东风冷藏车 大运新奥普力3.6米冷藏车

大运新奥普力3.6米冷藏车
大运新奥普力冷藏车(国六)
CGC5041XLCHDD33F
整车尺寸：5470*1970*2820(mm）
箱体尺寸：3560*1750*1800(mm)
功率/马力：93KW/126马力1999排量
昆明云内发动机（D20TCIF1）
2820轴距，1735新奥普力单排，中德合资德威云内 D20TCIF1(云内126），法士特五档变速箱，130后桥, 195/70R15LT轮胎，140大梁，ABS、电动空调、电动门窗+遥控中控门锁、MP3（蓝牙）、70L镀锌板燃油箱。
轴距：2820mm
厢体配置：厢体保温术技‬‬达到标准，
1.密封全‬‬树脂胶粘‬‬连板，厢体厚度8CM  
2，板块‬‬结构保温材料；
3，全密封‬‬树脂胶‬‬粘连；
4，厢体框架为防锈处理‬‬槽钢支撑；
5铝合金包边/不锈钢包角‬‬；
6，厢体内部装加‬‬LED照明灯；
‬‬7，厢体后门框为不锈钢制造及不锈钢‬‬铰链，
8，加厚不锈钢锁件；
9，后‬‬门加装防撞‬‬胶块；
10，用采‬‬三元丙乙‬‬橡胶密封条；
11，3M反光胶板；
12，铝花纹防滑地板；
13，选装侧门、不锈钢内板、通风槽、肉钩导轨；
13，选装零下5～15度制冷机组。
冷藏车保温厢体
冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的部件中，制冷机组和保温厢体是重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。

从保温材料配方到厢体构造及断冷桥工艺等方面运用拜尔聚氨酯保温核心技术。
1、 拥有多项冷藏车厢技术；
2、整体发泡技术达到更佳保温性能；
3、开发标准模架；
4、一体成型模压发泡；
5、厢体规格标准化；
6、整体强度更高；
7、 整体结构更强；
8、精细程度更高；
9、保证蒙皮平整度；
10、减少震动噪音；
11、改善FRP结构组成及生产工艺；
12、采用食品级胶衣及高品质不饱和树脂 抗压强度、韧性、抗老化性、耐腐蚀性更好；
13、采用环保胶衣接缝；
14、无包边、包角；
15、车厢内部边角无缝隙，无渗漏；
16、减少结构胶、密封胶使用量；
17、有效保持车厢的空气清新度；
18、冷机可选配：开利、电装、冷王等。

冷藏车技术优势：好车不仅需要材料和做工，更需要突破性的核心技术；
1、发泡均匀，密度小；
2、导热系数尽可能小，一般要求低于0.045W/(m?K);
3、对温度变化的稳定性要好，在-40～70℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求；
4、具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；
5、吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；
6、无毒无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气体；
7、价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层；

冷藏车选材优势：采用保温箱体进口材料；
1、内外彩钢板；
2、外饰铝合金板内饰彩钢板；
3、内外饰玻璃钢；
4、外饰玻璃钢内饰彩钢板；