美国电动皮卡如何进口？科研测试汽车进口报关公司

美国电动汽车制造商Rivian员工人数去年增长逾两倍，据《华尔街日报》4月2日报道，总部位于加州的新上市公司Rivian Automotive Inc.在周四提交的2021年年报中披露，截至2021年12月31日，该公司拥有10,422名员工。与特斯拉的99,290人、福特汽车公司的18.3**和通用汽车公司的15.7**相比，这一数字可能相形见绌。但Rivian的员工人数去年增长了逾两倍，而特斯拉的员工人数增长了约40%，福特的员工人数下降了近2%，通用的员工人数小幅增长了1%多一点。

科研测试研发用汽车进口报关通关流程注意事项（客车，卡车，货车，摩托车，大巴，无人驾驶车辆等）

一：什么是“M2/M3类汽车”？根据《GB/T15089-2001 机动车辆及挂车分类》，M2/M3类汽车为至个车轮并且用于载客的车辆。归类指引的计算方法，主要适用于大巴等**于载客的车辆，对皮卡这种车身结构的车型并不适用。并且我国之前按照8704进口的皮卡车，CCC都是货车而不是客车，货车核定载货质量，并不会通过此种方式进行计算。皮卡车究竟是客用车还是货用车在国际并无定论。早在世纪十年代，（WCO）曾在*18、19、22次大会针对两款皮卡车型的归类进行讨论，将一款单排座皮卡车归入8704项对于另一款双排座皮卡车则按照人、货的载重配比归入8703项。但是在*22次会议，可能归入品目8702、8703、8704的某些机动车辆，必须采取一事一议的做法；*25次会议，因为没有达成一致意见，同意继续考虑对品目8703、8704注释修改的问题。WCO对于皮卡车归类，本身就存在不同意见，尚未达成一致。WCO建议对皮卡车一事一议，其作出的归类范例，并不足以国内海关对皮卡车作出归类指引，只能作为国内海关作出归类指引的参考。而中国没必要困于窠臼，机械套用明显不符合部分车型的计算公式。

Agreed to continue consideration of amendments to notes 8703 and 8704. WCO for pickup truck classification, there are different views, has not reached an agreement. WCO proposes to discuss the case of pickup trucks one by one. The classification example made by WCO is not enough for domestic customs to make classification guidelines for pickup trucks, but can only serve as a reference for domestic customs to make classification guidelines. There is no need for China to be stuck in a rut, with mechanical formulas that clearly don't fit some models.

二：进口整车不同企业的贸易形式不同，可以总结为以下几类：一是进口经营单位及收货单位为货运代理企业，且货运代理企业代为签订商业合同，代为支付货款及关税——这种情况下，货代企业承受较高的补税风险，且有可能需要向委托方追偿；二是货运代理企业仅代为收付货款及关税，在报关单、商业合同上的进口方是收货人——这种情况下，收货人作为纳税义务人，有较高的补税风险。总体而言，如果发生补税的情况，由谁补、补多少、能否追偿，还是应当依据已有的合同条款等贸易关系证据。

Under, freight forwarding enterprises bear high risk of tax payment, and may need to recover from the entrusting party; Secondly, the freight forwarder only collects and pays the payment for goods and customs duties on behalf of the forwarder. In the customs declaration form and commercial contract, the importer is the consignee -- in this case, the consignee is the taxpayer, which has a high risk of paying taxes. In general, if there is a case of tax compensation, who should compensate, how much, whether to recover, or should be based on the existing contract terms and other trade relationship evidence.

三：针对国内无销售，又想进口用来进行科研测试怎么办？汽车类产品在国家强制性认Z（3C认Z）范围内，需要通过我国3C认Z方可进口并通过*4S店销售。因此，当国外新款汽车上市，倘若还没有通过我国3C认Z或无中国销售计划，将无法在国内买到，汽车配件生产企业难以D一时间全面测绘研发与其配套的零配件，**了抢占国际市场的**期。根据我国相关规定，为科研、测试所需的产品为目的等8种类型的进口3C产品，可凭检验检疫机构签发的（简称“3C免办Z明）进口通关。3C认Z的全称为“强Z性产品认Z制度”，它是中国Z府为保护消费者人身安全和国家ANQUAN、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认Z，就是中国Q制性产品认Z制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC.

四：目前美国在电动车方面投入及新产品比较多，比如特斯拉电动皮卡，RivianR1T（电动皮卡）和R1S（电动SUV）、福特电动皮卡、通用电动皮卡、大众也有意愿在美国投产电动皮卡等，对于电动皮卡进口通关有任何疑问欢迎来电。