程度分为A、B、C三种区分，发生的一个缺陷就要依照10、5、1的区分和扣分，予以和总分比对，然后确定产品质量的实际状况。
TS16949有哪几部分组成
b
1、lSO/TS 16949是以一个以ISO9001、QS 9000(U.S.)、AVSQ (Italian)、 EAQF (French)、和 VDA6.1(German)为基础的共同的汽车工业质量体系要求。TS16949是一种质量管理软件，它具备五*具，包括统计过程控制（spc），测量系统分析（MSA）,产品质量先期策划（APQP），潜在失效模式和效果分析（FMEA），生产件批准程序（P**）。
2、ISO/TS16949是国际汽车行业的一个技术规范，其针对性和适用性非常明确：此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零配件制造商。
3、阶段
项目前期开发
试制、小批量生产、量产
ATF16949五*具源自北美三大汽车制造商。刚开始时只要求汽车一、二级供应商推行IATF16949五*具,后来全世界的主要汽车制造商都要求供应链推行,如如比亚迪、奇瑞等。发展至今,IATF16949五*具的推行已不再局限于汽车制造商。**主要的制造商都在要求供应商推行APQP等五大质量工具,如如华为富士康等。由此看来,IATF16949五*具已成为制造业走向国际的必要管理工具。
IATF16949五*具较为重要的一个工具APQP,即产品质量先期策划。品质是制造出来的更是设计出来的。一个新项目的前期设计至关重要因此产品质量先期策划必须做好,否则后续变更异常、投诉会接连不断。APQP实际就是一个项目管理过程,虽然从前期的概念设计、立项、设计验证、试产到到较后量产与交货都是要管控的,但其侧重点则在于量产前的设计、验证与评审变更。APQP是一种系统性解决问题的方法,不仅涉及“人机料法环”各部门门的方方面面,同时也强调各动作同步进行。
IATF16949五*具实施过程中常见问题
APQP常见问题:
A、APQP的缺点：
1、供方开发没有做为重点，只是要求了原材料清单；
2、设备、设施设计、制造和验收没有强调；
3、工装、量具设计、制造和验收没有强调；
4、生产率、成本、过程能力、时间没有作为过程设计输入；
5、产品质量策划的总结也未对生产率、成本和过程能力等进行。
B、控制计划常见问题如下：
1、样件，试生产，生产三个阶段没有分开；
（设备设施、工序数、检验频次）
2、产品特性和过程特性未分开；
3、产品和过程特性不全；
4、没有全尺寸检验过程；（TS16949要求）
5、对控制方法不理解；
6、反应计划单一。
P** 常见问题：
1、不知道填写PSW上“图纸更改等级”“重量”；
2、检验结果不是全尺寸；
3、图纸尺寸不编号；
4、流程图、FMEA、控制计划对不上，应是生产控制计划还是试生产控制计划不清楚；
5、CPK数据是编出来的；
6、MSA的数据不真实。
FMEA常见问题：
1. 失效的模式分析不全；没有列出以前出现过的缺陷清单；
2. S、O、D、RPN值不对；
3. DFMEA和PFMEA对失效方式不分，顾客不分。
4. PFMEA没有按过程流程来进行；
5. 对是否采取措施不能确定；有的公司一个措施也没有，有的公司每栏均有措施；
6. 出现了降低S的错误；
7. 关键日期不理解；
8. 预防和探测措施不分；控制措施理解不到位.
P**常见问题
1、没有记录生产过程情况；（换刀、换量具、换材料）
2、没有发现异常情况；
3、现场使用时没有控制线。
MSA常见问题:
1、不是盲测法；
2、当ＧＲ&R不合格时，没有原因分析，而是把不合格编合格；
3、不是真分析，而是在编报告；
4、只做了GRR，没有做别的分析；
5、不会用计数型数据分析；
TS16949内审、管理评审、过程审核、产品审核；它们的审核目的、范围、依据、是什么啊
TS16949内审的目的是为了维持和持续改进质量管理体系，范围按照规范是每年度包括所有过程和所有部门（可以分为几次进行内审），依据就是TS16949规范和自己制作的内审检查表；
TS16949的管理评审也是为了总结和持续改进质量管理体系，要点就在于内审有持证内审员按照管理者代表编制的年审计划进行，管理评审是由企业的较高管理者主持会议，每年至少一次，一般企业就是在企业新进行TS16949认证以前或者已经通过认证企业在年底总结会议一起进行的；必须要以过程方法完成管理评审报告的文件；范围就是所有过程和部门的总结和计划目标；依据的是TS16949管理评审条款
过程审核的目的是检查和监视产品的制造过程，是否依据控制计划规定的硬件、软件、目标以及物流等全部过程，新产品还要包括A部分（产品设计、工艺开发、APQP）。范围是针对批量生产的零部件全过程，如果顾客要求每月进行的，那么频率就是每月一次。依据有两个，一个是德国VDA6.3和大众汽车的FROM-Q，采用的是打分制。
产品审核是对已经生产的产品进行抽样检查测试，对可能存在的缺陷预先按照严重程度分为A、B、C三种区分，发生的一个缺陷就要依照10、5、1的区分和扣分，予以和总分比对，然后确定产品质量的实际状况。
TS16949有哪几部分组成
b
1、lSO/TS 16949是以一个以ISO9001、QS 9000(U.S.)、AVSQ (Italian)、 EAQF (French)、和 VDA6.1(German)为基础的共同的汽车工业质量体系要求。TS16949是一种质量管理软件，它具备五*具，包括统计过程控制（spc），测量系统分析（MSA）,产品质量先期策划（APQP），潜在失效模式和效果分析（FMEA），生产件批准程序（P**）。
2、ISO/TS16949是国际汽车行业的一个技术规范，其针对性和适用性非常明确：此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零配件制造商。
3、阶段
项目前期开发
试制、小批量生产、量产
