新余薄层修补料 薄层修补定制 水泥路面修补料厂家

中德新亚实行的是以客户为导向的服务理念和立体营销模式，为建材的未来发展方向进行着有益的探索。
一、混凝土薄层修复工艺使用在哪里？
1、混凝土路面施工当中由于养护不当或着施工天气原因造成的表面微裂纹、起灰、起皮等现象的修复。
2、材料原因或者施工问题造成的蜂窝麻面
3、因车辆磨耗造成的粗骨料或低温冻害、火灾造成混凝土的损坏。
4、施工偏差需要补差时的薄层修复。
二、使用材料及机具
1、聚合物改性水泥混凝土表面薄层修复王
2、搅拌机具（盘式砂浆搅拌机）。
3、运输机具（斗车、灰桶）。
4、抹压工具（抿子、探子、梳齿耙）。
5、电气机具（小型路面铣刨机、气泵、电钻）。
6、称量工具（台、磅秤）。
7、其他工具（电源线、手套、安全帽、心形搅拌器）。
三、施工工序
施工工序流程图
施工准备→确定修复区域→混凝土路面表面铣刨→高压空气吹除砼碎屑及灰尘
抹平HT-1←铺设HT-1←搅拌HT-1←配制HT-1←混凝土表面施水
1表面压纹→养护→通车
由于交通量的大幅度增加以及轴载重量的不断攀升，各等级公路由于不堪重负而破损严重，况且水泥混凝土路面在设计、施工、管理以及后期养护过程中都存在不足使得许多新建的水泥混凝土路面未达到规定的设计年限就出现了各种不同程度的损伤和破坏。如断板、错台、裂缝、露骨、碎裂等。普通的水泥混凝土凝结时间比较长、新旧混凝土粘结力又比较差，若不及时修复，会使路面的使用性能大幅度降低。因此，恰当的筛选出合适的快补料是一个非常重要的问题。
水泥混凝土路面在行车荷载的反复作用以及其它各种人为和环境因素的作用下，不可避免的会发生破坏。国内的许多厂家在很早以前就对混凝土的修补材料和工艺进行了仔细的研究和探索。根据相关快补材料文献得知，通车时快补料的强度必须达到一般混凝土路面设计强度的70%，即抗压强度必须达到20MPa，抗折强度必须达到3.5MPa。用于水泥混凝土路面的修补材料必须具有硬化快、和耐久性好、低收缩微膨胀、具有一定的粘性和和易性好等特点。

护砼一号混凝土路面修补杨
一、 混凝土路面薄层修复应用范围：
1、混凝土道面施工过程中由于各种原因造成的表面微裂纹、起砂、起皮等。
2、混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝、麻面等。
3、由于行车磨损造成混凝土道面的粗骨料或冰灾、火灾造成混凝土道面的损坏。
4、由于各种原因造成的混凝土道面标高偏低需要补差时的薄层修复。
5、其它混凝土构件的上述类似病害。
1.混凝土道面薄层修复用护砼一号技术指标详见下表：
序号 检验项目 单位       指标                          检测依据
1 抗压强度 MPa 3h，≥20；24h，≥30；28d，≥57.5 JGT
2 抗折强度 MPa 28d，≥8.0                         JGT
2与混凝土剪切粘结强度 MPa 7d，≥1.0；14d，≥1.5                 JCT
3 损失量 Kg/m2      28d，3.6                         JTGF30-2003
2、搅拌机具（盘式砂浆搅拌机或电动搅拌器、搅拌桶）；
3、运输工具（斗车、灰桶）；
4、抹压工具（抹子、探子等、压纹器）；
5、电气机具（小型表面铣刨机、便携式吹风机或高压水）；
6、称量工具（台秤或磅秤）；
7、其他工具或器具（发电机、电源线、电锤、手套、安全帽）。
三、施工工序
流程图：
施工准备——确定修复区域——道面铣刨——清理碎屑及浮尘——表面浸润——配置护砼一号——拌和护砼一号——摊铺护砼一号——表面压纹————验收及交工
1、 施工准备：施工前应确定材料机具到位，对施工路段进行封闭交通，设置安全警示墩、改道提示牌，病应由专人指挥来往车辆通行等确保施工路段安全。
2、 确定修复区域：对混凝土路面待修复区域放线定位，注意修复区域应稍大于病害区域。
3、 混凝土路面表面铣刨：使用小型路面铣刨机对待修复区域进行铣刨处理，铣刨深度以3-5mm为宜，铣刨时可来回推动铣刨机使铣刨深度均匀。当然，也可采用其他适宜方式。
4、 清楚混凝土碎屑及灰尘：可采用空压机或背包式吹风机以及高压水冲洗，将待修复混凝土碎屑及灰尘清除。
5、 混凝土表面施水：为了增强修补层与混凝土路面的粘接力，应在铺设修补层之前对混凝土表面进行施水，是混凝土表面处于饱和而无明水的状态。
6、 混凝土表面薄层修复用护砼一号为单组份浅灰色粉料，使用时加水拌和即可使用。配合比例为护砼一号：水=用料量约2kgmm㎡
混凝土包面薄层修复用护砼一号应采用强制式砂浆搅拌机（盘式沙井搅拌机）进行搅拌，搅拌时间控制在3-5分钟，搅拌过程中应用禅道把搅盘周边未搅拌到的粉料铲入盘中混合，如发现成团的粉料应用铲刀压碎搅匀。如果施工面积较小时，可采用电钻装心形搅拌器在铁桶内进行搅拌。
7、 铺设护砼一号：将搅拌好的护砼一号成品料直接浇倒到待修补区域中建并用抹子对其压实，抹平施工。
8、 表面压纹：待铺设抹平好护砼一号后，等待15分钟即可采用齿状压纹轮托滚进行表面压纹。
9、 ：待铺设完成后应在干燥环境下养护3h后即可开房交通。
四、注意事项
1、如一次铣刨深度不足可进行多次铣刨，一般以除去松散混凝土为宜。
2、搅拌时应适当敲击震动盘体，使粘附在盘壁的粉料掉落，使护砼一号拌和均匀。
五、包装储存
采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg袋，保质期6个月;须储存在干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮，防冻。

山西高速收费站广场出现麻面病害怎么修补
山西省高速收费站广场水泥混凝土路面出现大面积的麻面病害，需要及时修补养护，恢复正常的交通通行，缓解紧张的交通压力。麻面病害属于微表层病害之一，如果不及时养护修补，则会造成更严重病害的发生。瑞泰新材料有限公司的护砼一号薄层修补材料是的微表层病害的修补材料，30分钟凝固，2小时开放交通。养护时间短，美观程度高，避免交通的拥堵，可实现薄层的修补，无破碎，无裂纹。
收费站广场车流量比较大，麻面病害看似不严重，不会影响交通的通行，但是随着时间的延长、气温的病害、天气的阴晴雨雪的办法变化、车流量的大小等都会影响高速收费站广场的病害发生，选用护砼一号薄层修补材料，赢得了甲方及施工单位的认可，降低和减少交通隐患的发生。提高原有路面的抗压强度和粘结性能，提高路面的整体寿命，降低夏季高温施工的压力，提高养护施工效率。护砼一号薄层修补材料是的水泥混凝土路面 ：麻面、起砂、露石子、裂缝、坑洞、断角等病害的微表层病害的修补。

护砼一号主要应用于：高低速公路、收费站、服务区、加油站、飞机场等水泥混凝土路面的蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨及微细裂纹的修补。修补厚度3，修补后2--3小时通车。按比例（料100kg：水16kg）称取料和水，用电动搅拌器搅拌2分钟以上，混合均匀，然后倒在地上用刮板或抹子摊平。按照图层厚度，环境条件，来确定具体通车时间。（建议修补3--5）
泥混凝土路面薄层修补材料，是以水泥为基础结合剂高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的早强性混凝土结构修补材料。本产品具有无收缩，微膨胀，自密实，阻锈等特点。
中德新亚在提供高质量产品的销售及技术服务之余，更为不同客户提供实用而有效益的材料选择及施工方案，达到满足客户特定施工及长久耐用要求。