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据了解，目前，工商和**对于废旧蓄电池领域的违法行为较其重视，正不断加大巡查和打击力度。“在城市里，一旦发生污染事件将影响巨大。**的巡查监管非常严格，要求是‘存储量不**过3吨，没有破损’，还通过流量和交易明细核查蓄电池买主。”沈岑宽说。
但在广大农村地区，**监管上存在一定困难。农村电动车修理门店分布零散，其中有相当一部分不正规，监管很难做到不留死角。“这些电动车维修点蓄电池交易量并不大，也许一年只有几块，完全可以通过自行保存等方式逃过检查，加之一些消费者环保和安全意识相对薄弱，不太了解国家相关政策，这就给有些人提供了钻空子的机会。”沈岑宽说。“以安徽为例，目前全省专业的废旧蓄电池收购点约20个，远远不能覆盖所有地区，而过高的运输成本也令回收企业望而却步。”冯先生说。
据介绍，目前电动车市场上，全国农村电动车使用量也非常大，也就是说，有大量的废旧蓄电池在流通和存储过程中存在监管缺口。
“监管上存在空白，使得农村地区的不正规电动车维修点较易成为废旧蓄电池不正当交易的中转站，形势不容乐观。”沈岑宽说。
“2016年，国家开始在电动车废旧蓄电池回收领域实施‘生产者责任延伸制度’，要求蓄电池生产企业要对自身出售产品承担回收责任。”胡淑恒说。
“目前我们的产品都有激光喷码，可以追踪产品流向，尽大可能确保产品回收。简单来说，就是我卖给你1000个电池，下次要返还我1000个废旧电池，如果不够，看看编号就知道缺了哪个，去了哪儿。不过要实现回收还有很长的路要走。”薄文山说，“另外农村地区的销售交易往往使用现金，没有和银行流水，很难追责。同时，车辆丢失、遗弃，或者将电动车整体卖给维修点报废等问题在农村地区也很**，客观上为监控废旧蓄电池去向带来一定困难。”

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锂电池外壳的需求与设计：
PVC热封：锂电池组外部具体采用什么样的外壳封装形式，主要是取决于客人的产品具体需求，对于采用PVC热封的封装形式，一般适用于电芯串并数量不多，整体重量较轻（≤2kg）的情况下，可以采用。但是对于整体重量≥1kg的电池组，需要在电芯之间加固定支架，加玻纤板防护后，再采用PVC热封。

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