丛台区发电车租赁公司

河北泽兴机械设备租赁有限公司

四冲程柴油机和四冲程汽油机的区别：
1.汽油机在进气道，进入汽缸内的气体是有一定比例的汽油和空气。柴油机在进气道，进入汽缸内的气体是纯净的空气。
2.在压缩的过程。汽油机与柴油机是没有区别的，只是被压缩的气体，成分不同。压缩行程压缩的也是纯空气，在压缩行程接近上止点时，喷油器将高压柴油以雾状喷入燃烧室，柴油和空气在气缸内形成可燃混合气并着火燃烧。柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大很多。
3.燃烧过程，汽油机与柴油机的区别较大。 汽油本身物质燃点较低，经压缩后给一个高压的电火花就将其点燃了，而且燃烧的速度比柴油快。
柴油本身物质密度较大，要在高温和高压的条件下才能自行燃烧，经压缩后的纯净空气正好满足了这个条件，这时即刻向汽缸喷入高压油使其燃烧。柴油的热值比汽油高产生的动力比汽油机大。
4.排气过程基本是一样的。废弃物都是二氧化碳和水，但是由于汽油的燃烧速度太快需要加入抗爆剂，因此排放不如柴油机清洁。

康明斯柴油发电机组冷却液不循环的原因分析
(1)康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。
(2)康明斯柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器必须在规定温度(82度)完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生低温报警。
(3)康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是10kpa，排气压力是40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。
(4)康明斯柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无常循环。
(5)康明斯柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过**说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。

柴油发电机负荷过低时排气管有时为什么会滴机油
由于柴油发电机组发动机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞环间，增压器—增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。因此国外柴油发电机发动机制造商在其使用手册中普遍给予了强调。
若发电机租赁期间在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障：
1.活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。
2.对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。
3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞**、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。
4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。
5.长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
因此，国外柴油发电机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定小负荷不能低于发电机组额定功率的25%—30%。

柴油发电机使用过程中突然出现熄火如何处理
夏天是一年中的用电高峰期，通常会呈现地方性限电办法，用电较大的公司通常会替换限电，许多公司、单位、自个也预备好了备用发电机，柴油发电机在使用进程中难免会发作缺陷，其间常见的缺陷“熄火”，柴油发电机在作业进程中俄然熄火怎么处置?突然熄火是哪里发出现问题，咱们依据缺陷的表现来剖析缘由：
1、柴油发电机组主动熄火时，转速逐步下降，作业不稳，排气冒白烟，这种表象标明柴油中有水，气缸垫被冲坏，或主动减压损坏等。
办法：替换缸垫，调整减压组织。
2、排气管冒黑烟，加油门也不能正常作业 这种状况多为柴油发环保机中柴油燃烧不良构成的，其主要缘由是空气滤清器，进气道被杂质严厉阻塞，致使进气缺少
应清洁空气滤清器，疏通进气管道，保证空气满足
3、主动熄火时，作业接连不稳，并伴有异常敲击声
这种表象归于突发性机械缺陷，其常见缘由有：曲轴折断，活塞销开裂，连杆螺栓松脱或折断，气门锁片，气门卡簧掉落，气门绷簧折断或气门杆折断，构成气门掉落等。
作业中一旦发现发电机呈现这种状况时，应立即停机查看，防止成为严峻机械事端，可送至专业维修点全部的查看。
4、主动熄火时，转速俄然下降，排气管严厉冒黑烟，这种表象多为发动机作业俄然剧烈受阻所构成的，其缘由为：冷却系缺水，发动机过热，致使活塞在缸套内拉伤，卡死，冲突副光滑不良，烧瓦抱轴或配气组织零件咬死等，使发动机被憋熄火。应加强对光滑系，冷却系保护保护，加足光滑油和冷却水
5、主动熄火时柴油机动态发闷，作业吃力，冒黑烟。这就标明白柴油机**负荷了。
6、主动熄火前无异常，俄然熄火，这种状况标明喷油泵或喷油器俄然间断供油。缘由有：柱塞绷簧折断，柱塞被杂质卡死，喷油器针阀卡死，压绷簧折断，喷油泵操作拉杆及其联接销掉落，喷油泵驱动轴与主动盘的固定螺栓松脱后，轴上的键由于松旷而被剪平，致使驱动轴或主动盘发作滑动，因此驱动轴不能股动喷油泵作业等。
7、发作主动熄火时，转速逐步下降柴油机作业动态和排气烟色无异常表象。
这说明单杠柴油机应不上，缘由是油箱内的柴油用完，或油箱开关为翻开，或油箱通气孔，燃油滤清器和输油泵阻塞，或油路不密封进了空气，发作“气阻”(熄火前伴有转速不稳表象)
办法：应对低压油路进行查看，首要查看油箱，油箱开关，滤清器，输油泵是不是缺油，阻塞或开关未翻开等，其次拧松喷油泵上的放气螺钉，按下燃油泵按钮，查询放气螺钉处的流油状况，如无油流出就是油路阻塞，如流油中有气泡，就是油路中进了空气，应逐段查看打扫。