硫酸钡申请流程

有个前提就是MSDS需要是准确的，MSDS有16项，*十四项是运输信息，上面有这个产品需要按什么方式去运输，如果是一般货物的话上面是空白的，要是危险品的话上面有UN，CLASS就是危险品的类别了。MSDS一般是工厂找机构做的，或者是参考相关文献自己编辑的。
CAS是美国化学会的下设组织化学文摘社（Chemical Abstracts Service，简称CAS）为每一种出现在文献中的物质分配一个CAS编号，这是为了避免化学物质有多种名称的麻烦，使数据库的检索更为方便。其缩写CAS在生物化学上便成为物质一识别码的代称，相当于每一种化学物质都拥有了自己的“学号”。如今的化学数据库普遍都可以用CAS编号检索。 CAS编号（CAS Registry Number或称CAS Number, CAS Rn, CAS #），又称CAS登录号或CAS登记号码，是某种物质（化合物、高分子材料、生物序列（Biological sequences）、混合物或合金）的一的数字识别号码。根据CAS号，都可以找到对应的MSDS，找到MSDS看*十四项就可以了。
还有一种办法就是送样品到上海化工院做运输条件鉴定证书。货物运输条件鉴定书来源于MSDS，但又不完全同于MSDS,是MSDS的简化形式。其主要内容一般都包括货物名称及其企业标识、主要理化特性、被运输物的危险特性、鉴定所依据的法律法规、紧急处置方法等。目的是为运输单位提供与运输安全性直接相关的信息。运输条件鉴定证书上面写非限制性货物那说明按一般货物出运即可。

问题，进洋山需要船边直装的柜子，操作时间非常紧张，提前不让进，等船靠泊了才让进，要是有查验时间相当危险，解决方案就是花钱要车队提前去搞定。提前知道是否有查验。

电动车有的是危险品，有的是普货的；那么问题来了，怎样区分是危险品还是普货呢？
首先，就整车出口而言（就是车身和动力设备一起）


首先判断这化工品是普货还是危险品，危险品的话按危险品进口流程办（上文有介绍），普货的货那简单了，准备中文MSDS，英文MSDS,报关单，报检委托书，报关委托书，进口箱单，发票，合同，产地证等。船到港后拿提单到船公司换提货单。然后拿提货单和清关资料一起向海关申报，然后缴税通知书下来，缴关税和进口增值税。一般缴完税当天可以知道是查验还是放心。要是放行了把单子都给车队，车队去排提箱计划就完成了。
换单的时候很多船公司要求交压箱支票。
缴税，都是在电子口岸上面有个东方支付缴税，或者让报关行代缴也是可以的，一般收二十块钱手续费。进口箱子一般是七天免用，箱子提好拆好及时还箱。避免产出**期用箱费。
车队去还箱的时候，经常有遇到堆场收污箱费，进口大部分的箱子都有在收这个费用，可能大家觉得箱子是干净的，这个好像没有办法可以避免。
上海有两个码头，一个外港，一个洋山。外港位于浦东外高桥，靠近长江入海口，由于航道不深，主要一些小船，近洋线为主。近洋线特点船期多，船小，船公司多。
外港是上海外高桥港区的简称，外港总共有五期，我们经常说进外三，外五就是说的这个几期，所有进外港的柜子，进了港区监管区域，港区发送了运抵信息才可以报关。
这里危险品需要单独说下，危险品主要分成九类，1类，2类，3类，部分4类，5类，部分6类，7类是需要船边直装，如果这个船靠泊在外港，但是需要船边直装的柜子，需要先送到洋山危库（港城危库拆了），洋山危库是海关监管区域，进洋山危库了相当于进港了，就可以报关了。洋山危库比较偏的上海浦东芦浦港那边，危险品柜子进洋山危库了以后，等船靠泊了，洋山危库那边会用海关监管车辆把柜子拉到外港去船边之装，费用是1100RMB/20GP，要是在夏天的时候还会收120RMB的喷淋费。没办法以前本来离外港比较近是有个港城危库的也是海关监管，离居民区比较近，拆了。导致现在有个有趣的现象，进外港船边直装的柜子，需要先送到洋山危库，而进洋山港的柜子，则不能进洋山危库。