杭州公交站台品牌

公交候车亭厂家生产制造流程
公交候车亭画布外框采用1.5mm厚碳镀锌钢板，磷化，表面喷户氟碳漆处理。镀锌钢板*做造型，且使用年**间较长，是性价比很高的一款材料。站台灯箱采用8.0mm厚透明钢化玻璃。 透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压，可以有效阻止灯箱内部进水等问题，盐城灯箱使用寿命。 公交候车亭灯箱外框内部周边设拉布装置，美观大方。

如何确定新型候车亭顶棚的尺寸?
如何确定新型候车亭顶棚的尺寸?新型候车亭的顶棚是候车亭中的主要组成部分之一，它的顶棚在制作的时候，需要根据它的安装位置与其风格来确定。新型候车亭的顶棚，它在设计时，其高度需要在2.6米到3.2米之间，新型候车亭的顶棚高度需要适中，这样才能为乘客提供一个舒适的候车环境。
新型候车亭的顶棚，它的宽敞在1.5米到1.8米之间，当然也可根据实际要求进行加宽，宽敞的顶棚可以为乘客更好地遮阳避雨，也能更好地体现城市的人文关怀。新型候车亭的顶棚设计风格需要根据候车亭的风格进行设计，当新型候车亭具有太阳能系统时，其顶棚需要预留安装太阳能系统的位置，以便让新型候车亭的作用充分发挥。

新型的公交候车亭建设安排了哪些利民措施
城市的发展已经带动一系列配套的进步，如今很多大城市已经把公交候车亭建设的非常人性化，但是还有很多城市依然沿用着老式的公交候车亭，一些主干道上设置的候车亭比较短，无法满足日常的使用。
许多公交站台较小，有相当一部分乘客并不是站在公交候车亭内候车，而是都站到路边，这样不仅危险而且还阻碍来往公交车的通行。目前大多数的公交候车亭都没有座位，很多老人和小孩都是站在候车亭内或者路边，有的实在是不想站的小朋友都是由父母或者爷爷奶奶抱着，还有一部分直接坐在自己的*面，老年人只要是候车时间过长，就会十分不舒服。因此从“以人为本”的功能出发，可以考虑在候车亭增设几张老人“专座”。有些站台的设计不合理，一些传统的公交站台都是“直来直去”的设计，简单说并不是港湾式的，这就引起了道路阻塞。
现在的公交候车亭没有方便残疾人的，大部分的公交车站有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内，对于失明人士来说，到了公交车站较大的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人打听后，车已开走了。因此新型的公交候车亭可以考虑设置电子报站牌，利用科技手段，把到站的车辆用自动语音播放出来，解决失明人士的“难题”。还有一个很大的因素，一个现代化的大都市，人们对信息的需求很多，现在的候车亭除了广告外一无所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套书报亭、公用电话、电子信息显示屏等。
这样的改良可以很大程度的改善乘客候车条件，大大提升上车率，也可以减少城市汽车尾气排放量。

折叠使用材料
立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm、150mm*150mm。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作(厚度1.2mm或者1.5mm)，也有用铝塑板、阳光板、耐力板(厚度为4.2-4.5mm)、钢化玻璃、夹胶玻璃等。

不锈钢板或镀锌板是候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板、钢化玻璃，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分;镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。