龙江到柘城县物流

    龙江到柘城县物流

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中山市鑫威物流有限公司

长期以来,我国仓储业一直没有形成行业专项的法律法规。针对仓库建设与仓储经营中的不规范行为,商务部于2012年将《仓储业管理办法》列入立法计划,已经几易其稿,2014年又列入了物流业发展《三年行动计划》,要求商务部与国家**于2015年完成。《办法》的出台是中国仓储行业法规建设的重大突破,对于规范仓储经营行为、维护仓储市场秩序、**仓储活动安全、促进仓储业的健康发展,将产生重大影响。
担保存货管理的行业监管启动
随着《担保存货第三方管理规范》国家标准的颁布实施,国家有关主管部门与相关行业组织围绕规范发展担保存货管理将开展一系列工作。商务部与银监会将研究出台规范发展担保存货管理、防范动产融资风险的相关指导意见,银监会等主管部门将主导建立动产担保融资公共信息平台,商务部也将考虑建立担保存货管理企业的专项备案制度与年度信息报告制度。
中仓协与中银协将共同加强行业自律:组织起草担保存货监管协议与监控协议的示范文本,对担保存货管理企业的负责人与仓储管理员进行职业能力水平测试,组织制定《担保存货管理企业评价办法》等。
仓储连锁化经营有望开局
随着现代物流发展,其呈现出互联网化趋势,其特征是以物联网、云计算、大数据为基础,建设智慧物流的体系。在这一背景下,如何利用互联网思维整合仓储,将仓库货位集中起来、将各个仓储节点组织起来,实现仓储互联网的云仓储管理和连锁化经营,将是2015年业界关注的热点。在这方面,近年来各相关企业已经作了许多探索,市场需求也越来越多,在信息技术方面也没有障碍。预计随着商业模式的创新及资本的投入,2015年其有望取得初步成果。
绿色仓储配送将取得重大进展
经过一年来的宣传推广,中国仓储协会提出的中国绿色仓储与配送行动计划得到广大生产、流通与物流企业积极响应,取得初步成效。2015年,中国绿色仓储与配送工作将正式被列入商务部流通司的工作计划。流通司给予大力支持和推进,将重点围绕仓库屋顶光伏发电、电商物流绿色包装、绿色仓储与配送技术与产品推广应用三项工作主抓落实。
目前,电子商务物流带来的140多亿件包裹的浪费和严重污染已成为社会焦点,急需通过绿色包装技术创新来解决;绿色仓储与配送的设备与技术解决方案利国利民,也急需国家全面推广应用;仓储企业拥有巨大仓库屋顶,是推进光伏发电新能源发展的重要。相信在商务部流通司的推进下,通过中国仓储协会组织落实,2015年中国绿色仓储与配送工作将取得重大进展。
中药材现代物流体系进入全面建设阶段
商务部关于加快推进中药材现代物流体系建设指导意见的出台,引起了全国医药界、物流界与界的广泛关注。未来6年,相关主管部门与行业组织将全面组织落实商务部提出的各项任务。2015年,中药材物流的五项行业标准与一项国家标准将会全面完成;全国25个重点产区及17家专业市场的主管部门,将会根据意见要求与当地实际情况编制中药材初加工基地与仓储设施建设的规划,并出台相关扶持政策;广大药品生产、经营企业、中药材经营与饮片企业与各类仓储物流企业,都将会寻找中药材现代物流建设的商机,加大相关设施投资力度;中仓协与中药协将建立中药材现代物流公共信息平台,适时启动GWP认证。
铁路货场的综合开发与设施改造
全国铁路系统占有大量的货场,在计划体制下,货场定位于中转地,其业务多属越库作业;

认为绿色物流就是对环境负责的物流系统既包括从原材料的获取.产品的生产、包装、运输、仓储直至送达终用户手中的前向物流过程的绿色化,还包括废弃物回收和处置的逆向物流。
《物流术语》中.对绿色物流的定义是:在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时.实现对物流环境的净化.使物流得到充分的利用。
二、何为基于绿色物流的包装
绿色包装即**包装.指无污染、可回收利用或再用的包装材料及制品。也就是说:包装产品从材料的选择,产品制造、销售、运输、使用,回收等整个过程都应符合绿色物流的要求,满足生态环境的要求。基于绿色物从目的上看:有利于进一步推动绿色物流的发展.有利于保护自然。对生态环境损害小化2从原则上看:要减少包装材料使用量,反对过分包装,提倡重复使用;重视回收再生:利用包装废弃物获取能源料:基于绿色物流的包装策略
如果商品包装中部分使用了再循环材料.则征收较低的税赋;如果商品包装中全部使用不可再利用或再循环的材料,则征收较高的税赋。对塑料袋征收塑料税从而提高塑料袋的价格.减少塑料袋的使用。例如:爱尔兰环境部自实行塑料税以来.消费者使用的塑料袋减少了95%以上,而且每从企业层面考虑:
企业作为包装的主体,在绿色包装活动中扮演着重要的角色。其主要任务可以概括为:3g(3个绿色化)也就是:包装标志的绿色化、包装材料的绿色化、和包装文化的绿色化。
(1)包装标志的绿色化
在绿色消费浪潮的推动下,人们在选购商品时不仅仅关心商品的质量、包装的精美而且关心商品是否符合环保要求和包装是否有绿色标志。与此同时,绿色包装成为发达国家阻碍发展中国家商品进入国际市场的挡箭牌。形成绿色包装壁垒如果产品没有绿色标志,一些发达国家就拒绝进1:3.并且价格和税收不给予优惠。鉴于以上原因.发展绿色标志是企业发展强大、走向世界的必要途径之一。我国出口企业需要全面开展相关的绿色认证工作,推广环境标志制度:**是要积极推行is014000国际标准.通过建立、实施环境管理认证体系.从源头上控制污染的产生,节能降耗,减少污染处理费用,给企业带来综合的社会和经济效益。*二,要积极实施环境标志产品制度.让更多的出口商品在开展环境标准认证的基础上,进一步取得发达国家的环境标志使更多的出1:3商品追赶绿色包装材料的绿色化。绿色包装材料的研制开发是绿色包装终得以实现的关键.因此,当务之急是大力开发新型绿色包装材料.取代原有的污染性材料

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我国物流产业已初具规模,为了防止不当的恶性竞争和物流产业布局的混乱,实现物流的可持续发展,在充分发挥市场主导作用的同时,还必须切实加强**的规划和引导作用。一是要积极发挥**在物流产业规划中的主导地位,各地**应以国家产业政策为指导,结合本地物流业发展现状,制定出当地特色的物流产业发展战略和规划。二是**要引导和促进集群内物流企业在专业化分工基础上实现有序竞争与协作,这样才能发挥效应,促进周边服务业和工业的良性发展。
(二)时刻保持创新。
保持较强的创新能力是推进物流产业可持续发展必须解决的首要问题。物流作为产业一种衍生形式,与创新有着紧密的联系。强化的创新能力应优化核心网络的学习环境,引导集群成员在该生态系统内部形成有序的竞争态势,促进集群内部的知识溢出。创新应体现在以下几个方面:**,技术创新。技术创新有利于物流设备设施的改进和完善;*二,知识创新。知识创新终以技术和设备设施的先进性等形式表现出来;*三,环境创新。物流企业所在特定环境中的创新,使物流企业之间由单一、纯粹的竞争向竞争关系发展。
(三)加强内部竞争与。
首先,物流产业要依靠物流企业的竞争和,产生集群效应。只有通过集群效应,提高应对集群外企业的竞争,才能保持集群发展的持续性。这里所说的竞争并不是以大搞价格战等形式出现的不正当竞争,而是通过合法的竞争促使物流企业提高服务质量,满足多元化、多层次的物流需求。其次,集群内企业的是建立在相互信任和共同利益基础之上的。从经济学角度看,只有相互信任,才能降低监督成本、减少违约行为和失德行为。企业间的共同利益是通过实现的集群效应。
(四)创建集群特色
一是实行差异化服务战略。服务过程差异化,主要体现在服务人员素质、服务程序等方面,完善的服务程序体现为合理规划运输路线;服务手段差异化,主要通过设备、工具的利用来体现,比如使用先进的分拣设备等。二是建个区别于其他集群的标志,代表了集群内企业的一种潜在的竞争力和获利能力,是集群内的企业长期规范经营、良好的质量和周到的服务等积累起来的良好声誉。
(五)实施绿色物流。
着眼于生态环境的维护和经济的可持续发展。因此,在物流产业集群内要树立起绿色物流理念,开展绿色物流活动。一是在运输过程中,简化供应和配送体系,合理规划运输路线,通过车辆的有效利用降低运输次数,提高配送效率,降低对环境的污染。二是加强**对绿色物流的引导和监督,搭建绿色物流信息平台,对物流设施设备和物流活动进行调整和规划。三是建立和完善绿色物流法规。通过法律约束,限制污染**标车辆上路和促使低公害车辆的发展。绿色物流的实施体现了物流产业集群的环境友善型和节约型特征,从而实现了物流产业集群可持续发展。
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