国际通用航空产业博览会暨通航领域产业链展示与深度合作大会

主办方：中创世博（北京）国际博览有限公司

时间：2021年12月9-11日

地点：中国 厦门

展会背景：**办公厅印发《关于促进通用航空发展的指导意见》，规划中提出的 2020 年我国通航发展目标为：飞行时间 200万小时，通航飞机 5000 架，通用机场 500 个。这标志着国家通用航空发展政策取得重大突破，进入了新阶段。常年在普通大众心目中遥不可及的上层建筑终于政策破冰。尤其在 2018年，国家通航政策改革务实推进，各地陆续发布通航发展规划，集团强强联合积极探索，国产飞机研发制造喜讯频频，无人机物流领域备受关注，短途运输、低空旅游、航空运动热潮兴起，通航创业赛事激发创新活力，通用航空业展现出蓬勃的发展局面和广阔的发展前景，将成为我国产业发展又一个有力增长点。此时，万亿的中国通航市场铺陈在大家面前，总书记也提出：“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。我们将更加积极地融入**市场，更加主动地深化对外合作，为世界经济复苏发展。创造更多机遇和空间”。利好政策的同时，我们和国外却存在着较大的行业落差。2019年新冠肺炎疫情的发生，使我们对通航领域的重要性有了更加深刻的认识，特别是在应急救援和飞行方面，通用航空的作用愈加**。然而，目前我国每年用于消费类用途（飞行、私人飞行、个人飞行、航空运动、应急救援）的通用航空飞行小时只占通航总飞行量的5%，相比美国等发达国家，消费类飞行小时占了每年2500万小时通用航空飞行量的75%。在通用航空传统产品及其应用上，中国远远落后于世界。虽然，随着中国强国之路的发展，我国运输航空业已经稳居世界*二，但是作为民航强国“两翼”之一的通用航空业却相对落后，通航政策的规划执行、通航知识的较低普及率、专业技术人才缺乏、应是其中的重要原因。时值2020*期间，时任副局长李健提出并建议：“深化空域改革，开放更多低空空域供通用航空使用，例如在无人机的配送、、航空体育以及应急救灾等方面。” 国家对通用航空出现了**的政策支持和推动。

展会亮点： 

1、外商比重更大的国际性专业通航产业展。

2、真正融合全产业链，形成泛行业展。

3、政策决策者为企业解读政策，帮企业把控行业风向。

4、引入资本进驻，为通航企业注入强心剂。

5、同期主题会议活动多元化，高效务实为企业带来效益。

6、宣传报道立体化，多维度、多方向增加企业曝光率。

7、可申请举办地落地政策、专享项目资金。

8、展会现场为展商提供传播平台（路演、直播、录制等）。

大会规模：

展览面积：15000      参展企业：300+

国际展商：60+        专业观众：30000+

展品范围：

通航飞行：机场设计与施工单位、机场设备与服务商、资产管理公司、通航公司、通航机场、通航产业园、航空协会、航空公司、通航*行器制造商、零配件制造商、经销代理机构、*行器租赁、航材、航电、内饰、发动机及推进系统、智能空管系统、机载及地面设备、飞机维护与修理、航空油料、飞行员设备及用品。

行业组织：通航主管部门、航空院校、航空科研院所、航空学会、通航俱乐部、飞行员培训机构

生活：航空模拟机、航空VR体验、航空物流、航空旅游等。

文化教育：航模、航空纪念品；航空科普、旅游方面，包括旅行社的。

其他方面：航空金融、航空保险、航空媒体、空中应急救援等、

观众人群： 民航局、、、、等相关部委**；中国航空学会、中国航空运输协会、民航飞行员协会、中国民用机场协会、中国民航维修协会和各地方通用航空行业协会等相关协会、学会**；

国际民航组织（ICAO），国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）,国外AOPA及其他相关国际组织和协会负责人,海内外*学者；各省人民**主要**及有关**、市人民**及有关**；国家民航及相关产业*人物、*、飞机整机制造企业、航空器零部件、航空金融机构、通航公司代表、飞行模拟器研发生产企业、航空院校、培训机构采购和市场营销人员；航空爱好者与中外新闻记者和媒体代表。