什么时候该做油气管道缺陷分析

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什么时候该做油气管道缺陷分析
我们都知道油气管道较重要的质量表现就是保证其完整性。而管道缺陷是影响其结构完整性的重要因素。为了保证管道安全，国家也制定了一系列有关油气管道检测的相关标准及规范文件进行指导。比如像GB/T 34346-2017《 基于风险的油气管道安全隐患分级导则》、GB/T 35068-2018《油气管道运行规范》、GB/T 51172-2016《在役油气管道工程检测技术规范》对于油气管道的安全运行、隐患排除、质量检测都给予了技术上的强力支持。所以，科学严谨的评价各种缺陷，对于分析管道强度、可靠性、安全性以及寿命评估, **油气管道的安全运行, 及时制定相关修复计划，避免经济损失，保护生态环境都具有重要的现实意义。
管道缺陷分析是一个系统化、流程化的工作。这包括需要确定缺陷的的性质、程度、深度和原因。需要将收集的数据走质量分析、统计分析、充足性分析、整合对齐、危害因素识别等流程。然后根据数据确定采用哪种方法进行缺陷分析？比如直接检测法、内检测法、压力试验法、无损检测法、微损检测法、开挖验证测量等。较后科学的评价缺陷是否可接受，并确定当前的安全操作压力，必要时应重新确定MOP，或采取修复等风险减缓措施，严重的就要做报废处理。
常见油气管道缺陷一般有腐蚀、划痕、管体制造缺陷、凹陷、焊缝缺陷、裂纹等六种情况。有关这些缺陷的分析方法相信很多人都已经有所了解。但是今天我们老工程师却提出另一个大家关心的问题，什么时候应该做油气管道缺陷分析？我们都知道油气管道缺陷分析毕竟是一个大项目，需要投入较多的人力物力财力， 除了管体制造缺陷在工程之初就应该检测外，那么我们对其他五种缺陷启动的响应机制是什么？，下面我们就油气管道的这五种缺陷到达何种程度，我们应该启动立刻响应或者计划响应的准则为大家介绍一下。
什么时候该做腐蚀缺陷评价？
当腐蚀缺陷满足以选定的腐蚀速率增长时估计较大安全压力小于MAOP，或者深度达到70%,并且缺陷较大深度达到或**过壁厚的40%时，任意条件下，我们就应该开始着手启动计划响应机制。当估计较大安全压力小于较大允许操作压力时，或者腐蚀缺陷的较大深度达到或**过壁厚的70%时，满足任意条件时，我们就应该启动立即响应机制。
什么时候该做划痕缺陷评价？
启动划痕缺陷的计划响应机制的条件应当为：缺陷较大深度达到或**过壁厚的40%时，立即响应机制条件则是要估计较大安全压力小于较大允许操作压力时，或者达到划痕缺陷的较大深度达到或**过壁厚的60%时，就需要立刻执行。
什么时候该做凹陷缺陷评价？
凹陷缺陷的响应机制分两种，一种是基于深度的响应准则，一种是基于应变的响应准则。在基于深度的准则条件下，当满足以下任意条件时就应该启动立刻响应机制：弯折凹陷；含有划痕、裂纹、电弧灼伤或焊缝缺陷的凹陷；在焊缝上且深度大于4%管道直径的凹陷； 含有腐蚀且腐蚀深度大于40%管道壁厚的凹陷； 深度大于6%管道直径的凹陷。启动计划响应的满足条件为 在高强钢（X65及以上钢级）环焊缝上且深度大于2%管道直径的凹陷；含有腐蚀且腐蚀深度为10%至40%管道壁厚，腐蚀按*7章评价需要响应的凹陷；在螺旋焊缝和直焊缝上且位于管道上半部分且深度大于2%管道直径的凹陷；预测疲劳失效的凹陷。
在基于应变的准则条件下，满足立即响应机制的条件为:弯折凹陷；含有划痕、电弧灼伤、裂纹或焊缝缺陷的凹陷； 含有腐蚀且腐蚀深度大于40%管道壁厚的凹陷； 应变大于6%的凹陷。满足计划响应的条件为:在焊缝上且应变大于4%的凹陷；含有腐蚀且腐蚀深度为10%至40%管道壁厚，腐蚀按*7章评价需要响应的凹陷；预测疲劳失效的凹陷。
什么时候该做裂纹缺陷评价？
裂纹缺陷的立即响应条件为满足选定的评价方法评价结果为不可接受；或者缺陷的较大深度达到或**过壁厚的50%中的任意之一。 当较大深度达到或**过壁厚的30%，或者预测疲劳引起的裂纹失效时，便可以启动计划响应机制。
什么时候该做焊缝缺陷缺陷评价？
焊缝缺陷分为体积型焊缝缺陷和平面型焊缝缺陷。体积型焊缝缺陷达到较大深度达到或**过壁厚的60%，亦或者当选定的评价方法评价结果为不可接受时，就需要启动立即响应机制。缺陷的较大深度达到或**过壁厚40%时，可启动计划响应机制。平面型焊缝缺陷可按照裂纹缺陷的响应来处理。
不是所有的缺陷都可能影响油气管道的运行安全，这就需要我们根据不同的响应机制，对缺陷进行评价，然后制定修复计划。所以油气管道的缺陷分析流程一般是先收集数据、然后确定损伤机制，根据工艺影响、应力等监测数据、管道外部环境、历史施工资料及其他因素确定评价方法。评价方法分为单一方法评价和综合适用性评价。在得到缺陷分析结果后，根据现在及未来可接受性，来确定管道的较高运行压力，制定维修维护时间，还有下次评价的周期时间。