公路隧道**前小导管-义和诚管业公司(在线咨询)

(1)在注浆前要对机具完好性、连接管路和封口是否良好等进行检查，一旦发现异常必须立即停止作业并进行处理，以防压力导致伤人事故。

(2)注浆前要先做注水实验，不可直接注浆。

(3)必须为作业工人配置必须的防护用品，确保施工安全。

(4)钢管与拱架要焊接牢固，待注浆完成后要立即将注浆孔堵塞密实。

(5)进行注浆施工的过程中，要实时密切监控注浆工作状态，一旦发现支护出现变形或损坏，要立即停止施工并采取相应措施。

(6)掌子面的开挖工作要在注浆施工结束后4小时方可进行。

(7)相邻两排的公路隧道**前小导管搭接长度要符合设计要求，而且不可小于1m 。

为了保证掌子面在开挖过程中土体不会塌方或产生流沙，开挖前需对前方土体采取**前支护、注浆加固等辅助措施.公路隧道**前小导管注浆加固地层技术，是通过沿隧道开挖轮廓线外纵向向前倾斜安设注浆管，并注入浆液，达到**前加固围岩和止水的目的，同时公路隧道**前小导管还可起到**前管棚预支护作用.

工艺原理：在软弱土层中沿着开挖轮廓线和加固轮廓线，按照一定的入射角度，打设一定数量的公路隧道**前小导管，用注浆设备把配置好的注浆材料，通过公路隧道**前小导管注入到软弱地层里，使注浆材料在软弱地层里向四速扩散和固结，并使公路隧道**前小导管和土体固结在一起，起到棚护和加固地层的作用。

公路隧道**前小导管是地道工程掘进施工过程中的一种工艺方式，重用于自稳时光短的怯懦带、浅埋段、洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层带等地段的先见护。那么公路隧道**前小导管与**前锚杆有哪些区别呢?我们简单的来看一下：

选用这种方式是在前，将**前锚杆打入掘进前面安稳岩层内，末尾支承在拱部围岩内专为**前锚杆提供支点的径向悬吊锚杆，或支承在作为支护的结构锚杆上，公路隧道**前小导管，使其起到支护掘进进尺界线内拱部上方，有用地管束围岩在后的肯定时光内不产生懈弛坍塌。

1，**前锚杆是沿开挖外貌线，以较大的外插角，向开挖眼前面安装锚杆，造成对前面围岩的预锚固(先见护)，在提前造成的围岩锚固圈的保护下进行开挖、装渣、出渣和衬砌等功课。

2，公路隧道**前小导管：公路隧道**前小导管出处于新奥法地下洞室施工， 公路隧道**前小导管本质上是**前锚杆的发展。公路隧道**前小导管壁厚5mm的钢管，直径通常为42mm，也有50mm的，长度不等，短至2m长至十几米，公路隧道**前小导管施工完成后通常会注浆凝聚岩石，所以也有公路隧道**前小导管注浆一词。

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