大兴安岭LED太阳能路灯厂

如果已经安装，并正常使用了太阳能路灯一段时间，先检查控制器的指示灯的反应，如果两个指示灯都不亮，则可能控制器已经被损坏，有可能系统遭到强电流冲击，如直接雷击或者短路等情况。
　　如果在夜晚发现控制器指示灯显示正常放电，蓄电池有足够电压，但是太阳能路灯灯具不亮，把灯的正负极直接连接到蓄电池的正负极上测试，如果不能放电，灯的驱动或者整流器有可能损坏。
　　太阳能路灯控制器显示欠压状态，天黑后不亮灯，但是蓄电池电压已经**过欠压值，显示蓄电池有电。24V的系统，欠压保护值22.2V（控制器默认值）左右，蓄电池下降到此电压点以后，控制器关断电源，停止放电，主要是保护蓄电池不被过放。
　　电池板白天给蓄电池充电，电压充到24V（控制器默认值）的时候，才会继续放电，主要目的也是为了避免蓄电池常期被深度放电而损坏。那么在蓄电池欠压以 后，如果不重新启动控制器，22.2V-24V之间都属于欠压状态，必须等蓄电池电压被充到24V以上才会继续放电。

我们晚上在路上走的时候路灯会各一段距离就出现一个，然后在太阳能路灯下走着，我们不难发现，太阳能路灯在安装中存在着一些问题。就是我们在太阳能路灯下亮度特别大，然后到下一个太阳能路灯时，会有一个黑乎乎的区域；还有一种情况是，两盏灯之间照明区域重叠。
　　这就体现出啊太阳能路灯配置合理的问题了？
　　其实会出现这种情况是太阳能路灯的灯距过大造成的，因为太阳能路灯的照明角度与灯杆的高度以及光源的照射角度有关，一般的角度在60-130度之间，这样就能覆盖很大的面积。
　　灯杆高度相同的情况下，如果出现了暗点的区域，说明两个灯之间距离稍大，如果照射区域重合，距离就太小，则需要增加扩大两盏灯的距离，距离远装灯的意义体现不出来，距离近又浪费了资源能源，因此需要合理的配置。
　　我们以新农村使用太阳能路灯，农村道路宽5-6米，需要持续亮灯4个多小时为例子，进行太阳能路灯合理的配置与设定。
　　一般像这样的道路都选择单侧布灯或者双侧不对称布灯，灯杆选择为4-6米，这样就能覆盖整个道路，如果使用LED30W的灯头，那么灯头照射得角度可以计算出路灯覆盖的照射范围，科学计算能够得出路灯的照射区域大致为35米左右。
　　所以可以得出以下的结论：5米宽的道路，使用太阳能路灯，灯杆高度为5-6米，30W左右的光源，以及90W太阳能板和90AH的蓄电池（配置可根据要求改变），灯距之间间隔35米左右。
　　其实一个太阳能路灯的合理配置，才能在使用中不会出现两盏灯之间有个不被照到的区域或照明区域重叠。这就显示出太阳能路灯配置合理的重要性了。

江苏省扬州市博辉科技有限公司 厂家直销主体材料：灯杆为全钢结构、整体热镀锌/喷塑处理太阳能电池组件：晶体硅15-80WP（按负载配置）系统工作电压：直流12V—24V控制器：太阳能灯具控制器，光控+时控，智能控制（天黑灯自开，天亮灯自熄灭）储能电池：全封闭免维护铅酸电.12V17Ah—80Ah（根据负载配置）光源类型：节能高功率集成LED，稀土高效节能灯（可按客户要求配置）防护等级：IP65使用温度：-30度至70度，抗风力≥150Km/h照明时间：4～14小时（可根据需要调节）灯杆高度：2米～4米（可以按客户要求制作）

我们都知道太阳能路灯是由几部分构成的，在很多的时候电池这个构件起到了至关重要的地位，因为太阳能路灯能够夜晚发电这也完全是因为有了电池的作用。今天我来给大家介绍的是太阳能路灯的电池组件支架
　　首先我们来看一下太阳能路灯倾角设计
　　为了让太阳能电池组件在一年四季中接收到的太阳辐射，是选择好的倾角。
　　关于太阳能电池组件好的倾角问题的探讨，在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为河南信阳地区，选定太阳能电池组件支架倾角为35°。
　　然后就是关于太阳能路灯抗风设计
　　在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。
太阳能路灯
　　我们就来分析太阳能电池组件支架的抗风设计
　　依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。
　　所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
　　现在很多的厂家对太阳能路灯的设计，都进行简单化了，但是原本的功能效果却是一点都没减少，反而更加坚固，所以我们在使用的时候完全不用担心。