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【抗震球型钢支座】设有在一定力作用下被剪断的弹性限位装置时,其极限能力应由试验确定。
型式试验和质量控制检验应包括全部阻尼体系的组成部件。
对没有限位约束的弹性阻尼单元,应进行加载方向和垂直于方向作用的经验;对设有建委约束的弹性阻尼单元,或那些对垂直方向作用敏感的阻尼单元,应按45℃角方向进行试验。
【抗震球型钢支座】试样试验结果应满足以下各项参数:
(1)所有进行型式试验的粘滞阻尼单元的力-位移曲线,应呈现力-承载能力正增长的趋势,并能符合水平恢复力的要求。即在设计位移d时的恢复力,应大于在50%设计位移(0.5di)时的恢复力,JQGZ抗震球形钢支座价格,且恢复力不小于W/80,W为所设计的阻尼体系的总垂直荷载。
(2)球型钢支座试样在进行温度位移试验中,所测定的力值应小于设计值:
(3)球型钢支座试样在进行风力、制动力和力作用下的位移试验中,所测定的位移值应小于设计值;
(4)球型钢支座试样在进行里力作用下的位移试验中,后3次循环缩测定的平均有效刚度值与设计值的偏差在10%以内;
(5)球型钢支座试样在进行力作用下的位移试验中,后3次循环缩测定的平均有效刚度值,不得小于有效刚度的80%。
(6)球型钢支座试样在进行力作用下的位移试验中,在规定数量的循环中,所测定的平均有效刚度值,不得小于有效刚度的80%。可以为设计接受的值,由工程师谨慎判断。
(7)球型钢支座试样在进行力作用下的位移试验中,在规定数量的循环中,所测定的滞回曲线包括图面积,不得不小于滞回曲线包括图(EDC)面积的70%。
以上关于抗震球型钢支座的试验要求,JQGZ抗震球形钢支座按需定做,可以用于评定各种球型支座特性。
【抗震球型支座】是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件,它能将桥梁上部结构分的反力和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁的下部结构,从而使结构的受力情况与理论计算图纸相符合。
【抗震球型支座】 必须满足以下功能要求。首先抗震球型钢支座必须具有足够的承载能力,以保证安全可靠地传递支座反力(垂直力和水平力)。其次轴座对桥梁变形(位移和转角)的约束应尽可能地小,以适应桥梁体自由伸缩和转角的需要。此外桥梁支座应便于安装、养护和维修,并在必要时进行更换。
【抗震球型支座】 作用于支座的反力、位移和转角在直角坐标系中可以分别6个力和6个变位开表示。选用支座的型式必须根据支座缩承受的力和变形的自由来确定。
【抗震球型支座】 由于支座的位移和转角,将对支座产生附加反力,使支座反力的大小和作用反向发生相应的改变。为此需要设计不通用类型的桥梁支座,例如,辊轴支座、滑动支座、板式和盆式橡胶支座、球面支座和柱面支座等,以尽可能减少桥梁支座的位移和转角所产生的附加力。
【 抗震球型钢支座】工作性能
抗震球型钢支座是在普通板式橡胶活动支座的两侧设置黏滞阻尼器,JQGZ抗震球形钢支座免费指导安装,支座正常使用时,桥梁梁体的温度变位,由于温度变位的速度缓慢,黏滞阻尼器几乎不产生位移阻力,而在时,黏滞阻尼器在快速力的作用下,几乎不能发生位移,将产生很大的位移阻力,此时桥上的活动支座成为一个固定支座,使全桥的全部桥墩共同承受力,舟山JQGZ抗震球形钢支座,达到减震的目的。黏滞阻尼器的阻尼介质,通常采用**高黏度的硅油,以防泄漏。
【 抗震球型钢支座】一般由缸体、活塞和阻尼材料组成,活塞在缸体内可做往复运动,活塞上有适量小孔,缸体内装有黏滞材料。时结构在力的作用下,与结构共同工作的黏滞阻尼器的导入杆受力,推动活塞运动,活塞两边的阻尼材料产生压力差,阻尼介质通过阻尼孔,从而产生阻尼力,达到消能减震的目的。
【 抗震球型钢支座】 因阻尼器内部构造不同,速度指数通常在0.1~1.0之间。此外阻尼力还与活塞面积,阻尼孔大小和长度、振作频率、温度、阻尼材料类别等因素有关。
黏滞阻尼器和聚四氟乙烯滑动支座组合也是一种常用的减免震支座。