产品规格: | 197*166*180 | 产品数量: | 5555.00 只 |
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包装说明: | 原厂包装 | 价格说明: | 不限 |
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: | 欧迪森蓄电池 |
欧迪森蓄电池6-GFM-40 12V40AH规格及参数
欧迪森蓄电池6-GFM-40 12V40AH规格及参数
欧迪森蓄电池特点:
安全性能好
》贫液式设计,电池内的电解液全部被板和细玻璃纤维隔板吸附,电池内部无自由流动的电解液,在正常使用情况下无电解液漏出,侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构,当电池内气压偶尔偏高时,可通过安全阀的自动开启,泄掉压力,保证安全,内部产生可燃爆性气体聚集少,达不到燃爆浓度,防爆性能好。
免维护性能
》利用阴吸收式密封免维护原理,气体密封复合效率过95%,正常使用情况下失水少,电池*定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾,不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽环境中放置半年,*补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》-10℃~45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺,内阻小,可进行3倍容量的放电电流放电3分钟(≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压)或6倍容量的放电电流放电5秒,电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及命配方、电池组一致性控制工艺,NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7~10年(≥38Ah)。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性,确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性,不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制;
②总装前再逐片板称重分级(≥38Ah的电池),确保每个单体中活性物质的量的相对一致性;
③定量注酸,四充三放化成制度,均衡电池性能;
④下线前对电池进行放电,进行容量和开路电压的一次配组;
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测,经过7~15天的“时间考验",出库时再检,能有效检出下线时难以检出的个别疑虑电池;
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
欧迪森蓄电池的安装位置要求:
1、 蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,安全距离应大于0.5米。
2、 蓄电池应避免阳光直射,不能置于封闭容器中,不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射,**溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3、 蓄电池室应有经常照明和事故照明,其照明器具应布置在走道上方。
4、 蓄电池室地面应有足够的承载能力,当蓄电池布置在楼板上时,应向土建设计提供荷重要求。 好将蓄电池布置在单的蓄电池室内,电池组周围应留有足够空间以便通风和维护电池。
欧迪森蓄电池安装注意事项:
1、 因该电池系湿荷电态出厂,在运输、安装过程中,必须小心搬运,防止短路。
2、 由于电池组件的电压较高,存在电击危险,因此在装卸导电连线时,应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时,要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在搬运过程中,防止碰撞冲击,不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。
3、 脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火,所以要保持接线端子连接处的清洁,并拧紧连接电缆(或铜排),使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。
4、 电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前,应认真检查电池系统的总电压和正、负性连接是否正确,电池间连接是否牢固。
5、 电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时,应将电池组中一个端子导电连线断开,充电器或负载电路开关应位于“断开"位置,以防止短路,并保证连接正确,蓄电池的正与充电器的正连接,负与负连接。
6、 电池外壳不能使用**溶剂清洗,不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾,应配备干粉灭火器具。
7、 蓄电池是湿荷电态出厂,安装使用前请逐只检查单体电池的开路电压,正常情况下应不2.08V/单体。若此值,需补充电后再使用。
8、 电池安装使用前,请逐只检查每只电池安全阀是否牢固,若有松动,应立即旋紧。
9、 与单体电池连接的系统可能有高电压,安装时应注意避免电击的危险。
10、在操作条件允许的情况下,可以将电池架与地面的埋铁进行焊接。
11、在电池架安装过程中禁止损坏电池架零部件的表面涂层。
欧迪森蓄电池售后服务:
1. 对售出的电池我们建立《顾客档案》,实行跟踪服务。
2. 电池售出后,实行随时电话跟踪,并执行每年至少一次的巡检,并向顾客报告蓄电池使用情况,让顾客用的放心。
3. 发生顾客投诉时,一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案,直到顾客满意。
4. 正常情况下,退回电池在到货两周内出具检测报告,确属我司原因我司承担责任;非我司电池原因,我们出具相应报告,对顾客的使用加以指导。
欧迪森蓄电池6-GFM-40 12V40AH规格及参数《办法》从技术层面保证电池在体系内流通,所有动力电池都进行编码管理,争取实现有源可查,去向可控。”卞志宇表示,此次《办法》的实施,对行业乱象的肃清大有帮助。
“目前行业还有很多乱象,是电池的残值难以估算,一些小、黑作坊抬高价格,扰乱市场。”卞志宇表示,一些企业技术、环保管理不到位,甚至会因为偷排、漏排造成二次污染,“一些还有剩余容量的电池由于流向了黑色渠道,以次充好。此外,如果从技术来看梯次利用寄、自动化环保拆解技术还需要加大研发。”
卞志宇谈到的两项技术,是目前对动力电池处理的主要两种手段,其中,梯次利用指的是对接近或达到设计寿命,但还没报废的电池进行二次利用,常见的有用作储能设备、轻型动力或低速车市场等;而拆解技术,则是对对电池进行拆解后,对有用的原材料进行回收,但在回收和处理过程中,若操作不当或技术不达标,也可能出现二次污染等。以比亚迪一直以来的电池回收处理办法为例,也基本在这两方面进行。
不过,由于比亚迪本身也是电池企业,其他车企与之相比,却不一定有这些技术储备。此外,也有业内人士表示,由于电池的种类、明目、密度繁杂,拆解无法大规模进行,处理成本也较高,市场仍有待规范。
对于上述问题,《办法》也提到,鼓励综合利用企业使用的工艺和设备,来开展梯次利用和再生利用,同时鼓励梯次利用企业和再生利用企业按照车企信息规范,对电池进行拆解、重组以及再生利用等。不难看出,尽管车企是回收主体,但《办法》也鼓励各责任主体企业与车企打出“组合拳”。
研究机构EVTank此前曾预测,未来5年国内废旧动力电池梯次利用市场将达到80亿元,回收拆解市场将达到51亿元。
(1)国家标准,由**标准化行政主管部门编制计划和组织草拟,并统一审批、编号和发布。我国国家标准的代号,用“”两个字汉语拼音的个字母“G”和“B”表示。分为强制性国家标准,起代号为“GB”,性国家标准,其代号为“GB/T”。
(2)行业标准,由**有关行政主管部门编制计划,组织草拟,统一审批、编号、发布,并报**标准化行政主管部门备案。行业标准是对国家标准的补充,行业标准在相应国家标准实施后,自行废止。
(3)地方标准,由省、自治区、直辖市人民标准化行政主管部门编制计划,组织草拟,统一审批、编号、发布,并报**标准化行政主管部门和**有关行政主管部门备案。地方标准不得与国家标准、行业标准相抵触,在相应的国家标准或行业标准实施后,地方标准自行废止。
(4)企业标准,企业生产的产品在没有相应的国家标准、行业标准和地方标准时,应当企业标准,作为组织生产的依据。欧迪森蓄电池6-GFM-40 12V40AH规格及参数一般按企业的隶属关系报当**准化行政主管部门和有关行政主管部门备案。