欧洲电商小包COD物流 欧洲跨境电商物流COD小包

森鸿物流，经过不懈努力，现已成为一家集跨境电商物流、海运、空运、报关、报检、陆运于一身的化物流公司。本公司从自身优势上出发，大力开展进出口业务，与商检、海关相关部门保持的联系，及时了解新的规定动态，进行畅通无阻的进出务。公司员工操作均10年以上经验，业务至少5年经验，经过专门的业务培训，因此有丰富的知识，较强的责任心和敬业，力求为客户提供的服务！

1 世界上其他物业发展的经验

1.1 产业基础较好，布局合理，集约化、社会化程度高

发达自身的交通基础设施建设，物流装备又实现了信息化、自动化，这些都为物业的发展奠定了良好的基础。同时各国**较早便开始对全国物流园区(城市物流与货运中心)建设进行统筹规划，拟建设各种城市物流与货运中心。实践证明，港口城市物流与货运中心模式不仅能达到物流经济快捷的目的，而且能缓解对城市交通和环境的压力，为地区经济的繁荣发展注入新的活力。

1.2 物流配送化，配送方式现代化

共同配送是经长期的发展和探索优化出的一种追求合理化配送的配送形式，也是美国、日本等一些发达采用较广泛、影响面较大的一种的物流方式，它对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。

电子物流已成为21世纪国外物流发展的大趋势，它可以在线跟踪发出的货物，联机实现投递路线的规划、物流调度以及货品检查等。一方面电子物流的兴起，刺激了传统邮政快递业的需求和发展;另一方面，新兴的快递业发展迅猛，触角伸向**各地。

1.3 物流企业向集约化、协同化、**化方向发展

国外物流企业向集约化、协同化方向发展，主要表现在两个方面，一是大力建设物流园区;二是物流企业兼并与合作。

物流市场*们认为，世界上各行业企业间的联合与并购，必然带动物流业加速向**化方向发展，而物流业**化的发展走势，又必然推动和促进各国物流企业的联合和并购活动。新组成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势，及时准确地掌握**物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起本公司**一体化的物流网络，节省时间和费用，将空载率压缩到低限度，战胜对手，为货主提供服务。

2 我国物业创造增值贸易方法分析

作为我国的物流企业，在坚持的政策和法规的同时，还要借鉴发达的经验，实施一定的策略，加强合作，才能在物流中发挥作用，创造多的增值贸易。

2.1 提高核心竞争力，重视积累经验和运用技术

现代物流理论认为，现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以低的综合成本满足顾客需求。发展第三方物流服务业务，可以不需要拥有多少设施和装备，就像多式联运经营人一样，多的是进行策划、组织和管理。物流企业应着手提高其核心竞争力。企业要不断审视自身发展的管理理念，不断地总结物流管理经验，提高综合服务水平，加强连锁企业内部物流配送中心的建设和管理，以实现物流信息化、自动化、智能化和集成化为终目标。

2.2 着力推进物流标准化，整合物流资源

物流标准化已经好似**物流企业提高竞争力的有力，我国物流业在物流标准化方面还相对十分落后，实现物流标准化的化已成为我国物流企业开展竞争的*条件和资格。

物流资源整合的结果往往是有限的资源向具有网络化、系统化方向的少数较具竞争力的经营者集中，相当多数的经营者将成为网络化、系统化物流经营的同盟者，或者是在激烈的竞争中寻求适应自身能力的物流市场补缺者。

2.3 投资发展物流，合资发展物流业务

有条件的大型制造企业可在为其产品营销提供物流服务的基础上，通过完善功能和拓展业务，发展化物流，并在达到规模效益后向社会化物流发展。大型制造企业也可利用现有储运企业的资源，以合资合作或兼并等方式发展物流公司。只有加化，才能形成规模经济，形成高的劳动率，这样不但节省了企业运营成本，减少了社会拥挤，节约了能源，保护了环境，还使企业能专注与自身的核心竞争力，集中发挥自己的特长，创造了多的增值贸易。

2.4 优势互补，提升整体供应链竞争力

传统的管理模式，习惯将组织分成一个一个的部门，这种管理方式容易引发部门间的冲突，而在新形势下，不仅仅在企业内部，在企业外部的供应链企业上，也同样需要共同看作时一个生命整体，要整体协调供应链上的各个企业，形成终的供应链的竞争力，从而获得大的效益。

2.5 推进集装箱化运输，发展贸易运输

伴随着货物流通过程，货物运输方式，货物贸易结构以及货物运输经营方式的多样化，注重物流成本，物流服务和物流时效的集装化运输和多式联运，打破了行业界限，减少中间环节，可以在提高运输效率的同时提高货运质量。

货运代理业的发展程度关系着贸易运输的发展程度。航运业的实际承运人也在不断向**物流经营人转变，不断创新服务，不断推出“新产品”，不但要做传统的代理人业务，而且要敢于从事当事人业务，开展多式联运业务，以多式联运为中心进行延伸服务，拓展现代物流服务，做到有个性，有特色，有优势，胜人一筹。