德阳异型钢模板批发

必胜集团成立于2003年6月，是专门从事公/铁路桥梁及水利水电钢模板、悬臂挂篮、隧道衬砌台车、液压爬模(悬臂模板)、液压箱梁(槽型梁、U型梁、PC梁)、钢结构件设计、制造、租赁、服务的专业公司。下设重庆必胜钢模有限公司、成都必胜钢模台车公司、贵阳必胜钢模有限公司、必胜巴基斯坦有限公司。

　　我公司工艺、设备先进、技术力量雄厚，具有多年桥梁、隧道施工机械的研究和生产经验。现有员工1100余人，专业技术人员126人。钢结构年生产能力30000多吨。以生产公路、铁路桥梁和水利、隧道钢模板、悬臂挂篮、爬模、台车为主，产品包括公路、水利和铁路工程施工用所有规格种类钢结构件。近年来公司成功开展了各类施工挂篮的标准化研究和生产工作，积极发展特色鲜明的挂篮的租赁业务，为业主节省成本，创企业之先例。另外公司还出租各种混凝土配料机、双卧轴砼搅拌机、各种型号的装载机和输送泵。

　　在一些施工质量及工艺质量要求高的工程中，在多种施工支模方案对比中，采用了定型钢模板进行支模施工，不仅减少了方墩柱式混凝土的涨模现象，而且保证了立柱施工及工艺质量。

　　以往对于基础立柱施工，采用的模板要么是木模板，要么就是组合钢模板;而有些工程立柱特别高、截面尺寸和砼方量大、混凝土外观工艺质量要求高，若采用木模板支撑方式则需在模板内部布置对拉螺栓，出于此种模板支模本身的局限，往往造成了施工困难、成品质量不高。

　　采用木模板支模时，涉及工器具、材料(如槽钢、钢管、木方等)及施工人员较多，模板制作安装及拆除周期相对较长并影响施工工期。 另外更为重要的是，此方案为防止模板及模板骨架的过大跨距而导致槽钢截面产生过大弯矩，从而使模板及骨架产生过大绕度而发生混凝土浇制涨模现象，需在模板的骨架内部布置多处对拉螺栓。在对拉螺栓的拆除后需对混凝土表面以高标号细石混凝土填补孔洞措施，较大影响外露高立柱的整体施工质量。

　　针对基础立柱特点，根据工程施工现场条件、施工工作量、工期及质量要求，伟志模板公司借鉴高铁、桥梁等大型墩柱结构成熟的混凝土支模施工方案，可以为上述复杂工程专门定做钢制拼装定型钢模板进行支模施工，有效的解决了施工过程中容易出现的问题。

　　自承式钢模板施工是近几年提出的新型钢模板施工技术，通过使用直径为3~6mm的钢筋来焊接连接楼层上层钢筋和楼板底部配筋，并在底部焊接一层厚度为0.4~0.6mm的薄钢板。这样的施工方法可以有效加快钢模板的施工进度，较大限度的节省施工节点的费用。

　　自承式钢模板施工的楼板，忒单是抗震性能良好，同时刚度较大，安全性高，主要是因为施工时楼板混凝土和钢筋两者在内部不产生应力。而目前我国经济水平有限，采用压型钢模板来进行施工，使得楼板的厚度变得更厚，这样楼层的高度相对减小，空间减小，不利于人们的生活体验，而自承式模板施工前根据楼板的实际跨度来设计钢骨架，施工中板与板之间连接紧密，施工方便，施工速度快，整体刚度大，体现出优势，有很好的发展前景。

　　总结来说，自承式钢模板施工有效改善了楼板以下混凝土的受力，大大减缓了楼板的开裂速度;同时楼板的变形减少，延长了使用寿命，楼板的质量更容易保证。

组合式钢模板是现代模板技术中，具有通用性强、装拆方便、周转次数多等优点的一种“以钢代木”的新型模板。

必胜集团成立于2003年6月，是专门从事公/铁路桥梁及水利水电钢模板、悬臂挂篮、隧道衬砌台车、液压爬模(悬臂模板)、液压箱梁(槽型梁、U型梁、PC梁)、钢结构件设计、制造、租赁、服务的专业公司。下设重庆必胜钢模有限公司、成都必胜钢模台车公司、贵阳必胜钢模有限公司、必胜巴基斯坦有限公司。

　　我公司工艺、设备先进、技术力量雄厚，具有多年桥梁、隧道施工机械的研究和生产经验。现有员工1100余人，专业技术人员126人。钢结构年生产能力30000多吨。以生产公路、铁路桥梁和水利、隧道钢模板、悬臂挂篮、爬模、台车为主，产品包括公路、水利和铁路工程施工用所有规格种类钢结构件。近年来公司成功开展了各类施工挂篮的标准化研究和生产工作，积极发展特色鲜明的挂篮的租赁业务，为业主节省成本，创企业之先例。另外公司还出租各种混凝土配料机、双卧轴砼搅拌机、各种型号的装载机和输送泵。

　　钢模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性;其支承部分应有足够的支承面积。如安装在基土上，基土必须坚实，并有排水措施。对冻胀土必须有防冻融措施。

　　1、柱钢模板容易产生的问题是：截面尺寸不准，混凝土保护层过大，柱身扭曲。防止办法是：支模前按图弹位置线，校正钢筋位置，支柱前柱子应做小方盘钢模板，保证底部位置准确。根据柱子截面尺寸及高度，设计好柱箍尺寸及间距，柱四角做好支撑及拉杆。

　　2、梁、板钢模板容易产生的问题是：梁身不平直，梁底不平，梁侧面鼓出，梁上口尺寸偏大，板中部下挠。防止办法是：梁、板钢模板应通过设计确定龙骨、支柱的尺寸及间距，使钢模板支撑系统有足够的强度及刚度，防止浇混凝土时钢模板变形。钢模板支柱的底部应支在坚实地面上，垫通长脚手板，防止支柱下沉，梁、板钢模板应按设计要求起拱，防止挠度过大。桥梁模板上口应有拉杆锁紧，防止上口变形。

　　3 、墙钢模板容易产生的问题是：墙体混凝土厚薄不一致，截面尺寸不准确。拼接不严，缝子过大造成跑浆。钢模板应根据墙体高度和厚度通过设计，确定纵横龙骨的尺寸及间距，墙体的支撑方法，角模的形式。钢模板上口应设拉结，防止上口尺寸偏大。

　　在对桥梁模板进行设计的时候，钢模板生产厂家不能把钢模板的设计片面的理解为外形尺寸上的准确，不要一味的满足施工单位为降低成本而减缩设计用料的要求。桥梁模板的设计与其他类型钢模板的设计一样，必须要保证其强度、刚度的使用安全性，还要考虑施工现场的各种因素，比如钢模板怎么加固、脱模、混凝土浇筑、施工进度、环境温度等。

　　桥梁模板的设计与制作步骤如下：绘制总装备图;制作细节装备图;在预定负荷作用下检验桥梁模板的硬度、强度、刚度以及稳定性等;制定钢模板安装、使用、拆卸、保养等技术措施和相关操作的注意事项等;编制桥梁模板材料构成和数量表格;编写钢模板设计和使用说明书等。

　　桥梁模板是应用在桥梁工程中的重要材料，必须在使用之前对桥梁模板的强度、硬度等有清晰的了解和认识，必须对它的强度和硬度进行检测。由于角度不一样，国内外对于测量压力的方法也不尽相同。 铁路、公路、**设施以及大象挤出设施建筑中采用的钢模板不同于组合钢模板的流水线定型生产，一般式由机加工厂根据土建施工的图纸量身定做而成的。

在现浇混凝土结构工程中，组合式钢模板是混凝土结构工程施工的重要工具，其技术直接影响工程建设的质量、造价和效益，因此钢模板是推动我国建筑技术进步的一个重要内容。