泰国跨境物流/泰国COD物流

森鸿国际货物运输代理（深圳）有限公司经国家商务部、交通部和海关总署批准成立的国际货运代理企业。注册成立于2017年3月，具有国际,国内航空，海运，陆运货运代理资质，无船承运人资格证（NVOCC）。公司业务涵盖国际、国内航空运输、集装箱海运、整箱拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等领域。
公司服务网络以上海为基点，辐射全国亚太枢纽城市，代理网络遍及**。森鸿国际货物运输代理（深圳）有限公司自成立以来，充分发扬公司团队在物流领域从业时间长，操作经验丰富的优势。在满足客户运输时效的前提下，同时提供运价优越、选择多样、操作便捷、安全的物流方案，程度地满足客户需求。
森鸿国际货物运输代理（深圳）有限公司将永远秉承“服务、诚信、高效”的企业精神与“顾客至上，追求卓越”的发展理念，以“*、全过程、全系统”的物流运作体系，建立健全“一站式”全程服务模式，以较优质的服务、合理的价格、真实的信誉为客户提供快捷、高效、安全的物流服务，倾力打造*的综合服务物流企业。

在较近这一年，我们看到一些掌握了互联网玩法的一些新卖家，通过学习海外 Dropshipping 的玩法，通过一些选品技巧选择和测试**，在独立站上获得了很好的销售和利润。另外也有一些平台卖家，对于和独立站运营缺乏理解，只是希望为平台的经营压力找到一个突破口，没有网站的，产品的规划，以及流量管理方面也缺乏经验就贸然的上独立站的，也让不少的投入打了水漂。

总的来说，我认为独立站电商的机会现在仍然是存在的。在海外成熟的市场上，比如北美，西欧，第三方电商平台的销售额只占到线上零售的 50% 左右，还有很多客户会选择在品牌自己的上购买。他们会觉得品牌站会更值得信赖，更懂得他们的需求。

单页面电商只是独立站的一种特别形式，之前被很多赚快钱的卖家拿来做东南亚等地区的** COD，因为宣传文案和图片的尺度比较大，以及缺乏基本的售后服务等等，在 Facebook 上有非常多的投诉，导致 Facebook 对于这类单页面的电商，给了非常低的评级。特别是在 3 月底 Facebook 重新更新了粉丝页的评分规则以后，可以说，这类单页电商的机会已经完全没有了。

对于想做出海独立站的卖家来说，我觉得需要考虑的首先是网站的。考虑到底做的是打**的短期业务？还是长期的垂直品类站点的建设。这两个不同的策略还是有一些差异。其次是产品和品类的选择，基于前面的定位不同，也有不同的产品选择。对于打**类别，需要的是一套选品和测试选品的方法论。而对于则要从开始就考虑下，主要想面对什么人群，销售什么类别的产品，是否能够通过产品的组合实现较好的复购，以及这些产品是否有供应链的优势。这之后，就需要重视营销和的运营。在这方面，现在网络上有很多免费，以及付费的内容，可以很系统的学习。