我的企业从国外进口克拉克电动叉车清关需要的资质

电动叉车是以直流电源（电瓶） 为动力的装卸及搬运车辆。 据国外资料统计， 日本1992年电动叉车产量就已经**过了叉车总量的1/3。 在德国、 意大利、日本等一些西欧国家， 电动叉车所占的比例达到 50%左右。 电动叉车的*发展主要得益于各生产厂家的不断进步。 产品外形大多采用了流线型设计， 造型更加美观。 主要生产厂家实现了规模生产和零部件专业化生产和装配流水线作业。 加工精度、自动化程度都提高了。 在新材料、 新工艺方面， 较重要的体现是晶体管控制器（SCR 和 MOS 管） 应用。 它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高， 从总体上说， 电动叉车的耐用性、 可靠性和适用性都得到显着提高， 完全可以与内燃叉车相抗衡。

    一：根据商务部进口二手车的相关规定，进口燃油二手叉车应该在使用10年以内，工作小时在8000小时以内，提供车源的供应商应提供相关的证明，经过商检局在国外常驻机构的预商检，才能进口国内进行正式商检，并由海关核价缴税。

    二：二手叉车进口可分为燃油叉车和电动叉车，进口报关流程不同，海关监管条件方式也不一样、首先燃油类叉车进口要求较高，使用年限Z好在10年以内，并且不但在进口前需要办理海外的CCIC装运期检验检疫，还需要办理商务部审批的重点进口许可证，港口海关凭借境外检验检疫证书和许可证验放。

    三：二手电动叉车进口相对要简单一些，根据电动叉车的大小规格可以分为0.5吨/台、0.7吨/台、1吨/台、1.5吨/台、2吨/台等不同规格，大小不同集装箱装的台数也不相同。一般0.5吨/--0.7吨/台一个40GP可以装12台左右，1.5吨/--2吨/台一个40GP可以装7台左右。

    四：中国商务部公告自2015年开始进口二手设备取消了进口前属地纸制备案审批手续，进口二手设备意味着比2015年前会快捷很多，只需要在进口前开通备案系统审批就可以了，但道同旧机械进口报关项分析，简化手续并不意味着国家对二手旧机械设备的进口放松了监管。只是监管的着重点和流程发生了一些变化。从目前来看，境外装运前预检验变成了重要 的一道监管。能否取得《装运前预检验证书》成为了能否向口岸商检部门申报的重要单证。道同供应链进口多年和境外中检*商的亲密合作，在此次政策中凸显出了其 他代理公司没有的优势。目前我司与 中国检验认证集团（德国不莱梅  英国伦敦  马赛 荷兰 日本 特别是 中国台湾分公司 中国香港分公司）有着紧密的合作。在预约，场地供应，报告出具等环节有非常明显的优势。**一次通过检验*，并且我司中国香港牛潭尾仓库已经成为中检公司认证的*仓库。

    五：“道同”服务优势：

1，上海海关（外港／洋山／机场／吴淞）各大口岸沉淀 10 年之久，熟悉掌握各类进口申报方式报关要求，对各类设备进口商检通关单的制单以及海关申报指令都非常熟练，对海关进口正常查验／航交所／上海大关／审价办等都有熟练的操作流程和见解。

2，熟悉 6-8-12 寸晶圆生产线／TFT-LCD 液晶面板生产线的海外搬迁，对各类封装／测试／切割／前道整线设备的海关监管，对海关编码的确认／审单的流程／海关验放的要求和指令／估价流程都有非常专业的心得。

3，对欧洲／美国／东南亚海外真空木箱包装／真空气垫搬移／恒温恒湿的空运条件有非常好的操作团队和经验。

4，海外 CCIC 中检公司有良好的内部联系（韩国-日本-中国香港-新加坡-美国-不来梅等 CCIC中检机构）针对海外 CCIC 检验检疫时间和 CCIC 检验检疫费用能达到东南亚。

5，代理企业签订国际贸易合同，T／T、L／C 的外汇支付，进口贸易代理。

6， 针对各类二手旧机电设备对价格可以提前审核，申报金额提前审核，放行。平均清关时效可以达到 3 个工作日以内顺利结束。

    路遥知马力，日久见人心，我们不会放弃信念和使命，也不会因为一段艰难的日子而丢弃全力以赴的工作习惯及对工作品质的执着追求。您认可的目光与眼神，是我们继续奋斗的动力！在您阅读完毕，真诚的希望可以得到您的邮件和支持，我也非常愿意为您分享海关和商检的较新动态。

道同也期待与贵公司见面浅谈在机械设备领域我们操作的经验。
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