惠州电动封闭货车 电动三轮货车

全挂式平板货车荷载由自身全部承担，与机车仅用挂钩连接。机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。在长途运输中很常见货车后面挂一个车厢（也可以是多个），就是全挂车。
电动货车的主要结构具体介绍如下：
1.电源，为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。
2.驱动电动机，驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。
3.传动装置，电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上*传统内燃机汽车的离合器。
4.行驶装置，其作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成。
5.转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成，作用在方向盘上的控制力，通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。
6.制动装置，电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。
7.工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的，如电动叉车的起升装置、门架、货叉等，货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。

在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。

单独建造的电动车停放充电场所，应采用不燃材料，并与其他建（构）筑物保持安全距离；设置在建筑物内的电动车停放充电场所，应与建筑物的楼梯间、疏散通道、安全出口之间采用实体墙完全分隔，并单独设置安全出口。
凡是在楼道内堆放杂物、在管道井内堆放、在楼内（屋内）违规停放电动车或为电动车充电以及公共场所内违规留宿住人的，一律依法清理。

拟建、在建、改建的住宅小区、居民楼院等居住类建设项目，应当按照每户不少于1个车位的容量，同步规划配建具备定时充电、自动断电等功能的电动车停放充电场所；已投入使用的住宅小区、居民楼院，应尽快修建电动车停放充电场所。
严禁在房屋内、封闭式院落以及门厅、疏散通道、楼梯间、公共走道、安全出口等共用空间停放电动车或为电动车及其电瓶（电池）充电，应在室外空旷场地或停放充电场所进行停放和充电，并不得占用消防车通道。
对于货车来说，由于驾驶室和发动机的位置不同，可以划分为四种不同的形式，主要有长头式、短头式、平头式、偏置式，我们所说的长头式的特点就是说发动机的部位在于驾驶室的前面，如果发动机的少部分在驾驶室内，那就是短头式，如果发动机的位置在驾驶室里面，我们可以称之为是平头式，然而，驾驶室偏置的位置来看，发动机旁边的货车就可以称之为偏置式。