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货车检车员主要负责列车技术状况的检查，行业被称之为“货车车辆医生”，工作繁重，每个班平均每天检查车辆300多辆，弯腰、下蹲900多次，检查上千个零部件，对体力是大的考验。”杨思敏向记者讲到。同时，货车检车员还要掌握不同车型的构造差异和检修技巧，要求在短暂的技检时间内，无死角地检修车辆故障，做到万无一失，保证列车安全正点开出。

由于货车检车员是“四班倒”，缺乏规律的作息时间，单一的作业流程和巨大的体能消耗，让杨思敏难以适应，心里产生了巨大落差，暗想着：“自己一个大学本科毕业生，每天却要干这么累的活。”工长利炽权似乎看出了杨思敏的心思，语重心长地对他说：“思敏，虽然我*没你高，但我知道，要成为一名合格的检车员，你还需要学习很多知识。你看，这把小检车锤，一头尖，一头平，尖的那头告诉我们要努力开拓进取，平的那一头提示我们要脚踏实地、精检细修。我们检车员的工作，就如这把小小的检车锤，看似简单，要做好却很不容易。”