临沧服务好的速凝灰

中德新亚在提供高质量产品的销售及技术服务之余，更为不同客户提供实用而有效益的材料选择及施工方案，达到满足客户特定施工及长久耐用的要求。
道面鼓涨变形破坏：
道面产生不均匀变形，形成波浪、鼓包，使道面整度严重下降，造成路基土体结构破坏。
道面不均匀断板：
在道面砼浇筑12-之间，在突遇强风、降温等因素时引起砼表面强度骤降，当没有加盖保温措施或未及时切缝时，在几小时之内就会出现断板。

速凝灰快速结构修补料如何使用？
两小时可以通车，强度达到20兆帕。夜里施工凌晨可通车的一种新型材料，终强度可以达到50兆帕，解决了车大、无法闭路太久的难题。早强高强自密实*振捣。
应用范围：
◆桥面伸缩缝的快速修补
◆水泥混凝土路面破碎板快速修补浇筑（JZ）型修补料

施工工艺：
工艺流程：清理→ 基面漫润→ 支模→ 制拌→ 浇注→
A.面浸润:在浇筑前2-3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬李施工时，应在浇筑前将基面用不**过65℃的温水充分湿润井除去明水
B.支模:对于待修补的位于道路的水泥泥凝土路面板，可利用同国板边作为模板，对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施施。对于混凝士结构严重破损部位应支立定型板并采取防漏浆措施。
C.制制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和:娣一次加23水，拌和30s；*二次加13水，拌和s。拌和后，修补料应静置2-3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬李施工时，应采用不**过65℃的温水进行半和，浇筑温度应在10℃以上
D.浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空敲现象。浇筑结束后，将修补科**面抹。，每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结東，时间不得**过30min。**时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，明适当延长E.:用塑料条将修补料**面盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，2-3h后可结束，或根据结构强度要求和预留试块强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长
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修复材料
材料：
1.1维道一号
该材料一种聚合物改性的水泥基复合材料，加水搅拌均匀即可使用，于机场道面等损伤的快速修复。该材料既有无机材料易得、耐久性好、环境友好，又发挥了高分子材料高柔韧性的优势。在机场道面受损部位形成聚合物——水泥水化产物的交联网络结构，产生化学与机械结合的内聚力与附着力，与旧混凝土牢固结合，形成**整体，使机场道面损伤得以修复。
1.2材料性能：
2.1**高性能水泥基复合材料是一种具有可泵送施工、常温养护的**高强度、优异耐久性的水泥基复合材料，广泛应用建筑结构补强、军事工程、核工业工程、海港工程、防腐工程、交通运输工程等领域。该材料由三组分组成，其中A组分为粉体、B组分为特种纤维、C组分为液体。
2.2性能指标
中德新亚的发展是：“立足中国，做大做强。诚信和谐，共赢发展！”