长春中俄班列报价

中国境内到俄罗斯全境的铁路运输，当然是大洋物流，大洋物流集团经营中俄铁路十几年，成功案例数不胜数，不管是大项目，小散货，我们都尽职尽责为客户做好运输，所以客户口碑一直都非常好。我们不仅有专业的销售团队，更有专业的操作团队，不管白天还是黑夜，只要您有需要，我们都会奋战在线。
广州大洋供应链有限公司成立于2019年，是深圳市大洋物流集团隶属公司，是中国早的国际优质铁路运输供应商。一直从事德国汉堡/杜伊斯堡、波兰华沙/马拉舍维奇、法国/巴黎、意大利/米兰、白俄罗斯/明斯克、匈牙利/布达佩斯、捷克/布拉格、俄罗斯/莫斯科、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦、土库曼斯坦、蒙古国乌兰巴托、格鲁吉亚、阿塞拜疆等地区的国际铁路、海铁联运及空运全境运输服务。
自成立以来，成功承运了国外多项大型工程项目建设运输，顺利完成俄罗斯输油管道建设项目运输、中方援建他国的变电站、机场、格鲁吉亚绕城铁路大项目建设运输，及哈国油田开采装备、格鲁吉亚/巴库海水净化项目运输、古乌兰巴托工程项目建设运输、生产流水线、大型机械设备、医疗、教育物质等运输。并按时顺利地完成输送，且获得业内及客户的一致**。大洋物流集团一站式运输将为你提供快捷的服务，为你节省和降低运输成本、提升产品综合交付竞争优势、降低**供应链运输成本提供有力**！

中俄班列是我司长期经营的线路，经营之久可谓行业**。我们有着成熟的路线，优秀的价格，更有专业的团队为您的货物保驾**，您将货物交于我手，我将货物安全送达，大洋物流，镖局中的**企业。
交接方式（receiving and delivery system） 集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种：
1. 门到门 （door to door）： 由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或厂库交承运人验收后，负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输；
2. 门到场（door to cy）： 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；
3. 门到站（door to cfs）： 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；
4. 场到门（cy to door）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；
5. 场到场（cy to cy）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；
6. 场到站（cy to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；
7. 站到门（cfs to door）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；
8. 站到场（cfs to cy）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；
9. 站到站（cfs to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

大洋物流秉承诚信经营，做到想客户所想，急客户所急！
中国俄罗斯铁路班列是我司代理的优势线路，我们与俄铁方有着密切的合作关系，俄罗斯的大部分线路在我司都能拿到优势的价格，欢迎各大货主前来询价订舱！
中俄铁路班列路线
下面是跟大家重点介绍下国内出口到Moscow的铁路运输路线及优势：（以下路线主要承接40尺整箱，散货的话只有部分线路有拼箱服务的）
线路: 东莞石龙 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 莫斯科Vorsino， T/T 15天
线路：广州大朗 - 满洲里 - 后贝加尔斯克 - 莫斯科Vorsino，T/T 16天
线路：济南 – 满洲里/二连 – 后贝加尔斯克 – 莫斯科Vorsino，T/T 16天

中俄铁路运输班列简介：（部分线路及班列详情请联系我）
1：广州大朗站-俄罗斯莫二月日他斯科沃尔西诺站（183502），全程运输时间15-18天，每周五发车，每周三截止进站（已经比较成熟额叶稳定了）。
2：南京-俄罗斯莫斯科沃尔西诺站（183502），全程运输时间全程运费时间15天左右，这个也是今年才开的班列，苏州取消后的代替班列，相当稳定。
3：武汉-俄罗斯莫斯科沃尔西诺站（183502），全程运输时间全程运费时间15天左右，很成熟的线路，仓位紧张。
4：大连-俄罗斯莫斯科沃尔西诺站（183502），全程运输时间全程运费时间14天左右，价格优惠，适合国内各港（深圳/广州/厦门/宁波/上海/青岛/天津）内贸船二月到大连再发班列，性价比高。
5：营口-莫斯科霍夫里诺站（060001）的班列，同样也适合国各港口（深圳/广州/厦门/宁波/上海/青岛/天津）内贸船到营口再上铁路，每周固定发车，成熟稳定，性价比高。
前期工作：针对货主询价，需详细了解货物及运输的详细信息
1、货物具体品名及其6位或10位的商品海关编码，以确定铁路是否可以承接以及出口报检报关的监管方式、过境国或进口国的海关监管方式；
2、货物的包装种类、数量、重量、体积等,大件货物还需长、宽、高，以确定适合的装载方式
3、货物所在地及出货地点，以确定附近能承办国际铁路联运业务的始发车站及核算相关运杂费用
4、目的地的车站名称及通用的车站代码，以确定运价及到站的准确性
5、装货日期及其他特殊要求。
中期注意事项：
1、国际铁路联运运输，铁路部门不是凭联运运单放货，而是凭收货人身份证明放货，因此，国际联运运单只是运输契约而非物权凭证，货物到达目的地后，只要收货人能提供合法的身份证明文件及缴清一切应付费用，就能提取货物，铁路部门无权留置货物。
2、停装停运--因铁路运输沿线各限制口的通过能力不足，及运输政策限制等，常导致始发站停装停运; 因各种原因，车站发送货物堆积过多，货物存放场地不足，车站会通知停装; 口岸货物积压过多，通过能力不足，铁路相关部门会通知车站停发。
3、对大件货物的限制--国内车站对铁路集装箱内每件重量**过3吨的大件货物，以及钢管等货物会有装运限制，需事先确认车站是否可以接货。
4、满洲里/后贝加尔口岸对铁路集装箱的年限要求---根据俄罗斯箱检公司要求，集装箱在生产5年后必须进行次检验，此后需每2年检验一次，而且要求检验公司必须是经过过的箱检公司。
所以请发货人在装箱前务必检查箱门左下角处的安全卡（集装箱铭牌CSCP）年检是否**期，有无进行过年检等。而如果集装箱到达俄铁后贝加尔出现年检**期或没有年检现象，俄海关及箱检公司等会对货物有2种处理方式，*1种就是对有问题的货物及集装箱进行拒收和办返，并要求中方铁路将该集装箱返回满洲里车站。
*2种方式是将出现问题的集装箱落地在俄铁后贝加尔集装箱堆场，并要求中方代理尽快处理问题，而中方代理人在处理问题时需向俄箱检公司缴纳费用后方可放行集装箱。
5、集装箱进站后，车站会对集装箱进行查验。如封条是否完好，箱门是否闭合严密，箱体是否有破洞等等，对单件重量>3吨的大型设备，车站还会开箱检查是否捆扎到位，有否偏载。如果有偏载现象，需要酌情在站内整改或者退回整改，并产生相关费用。
6、改单费及滞留费
改单费：运单，出口货物明细单，，箱单等有误的。需要更正的，那么应向俄海关提交申请，申请内容体现更改后的内容。此份申请单将随车一直到达目的地。
部分发货人在做随车单证时将随车的及箱单制作的非常细致和准确，但明细单却经常出现错误及问题，比如一些计算错误，后贝加尔海关审核不通过，产生更改费，并造成了车辆在后贝加尔产生滞留。
所以在制作随车文件时，务必小心细致，所有的单个件数，总件数，单个重量，总重量，单件和总价等等，在所有单证上都要一一相符，完全正确。
滞留费：由于托运人、收货人原因，造成货物在中国国境站上滞留时，铁路将按货物滞留日数核收货车滞留费。