电子配件进出口贸易郑欧铁路运输拼箱整柜门到门服务

郑欧线：郑州——汉堡/慕尼黑/列日/布列斯特/华沙/米兰/马拉（欧盟）进出口每周各8班，进出口整柜拼箱门到门皆可操作
新线路：郑州——列日线每周进出口各一班（拼箱+整柜）
（列日距安特卫普132公里; 距离法国物流中心里尔207公里;距离欧洲大港鹿特丹227公里）
2、郑东盟线:
越南河内—凭祥—郑州越南进口班列，每周三一班
3、郑中亚线:
郑州——霍尔果斯境/阿拉木图/塔什干，常态开行，每周出口2班（周三、周五）
4、郑州-俄罗斯
莫斯科专线 每周一班   
1)中亚线路：
拼箱：郑州到塔什干郑州到阿拉木图：每周稳定发车，欢迎随时咨询；
整柜：郑州到塔什干：，郑州到阿拉木图：郑州到塔什干：，郑州到阿拉木图
 1）中欧线路：
拼箱：
出口：郑州到汉堡： 郑州到慕尼黑/列日：，
进口：汉堡/慕尼黑/列日到郑州：
整柜：
出口：郑州到汉堡/慕尼黑/列日：
进口：汉堡/慕尼黑/列日到郑州：
2）中越线路：
郑州到河内（往返）：
3）我司特推出特种箱服务，涵盖冷藏箱（-18℃—+5℃），开顶箱、挂衣箱、双层箱等，可满足客户不同的需求，
4）中亚线路：
拼箱：郑州到塔什干郑州到阿拉木图：每周稳定发车，欢迎随时咨询；
整柜：郑州到塔什干：，郑州到阿拉木图：郑州到塔什干：，郑州到阿拉木图
5）我司已开行郑州-米兰新线路，往返稳定，全程铁路，门到门整柜、拼箱均可操作，详情请咨询；
中欧班列（郑州）当前形成了“七个站点，六个口岸”体系。“七个站点”：四个欧洲目的站（德国汉堡/德国慕尼黑/比利时列日/俄罗斯莫斯科），二个中亚目的站（哈萨克斯坦阿拉木图/乌兹别克斯坦塔什干），一个东盟目的站（越南河内）。“六个口岸"：欧洲线路为主体运行线路有四个出入境口岸（西线新疆阿拉山口，中线内蒙古二连浩特、东线内蒙古满洲里、东北线黑龙江绥芬河），中亚线路经新疆霍尔果斯出入境，东盟线路由广西凭祥出入境 
二级站点：
1.进口整柜新增站点：比利时安特卫普、荷兰鹿特丹
2.进出口欧洲到货站点：布列斯特、莫斯科、马拉舍维奇、华沙、汉堡、慕尼黑、列日、布达佩斯、米兰、巴黎、赫尔辛堡、明斯克、圣彼得堡、里昂、布拉格……
3.中亚到货站点：阿拉木图、塔什干、霍尔果斯
4.中俄专线：郑州-莫斯科

随着郑欧班列开行频次的稳健提升，郑欧班列所用集装箱历经了从租赁箱到自有箱为主；从单一的普通干货箱到普通箱、开顶箱、挂衣箱、冷藏箱等多种箱种发展，为客户提供了多元化的中欧铁路集装箱供应。
       目前，我司自有箱约6000多台，其中有40尺高箱， 20尺箱； 45英尺、40英尺冷藏箱、40和20英尺的开顶箱、40和20英尺挂衣箱（郑欧特制），可满足服装、机械、电子产品、红酒啤酒、食品药品等各种货物进出口用箱的需求。公司自有集装箱，均为IICL标准的新箱，
       为适应郑欧班列国内外各地区客户的用箱需求，目前国内主要沿海港口及内陆的郑州、武汉、南京、沈阳、常州、合肥等地均有堆存；在欧洲的汉堡、杜伊斯堡、曼海姆、慕尼黑、莱比锡、鹿特丹、安特卫普、华沙，马拉，布列斯特，明斯克、伦敦、巴黎、布达佩斯、米兰等等均有分布
一、开行计划：
1、出口：每周五班二三四五六；
2、进口：每周五班二三四五六；
详见附件
二、运行时间：
出口郑州-汉堡稳定在13-14天（山口）14-15天（二连）；进口汉堡到郑州稳定在16-17天；
三、基本下货点：
1、西欧：汉堡、杜伊斯堡、巴黎、米兰；
2、中东欧：华沙、布拉格、布达佩斯；
3、北欧：马尔默；
4、俄罗斯：莫斯科、圣彼得堡；
5、白俄：明斯克、布列斯特；
6、中亚：阿拉木图；
以上基本点均可提供进出口整柜、拼箱、特种箱服务，客户可直接到我司代理仓库提货；
其他欧盟全境可以通过卡车分拨到门；
四、特种箱：
1、可提供冷藏箱、开顶箱、挂衣箱、分层箱等服务，满足对温度要求较高的电子产品、大型机械类产品、***服装等客户要求；
2、冷藏箱可提供回程拼箱服务，适合啤酒、电子产品等运输，发货前请单询；
３、分层箱已经开始投入使用，适合单件货物高度不高，不可堆叠的货物；
4、冷藏箱推出双制冷箱、40尺冷藏箱；
以上特种箱型本月均有新箱到位，欢迎咨询；
四、沿途下货：
可操作布列斯特、阿拉山口、二连浩特、多斯特克等地进出口整柜上货、下货；
以前货运都是“站到站”的运输，而郑欧国际铁路货运班列率先推出“门到门”的新理念，普通货物打个电话就能解决问题。以前，客户需要把货送到车站，再通过铁路物流运输。郑州陆港已经建立一个物流网络，详细记录客户的出口量、目的地、货物类型。客户打一个电话，车队会拉着空集装箱上门。在国外有合作公司，货物到目的地后，合作公司通过他们精细的网络送货上门。虽然客户要为此专门付一笔费用，但客户的总体成本降低。
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