KF40RF1/158-D15 聚氨酯高压发泡机油泵

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    信息编号:215307586,公司编号:22885177

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无锡弘德昇液压机械有限公司

质保:一年材质:碳钢原理:齿轮泵排量:10包装:纸箱介质:油液

YHCB圆弧齿轮泵发生异常的响声或者震动怎么处理?
可能原因:1、吸入或排出管路阻力过大,弯头过多。2、吸入管或排出管口径小于泵口径。3、齿轮磨损。4.轴承损坏。
对应消除办法:1、减少弯头以减少压力损失,消除震动。2、管路按泵口径相配或加大排出管路。3、修理或   换齿轮。4、修理或   换轴承。
故障二:YHCB圆弧齿轮泵流量降低或者排不出液体怎么处理?
可能原因:1、吸入高度**过允许吸上的真空高度。2、吸入接管漏气。3、旋转方向不对 。4、吸入或者排出管阻力过大。5、液体粘度增加。
对应消除办法:1、降低安装高度或提高吸入液面。2、认真检查吸入管路及接管部位。3、改变旋转方向。4、减低吸入或排出阻力。5、加温液体或稀释液体。
检修方法
一般来说,机器式输油泵十分可靠,即使出了故障,往往是膜片破裂引起输油不足。有时油泵摇臂或弹簧磨损过度,也会造成输油不足,该故障较易识别。老式输油泵可修,但新式的输油泵因不可拆,一旦失效就的换新。
1、首先检查泵机构中驱动膜片工作的推杆是否损坏用手指轻轻的堵住油泵进油口,试起动发动机,此时若感觉有吸力,可推杆完好无损。
2、指尖无被吸感,说明推杆已损坏,喷油泵应整体更换。
电动喷油泵工作时,若发出一种有力的泵油声,说明该泵完好,如果无此泵油声,说明供油泵发生故障。
KF40RF1/158-D15
工作原理
1、准备压油过程:随着喷油泵凸轮轴的旋转,偏心轮推动滚轮、推杆和活塞向外运动,泵腔I因容积减小而油压升高,关闭进油阀,压开出油阀,柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔。
2、吸油和压程:当偏心轮凸起部分转离滚轮时,活塞在弹簧的作用下内行,泵室II的油压,出油阀被关闭,柴油经油道流向滤油器。此时,泵腔I容积变大,压力下降,进油阀3被吸开,柴油变经进油口和进油阀流入泵腔I。
3、 输油量的自动调节:输油量的多少取决于活塞行程;输油压力的大小取决于活塞弹簧的张力。当活塞的行程等于偏心轮的偏心距时,输油量。当喷油泵需要的油量减少时,泵腔II的油压将随之增高,推杆与活塞之间产生了空行程,即活塞的有效行程被减小,输出的油量即减少。当耗油量时,有效行程即增加。这样,实现了输油量和输油压力的自动调节。
4、手泵油:拉动手油泵活塞,吸油、压油。
KF40RF1/158-D15
油泵是一种既轻便又紧凑的泵,有直列式、分配式和单体式类。油泵要有动力源才能运转,它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。
油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件,其中,该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成,并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。
不管哪一类,油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常,并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细,制造工艺复杂的部件,国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个厂生产的。
喷油泵的关键零件是柱塞,如果以常见的器做比喻,那么可移动的塞子就称为柱塞,针筒就称为柱塞套,假设在针筒里面安装一只弹簧**着柱塞一端,柱塞另一端接触凸轮轴,当凸轮轴回转一周,柱塞就会在柱塞套内上下移动一次,这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。
KF40RF1/158-D15
安装:
1、泵组应安装在坚固、平整的水泥基础上,并用地脚螺栓紧固之。安装时应注意防止底座的扭曲变形,以紧固后联轴器无碰擦,柱销能全部用手推入为准。
2、泵的安装高度,应保证不**过所允许的吸上高度。
3、管路应有管架,油泵不允许承受管负荷。
4、被输送油液必须清洁。若在油液中夹带细小沙尘或金属颗粒,对泵的使用寿命将有严重影响。因此,在吸入管端应装设滤油器,其滤网为50-80目/吋,有效过滤面积应大于吸油管截面积三倍以上。
5、建议在吸、排油管别安装真空表和压力表,以便监视泵的工作情况。
6、安装完毕,应用手扳动联轴器,使油泵转动一周而无任何卡阻现象后方可接通电源。
7、油泵旋向必须符合要求,不许反转。次开动前,必须在泵壳内的吸入空间和进油连接管中灌注引油。
8、试车前必须将管路上的阀门全部打开。机组转动一小时无异常现象,方认为安装合格。停泵时直接切断电源即可。
压力,又分为工作压力,额定压力,高允许压力与压力差

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