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在计算过程时,我们厂家提供的对应于现场砼强度下的膨胀螺栓与焊接损失后的化学螺栓设计拉力值(或现场拉拨拉力值)作为依据,选择二者中的较小值做为单个螺栓的拉力设计值。然后根据埋件所受的拉N、弯M、剪V进行验算。那么单个螺栓所受的拉力为N1=N/4+M/d/2,其中d为受拉区螺栓中心线到受压区埋板中心线之间的距离。对于整体埋件拉压中心线按下列进行计算:假设埋件的尺寸为bXh,螺栓拉力设计值为f,现场砼受压强度为fc,那么受压区的埋件高度h1=2f/(bfc)。这样d值就可以根椐你的埋板开孔的尺寸计算出来了。单个螺栓受剪:N2=V/4,然后来整体复核:(N1^2+3N2^2)^0.5小于单个螺栓受拉强度设计值。
102-2003 5.5.7规定“锚栓承载力设计值不应大于其极限承载力的50%”,再考虑到风载分项系数1.4,后置锚栓总的安全系数为:1.4*2=2.8,如果锚栓厂家技术手册上对于脆性破坏的材料分项系数取值小于2时建议取为2,毕竟我们要以规范为准。5.5.7也规定后置埋件“应进行承载力现场试验,必要时应进行极限拉拔试验”,我的理解是做试验时其拉拔力至少要达到设计值的两倍或者直接做极限拉拔试验,以确信后置锚栓有没有两倍的材料安全系数。采用正规厂家的锚栓,不管你是不是混用,材料安全系数确保2.0,可靠度是能得到满足的。
对于化学螺栓选取来讲,上面的朋友已说的很细,现在喜利得与德国慧鱼已可以提供焊接热损后的强度设计值报告。我个人建议对有焊接要求而螺栓厂家无法出示报告的情况下,选用后切式膨胀螺栓连接。当然这个经济方面价格是高了点。
由于后置锚栓的破坏形态多为脆性破坏,如果选用的化学锚栓和膨胀锚栓的力学性能相差较大,会导致性能较差的锚栓脆性破坏而另外一种锚栓还有很大富裕强度,又由于同规格的化学锚栓比膨胀锚栓力学性能要好,当我们两种螺栓混用时,一定要选择好合适的组别,否则浪费很大。选择的原则是化学锚栓极限承载力(标准值)与膨胀锚栓的极限承载力相同,这样,可能膨胀锚栓的直径要大一些,可以从后面的计算方法看出。
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