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河南君鼎炉窑建设设计有限公司
燃烧产物自预热带的排烟口、烟道,经风机或烟囱排出窑外。烧成的制品进入冷却带,将热量传递给入窑的冷空气制品本身冷却后出窑。被加热的空气一部分抽进去进行余热利用。简单来说,隧道窑的烧成过程就是燃料在窑内燃烧、坯体与气体进行热交换、湿交换的过程。通过燃料燃烧产生的热量,将窑内温度升高到坯体烧成所需温度,在烧成温度时,坯体内各组分发生一系列物理、化学变化,经过这一系列变化,坯体由生坯焙烧为具有一定强度和耐久性,符合建筑要求的砖成品。
隧道窑烧成带上下温差产生的主要原因有:1、坯垛包括窑车衬层从预热带进入烧成带时本身存在的温差;2、因冷热气体密度不同引起的自然流动;3、窑道过高;4、坯垛码法不合理。冷却带产生上下温差的主要原因有:1、窑内气体自然对流,造成冷却介质(空气)流速分布不均,这是与预热带不同的,但由于制品经烧成后体积收缩,往往冷却带窑**的空隙更大;2、在冷却带窑车及其码在上面的制品释放蓄热。这与预热带、烧成带刚好相反,促使上部温度偏低而下部温度偏高;3、冷却方式和坯垛码法不合理。
通常在窑炉设计时,按照系统设置和温度曲线预留测控元件的安装位置,即测温点车测压点。对于窑内高较高的窑炉和**热焙烧的窑炉,在高温带适当的位置增设一至两处测温点,新型窑炉运转设备价格,位于侧墙车面处,目的在于测控窑内的断面温差。测控元件安装时要注意保持元件插人窑内的深度一致,要用保温棉塞紧塞实,以保证良好的稳定性和密封性。控制窑车运转系统时,在相关设备上都安装控制开关,利用各台设备实际工作时的先后顺序,用继电器控制各台设备动作的次序、工作时间的长短,使窑车运转系统能够自动地工作。
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