泉州到蚌埠物流专线公司

当前的经济环境与商业环境的环境下，我们今天随处可见的快递业务、运输业务等涉及“物流货运”的业务，这些业务可以称之为物流，但并不代表这些就是物流的所有，甚至是物流的某个部分的分支。可是，它却非常重要。所有的物流活动较终也会通过运输流向终端(这里指的“物流货运”以公路货运为主，公路货运量占我国总货运量的80%)。

　　首先，认识物流货运的发起：按照物流运作环节分类有采购物流、生产物流、销售物流，按照物流功能分类有运输、仓储、装卸、搬运、流通加工、配送、包装，各种不同的功能运用到物流环节中，再加上每个环节中有多个企业在不同的节点中参与，那么便形成了庞大的物流网络。

　　对于物流的需求可以分为企业(B)需求和个人(C)需求，当然也有**(G)需求。在企业物流的运作中，物流服务于企业，提高企业的运作效率，降低成本，使得企业效益较大化。但大部分的物流货物都将成为社会物流量汇入到社会货运物流中，可能是以“整车”的形式，也可能是以“零担”的形式。粗略统计，物流运输占了企业物流成本的50%-70%，由此可见物流货运对于物流运作的重要性。

　　物流具有较大的经济效应，并且随着电子商务的发展，商品交易的效率提高，对物流也有了更大的需求，为社会解决了物流问题，也将给企业直接或间接地带来高额的**。

　　信息化与移动互联网的发展为物流运作的信息透明与作业效率带来技术支持，也给资本投入带来了更多的方向。不管是“互联网+物流”，还是“物流+互联网”，都让物流资产变得更“轻”，形态更简单。

所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体较优化的协同作用。

物流网络由物流的节点和物流设施和物流流量组成，物流运输量便是物流网络中的物流流量，流量的大小和流量的方向，是由企业、个人或**作为需求发起端发起，再由承运商进行运输，通过国家机构进行监管，这样就构成了庞大且有效的物流网络。由于我国的地域范围广阔，物流网络规划的难度也相应加大，不同区域的交通运输环境、经济环境、货物类型构成等因素都有较大差异。因此，在这样一个物流网络环境下，去解决物流运输网络问题或者优化物流运输网络结构，是一件不仅重要，也是非常难的事情。

当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持较低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。