安阳钢塑土工格栅价格 涤纶土工格栅

钢塑土工格栅用在公路路基中用作路基增强材料，俗称软钢筋，价格实惠，性能强悍，是当今公路路基建设不可或缺的新型合成材料，被广泛应用于我国国内高速公路、**道路、煤矿运输重载道路的路基施工中。
钢塑土工格栅用于加筋土挡墙时。施工方法如下，1、设置基础。按设计的墙面系统进行施工。当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15厘米支撑在预制混凝土基础上，其宽度不大于30厘米，厚度不小于20厘米，埋深不小于60厘米，防止地基冻胀影响；。2、平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略出墙面范围；，3、筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定；，4、墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15厘米。压实后一层土厚约15-20厘米；，5、墙面施工时。墙面处应包土工织物，防止填土漏失。

钢塑土工格栅产品特点
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、较大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

钢塑土工格栅对路途底层的侧限效果能有效地将荷载分布到更宽的底底层上，因而底层的厚度可削减50%，使用寿命可延伸3倍。一起。钢塑土工格栅还能够进步底层接受住复荷载的能力，下降复荷对底层和底层所发生的泵吸效果。3、加筋沥青或水泥路面。钢塑土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可削减车辙深度，延伸路面**寿命。还能够削减沥青或水泥铺面厚度，以节约本钱。4、加固路堤边坡及挡土墙，传统的路堤堰尤其是高路堤的填筑往住需求填且路肩边际不易压实。然后导致后期边坡雨水浸袭。崩塌失稳的现象时有发生，一起需求较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有相同的问题。

格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅，土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有特的性能与，常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等，土工格栅的施工对于路基的要求是很严格的，不仅是施工人员的技术会影响到施工质量。原有路面的处理也是很重要的，土工格栅通常用于加固岩土结构或复合材料。其中。土工格栅分为塑料、钢塑、玻璃钢、聚酯四种类型。为了使应用在工程中的土工格栅发挥良好的作用，我们建议在基层施工中主要关注以下几个方面。
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