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山东东上智能装备有限公司

牵引车应具有地面控制系统；全自动喷砂器防打滑系统；各种报警系统；轨道反射镜；各类润滑油加热系统；配备灭火器、半宽体驾驶室、聚光顶灯和机车空调等。其他标书未提及的配置应视为标准配置，可选功能及附件设备投标方应提出项目、功能。
a.驾驶室采用安全玻璃全封闭，并有遮阳板雨刷器等，360度清晰视野，双向操作，两侧配后视镜；
b.驾驶室有冷空调系统，司机室座椅浮式可调，配有安全带，噪音小于85dB；
c.夏天使用冷空调，冬天发动机余热供驾驶室暖气。
d.控制系统:油门、制动装置、变速器 (方向和排档)、气动式扬声器、车钩释放，小范围调整，借力装置、反向警报、公路模式等
e.车灯照明系统：灯光**采用LED灯，驾驶室内设一个顶灯，仪表台配有光源，另外在前后面分别还有刹车灯、转向灯、示宽灯、警示灯、工作照明灯以及机车三点大灯等。
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驱动单元；
链轮机构，其具有法兰并通过链条连接到所述驱动单元且通过螺钉和销连接到所述滚筒。
这样，两用链轮驱动行走车的主轴与滚筒不是直接连接，而是通过它们之间的轴承间接连接，当两用链轮驱动行走车行走时，驱动单元可通过
链条驱动链轮带动滚筒滚动，而主轴则保持固定不动而不需转动，从而有效减小了主轴的尺寸及重量，并简化了主轴的相关结构，使得两用链
轮驱动行走车既能够在轨道(例如圆管轨道)上行走也能够在路面上行走。
其中，封口组件的透盖和封盖和用于将主轴以及设置在其末端部分(即所述轴端部分)的轴承封装在滚筒中，而主轴上形成的轴台肩可用于使轴
承保持就位。
由此可见，根据本实用新型的实施例的两用链轮驱动行走车，具有紧凑结构，既能够在轨道上行走也能够在路面上行走。
应注意的是，在此所述的“内”和“外”，是相对于主轴中点而言的。例如，所述内侧表示朝向主轴中点的一侧，而所述外侧表示朝向主轴任
一个末端的一侧。
优选地，在本实用新型的任意实施例中，所述密封结构包括：毡圈密封结构，其设置在所述透盖的内孔段部分的内表面的凹槽与所述主轴的轴
主体的外表面之间。
优选地，在本实用新型的任意实施例中，所述密封结构包括：骨架油封结构，其设置在所述封盖的内侧凹部的内表面与所述主轴的轴端部分的
外表面之间。
优选地，在本实用新型的任意实施例中，所述密封结构包括：密封圈，其设置在所述封盖与所述透盖之间。
优选地，在本实用新型的任意实施例中，所述封盖通过内六角圆柱头螺钉固定到所述透盖。
可选地，在一个实施例中，所述透盖在外侧上具有透盖凸缘，所述透盖凸缘向内抵靠所述滚筒的筒端开口的边缘定位。
可选地，在一个实施例中，所述封盖在内侧上具有封盖凸起，所述封盖凸起至少部分插入所述透盖的外孔段部分中。
可选地，在一个实施例中，所述封盖凸起的直径沿朝向所述主轴的中心的方向渐缩，以利于插入所述透盖的外孔段部分中定位。
可选地，在一个实施例中，所述封盖凸起具有中心孔以接纳轴端部分的末端。
可选地，在一个实施例中，所述封盖凸起的中心孔是盲孔。
可选地，在一个实施例中，所述封盖凸起的中心孔是通孔。
可选地，在一个实施例中，所述封盖在外侧上具有封盖凸缘，所述封盖凸缘向内抵靠所述透盖定位。
可选地，在一个实施例中，所述封盖凸缘的直径大于透盖凸缘的直径。
可选地，在一个实施例中，所述封盖凸缘的直径上小于或等于透盖凸缘的直径。
可选地，在一个实施例中，所述轴承被固定地安装到所述透盖并且被可滚动地套置在所述轴端部分上。
可选地，在一个实施例中，所述轴承被可滚动地安装到所述透盖并且被固定地套置在所述轴端部分上。
可选地，在一个实施例中，所述轴承被可滚动地安装到所述透盖并且被可滚动地套置在所述轴端部分上。
可选地，在一个实施例中，链轮机构通过安装法兰(即所述法兰)直接固定连接到滚筒。
可选地，在一个实施例中，安装法兰具有中心透孔并由此套置在滚筒的外表面上以实现连接。
可选地，在一个实施例中，链轮机构通过安装法兰固定到封盖的外侧上，从而通过封盖而间接连接到滚筒。
可选地，在一个实施例中，链轮机构的安装法兰固定到透盖与封盖之间，从而通过封盖或透盖而间接连接到滚筒。
可选地，在一个实施例中，链轮机构通过内六角圆柱头螺钉连接到滚筒。
图1是根据本实用新型的实施例的两用链轮驱动行走车的结构示意图。
在图1所示实施例中可见一种两用链轮驱动行走车，其特征在于，包括：
滚筒2，其沿水平方向延伸；
主轴1，其共轴地设置在所述滚筒内，并包括轴主体和分别在两端的直径减小的轴端部分以分别形成朝向外侧的轴台肩；
封口组件，其密封固定到所述滚筒的筒端开口，并包括透盖4和通过螺钉3固定到所述透盖的外侧的封盖，所述透盖具有中心孔，该中心孔具有
外孔段部分和在所述外孔段部分的内侧的直径减小的内孔段部分以形成朝向外侧的盖台肩，所述主轴的轴端部分穿过所述透盖的中心孔；
轴承7，其安装到所述透盖的中心孔的外孔段部分内，并套置在所述轴端部分上，且抵靠所述轴台肩；
密封结构，其至少部分地设置在所述封口组件的内表面与所述主轴的外表面之间；
驱动单元；
链轮机构10，其具有法兰并通过链条连接到所述驱动单元且通过螺钉(在图1中显示为内六角圆柱头螺钉9)和销11连接到所述滚筒。
在图1的实施例中还显示出：所述密封结构包括：毡圈密封结构8，其设置在所述透盖的内孔段部分的内表面的凹槽与所述主轴的轴主体的外表
面之间。
在图1的实施例中还显示出：所述密封结构包括：骨架油封结构5，其设置在所述封盖的内侧凹部的内表面与所述主轴的轴端部分的外表面之间
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在图1的实施例中还显示出：所述密封结构包括：密封圈6，其设置在所述封盖与所述透盖之间。
通过本实用新型的各实施例提供的两用链轮驱动行走车，具有紧凑结构，既能够在轨道上行走也能够在路面上行走。
需要说明的是，在本文中，诸如和*二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗
示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从
而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方
法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个······”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程
、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。
本文中对多个元件的描述中，以“和/或”相连的多个并列特征，是指包含这些并列特征中的一个或多个(或一种或多种)。例如，“元件
和/或*二元件”的含义是：元件和*二元件中的一个或多个，即，仅元件、或仅*二元件、或元件和*二元件(二者同时存在)
。
本实用新型中所提供的各个实施例均可根据需要而相互组合，例如任意两个、三个或更多个实施例中的特征相互组合以构成本实用新型的新的
实施例，这也在本实用新型的保护范围内，除非另行说明或者在技术上构成矛盾而无法实施。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改
进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

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背景技术：
目前越来越多的人喜爱书法，因为书法能够修身养性，由于书法所用的笔墨比较浓稠，授课老师书写完之后不能很快的展现给学生看，如果不
等笔墨干的话书写字就会*模糊，不能达到很好的教学目标的，影响授课的进度，学生在练习书法时，由于笔墨干的太慢，学生*将笔墨
摸到身上。因此需要一种能够快速将笔墨晾干，书写方便的装置。

技术实现要素：
本实用新型提供一种用于书法教学的书法练习桌，用以解决现有技术中的缺陷。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种用于书法教学的书法练习桌，包括桌面，桌面的底面四角分别固定安装支撑架，桌面的后面安装两个主动轮，两个主动轮分别位于桌面的
上部两边，桌面的前面安装两个从动轮，两个从动轮分别位于桌面的上部两边，两个主动轮之间通过根轴连接，根轴的左端固定安装
摇柄，两个从动轮之间通过*二根轴连接，从动轮与主动轮前后对应，同一侧从动轮与主动轮之间通过传送带连接，传送带上安装固定块，固
定块之间安装水平的输送管，输送管位于桌面的上部，输送管能够随传送带，输送管的底部开设圆形孔，输送管的后面中部安装气管的一
端，气管的另一端连接风机，风机位于桌面底部。
如上所述的一种用于书法教学的书法练习桌，所述的桌面的上部开设数个均匀分布的通孔。
如上所述的一种用于书法教学的书法练习桌，所述的桌面上部设置一层毛毡。
如上所述的一种用于书法教学的书法练习桌，所述的相对的两个支撑架之间中部安装连杆。
如上所述的一种用于书法教学的书法练习桌，所述的桌面的前后两侧分别设置两个卡子。
本实用新型的优点是：本实用新型适用于工厂或其它地方，将纸张放在桌面上书写，书写完之后给风机通电通过气管给输送管通风，输送管底
部开设圆形孔，风能够透过圆形孔，旋转摇柄使主动轮带动从动轮转动带动传送带，由于固定块固定在传送带上，固定块之间连接输送管，正
转摇柄时，输送管从桌面的后面随传送带向桌面的前面，翻转摇柄时，输送管沿桌面的前面随传送带向桌面的后面进行复位，输送管
这种的方式吹书法纸张更加均匀，从而达到快速吹干的目的，风机噪声小避免影响学生学习。本实用新型结构简单、使用方便，给学生一
个舒适的绘画使用工具。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易
见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图
获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的使用状态结构示意图；图3是图1的A向视图；图4是图1的B向视图。
附图标记：1桌面 2支撑架 3主动轮 4从动轮 5根轴 6摇柄 7*二根轴 8传送带 9固定块 10输送管 11圆形孔 12气管 13风机 14通孔 15
毛毡 16连杆 17卡子。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清
楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人
员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种用于书法教学的书法练习桌，如图所示，包括桌面1，桌面1的底面四角分别固定安装支撑架2，桌面1的后面安装两个主动轮3，两个主动
轮3分别位于桌面1的上部两边，桌面1的前面安装两个从动轮4，两个从动轮4分别位于桌面1的上部两边，两个主动轮3之间通过根轴5连接
，根轴5的左端固定安装摇柄6，两个从动轮4之间通过*二根轴7连接，从动轮4与主动轮3前后对应，同一侧从动轮4与主动轮3之间通过传
送带8连接，传送带8上安装固定块9，固定块9之间安装水平的输送管10，输送管10位于桌面1的上部，输送管10能够随传送带8，输送管10
的底部开设圆形孔11，输送管10的后面中部安装气管12的一端，气管12的另一端连接风机13，风机13位于桌面1底部。本实用新型适用于工厂
或其它地方，将纸张放在桌面1上书写，书写完之后给风机13通电通过气管12给输送管10通风，输送管10底部开设圆形孔11，风能够透过圆形
孔11，旋转摇柄6使主动轮3带动从动轮4转动带动传送带8，由于固定块9固定在传送带8上，固定块9之间连接输送管10，正转摇柄6时，输送管
10从桌面1的后面随传送带8向桌面1的前面，翻转摇柄6时，输送管10沿桌面1的前面随传送带8向桌面1的后面进行复位，输送管10这
种的方式吹书法纸张更加均匀，从而达到快速吹干的目的，风机13噪声小避免影响学生学习。本实用新型结构简单、使用方便，给学生一
个舒适的绘画使用工具。低的900吨公铁两用车广西报价 高的牵引车配置参数钢轨调车
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具体而言，本实施例所述的桌面1的上部开设数个均匀分布的通孔14。通孔14有助于更好的绘图吹干，比放在没有空隙的桌面1上干的快效果要
好。
具体的，本实施例所述的桌面1上部设置一层毛毡15。在对绘图吹干时笔墨会印在桌面1上，设置毛毡15是为了避免弄脏桌面1。
具体的，本实施例所述的相对的两个支撑架2之间中部安装连杆16。连杆16具有支撑作用，使支撑架2更加稳固。
更进一步的，本实施例所述的桌面1的前后两侧分别设置两个卡子17。两个卡子17能够将画的两侧固定住方便吹干，避免画滑落到地上，影响
画的美感。
后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领
域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或
者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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无污染,特别是在一些特殊环境下,比如在隧道内,大城市内等.另外电力的来源是多样性的,可以是水电,核电,煤电等.这样一来,间接污染就又少了.  
电力机车没有污染，功率大，特别是在山区爬坡更有优越性，下坡时还可以利用电动机反转产生制动力。  
在如今油价据高不下的时候，更加应该用电力机车取代内燃机车。 （二） 
蒸汽机已经没有什么太多优势可言.  
内燃机车的优点是适应性广,缺点是功率小,污染环境.  
电力机车优点是功率大,不需要随时补充燃料,对环境相对好一些.但是必须在电气化线路上行使,没有电气化线路的地方就不能走,适应性差了一些.  
洛宁铁水罐车公铁牵引机车洛宁液力传动铁路牵引机车洛宁装煤敞车铁路牵引机车洛宁准轨铁路调车牵引机车洛阳大型内燃轨道牵引机车
电气机车，只要电力线允许，做大功率的电动机没有任何问题，也没有体积限制（相对车头体积来说）。  
实际上对环境的污染都有，不过对电气机车来说，它的能源来源在发电厂，可以集中整治，不用顾及车头体积和重量的限制，整治更充些，污染相对小一些。  优势方面，蒸汽机车的外观一直是*业的象征，其机械结构也给人以力量的美感。
内燃机车比较普通没有什么感官上的优势，但对于输电成本很高的地区来说，是一种比较好的铁路牵引解决方式。  
电力机车是现代运输业的象征，日本新干线、欧洲之星等高速火车都用电力机车，安静、平稳、高速、舒适是其优点。尤其适用于客运总功率达9600千瓦的轴流传动电力机车，不仅单轴功率达到1600千瓦，而且机车的系统集成、牵引电机、变压器、转向架、车体等技术水平更高、难度更大。该机车制造成功，被业界誉为攀上了“世界电力机车技术的金字塔尖”。 . 
党的以来，按照“引进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求，集中我国铁路装备制造优势力量，展开了铁路发展史上规模大的引进消化吸收再创新工程。  
轴机车集成了当今世界大功率流传动电力机车的和*技术，将成为我国铁路未来货运的主型机车。按照我国中长期铁路网规划和目前铁路建设的速度，预计到2012年，投入运营的大功率机车将达到7900多台，覆盖我国主要铁路干线，对经济的拉动作用不可估量。

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一．行业概述：  
  目前，我国列车牵引方式有蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车种，其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。电力牵引具有马力大，速度、能耗低、效率高等特点，使用电力牵引的区段，运输能力明显提高，运输成本大为降低，同时，机车性能、工作条件等较内燃机车更好。是我国铁路牵引动力今后的发展方向。电力机车的广泛使用同时也使得在铁路系统上的设备越来越多，这样如何对电气或机械设备进行有效的检测，就成为当前的重要问题。  
  在铁路电气化接触网设备的各类故障中，电气故障因其事前难以发现而危害性又大，已越来越引起供电运营检修部门的重视。在电气化铁道中，接触网设备是在力与电的双重作用下工作的，所以机械故障和电气故障构成了接触网故障的主体。在接触网运行了多年、牵引运能不断增加的情况下，设备的电气现象已越来越**，而且电气问题在事前又不易于发现，危害性很大。因此，在预防和防治接触网设备发生电气故障已成为供电运营单位为确保供电安全的一个重要任务。    目前电气化铁路行业检测手段：  
  接触网是一种特殊的供电设备．由于其结构和使用条件的特殊性，其故障也多种多样。对其故障现象、原因和应采取措施的研究有助于加强对其故障本源的认识，不断提高技术和检测手段，目前在铁路电气化牵引电气检测方面主要以红外线测温为主，但这种检测方式遇到的问题也非常多，给日常的检测工作带来了一定的不便。  
宜阳公铁两用牵引机车荥阳公铁两用牵引机车郑州公铁两用牵引机车中牟公铁两用牵引机车保定市公铁两用牵引机车
  电气故障问题原因析：  
  ①在电气化设计中，虽对线路牵引运能的增加裕量有所考虑，但随着铁路运输发展，现在牵引运能的增加已**出了裕量。原采用的一些线索因持续载偏小而承受不了大电流的长期运行，就发生了电气。  
  ②接触网主导电回路由馈电线、隔开、隔开引线、承力索、接触线、电联接器、吸变、吸变引线等组成。各部间由各种线夹进行连接，使这一回路沿铁路延伸，满足向电力机车供电的需要。主导电回路必须良好，才能电流的畅通；若存有缺陷，将引起局部载流过大、零部件流严重，从而接触网设备。

陕西某煤矿企业负责人李经理喜提QYD500系列牵引车，山东东大动力科技有限公司为其举行了隆重的交车仪式。当问到为何选择轨道电动牵引车时，李经理答道：“电动牵引车虽然在牵引吨位上暂时无法和内燃牵引车相比较，但胜在体积小、作业范围广、便于操作、安全可靠。以蓄电池为动力排放量是完全达标的，虽然目前市场占有率不高，但是前景广阔，我对电动轨道牵引车的未来很有信心。”山东东大动力科技有限公司的轨道牵引车可牵引自身重量两倍以上的货物，体积小、动力强是其产品一大卖点，QYD500 300系列轨道牵引车还有原地转向，公路铁路随意转换、无线遥控等一系列产品亮点。