河北井下矿用运人车 转向方便 可承载量大

矿用运人车传动系统采用国内技术非常成熟的机械变速箱，双驱动桥四轮驱动，制动系统采用多盘全封闭湿式制动器。
矿用运人车、运输安全管理规定:
1、所有井下接送人车辆司机，必须经有关部门培训，并取得”机动车辆”证；
2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和厂内机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业；
3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车；
4、严禁车辆"带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好；
5、所有井下车辆都必须安装和使用尾气净化装置，减少尾气对井下空气的污染；
6、驾驶室内按规定额定乘座人数乘座，严禁**员。

河北井下矿用运人车 转向方便 可承载量大-湖北新耀**汽车有限公司
矿用运人车，运输前应注意：
1、驾驶员应在开车前，对车辆安全性能例行检查，确定车辆安全可靠后，可行驶；
2、车辆驾驶员每旬对本车进行- -次全面检查、维修、保养，保证车况良好，并做好记录；
3、分公司主管设备副经理、主管车间每月应对所管辖范围的接送人员车辆不少于两次安全检查，发现存在安全隐患应及时处理，并做好检查记录；
4、分公司安全科不定时对本单位的接送人员车辆进行安全运行情况检查，并做好检查记录；
5、对检查出的问题和安全隐患，应及时进行处理和整改，若发现存在重大安全隐患要责令停止运行；
6、对违反运输规定和存在隐患问题不进行整改的，要按有关规定对责任人进行处罚；
7、分公司安全科必须建立井下接送人车辆安全检查记录档案，每月将主管设备副经理、主管车间、安全科、驾驶员检查记录存档。

矿用运人车特性：
1、在箱体外侧设置有防护架，若矿井发生崩塌事故，通过防护架可起到很好的支撑防护作用，防止崩塌的岩石将箱体压垮，有效**了箱体内人员的安全，同时在箱体内安装有水箱，当矿井发生事故人员被困在本矿用运人车的箱体内后，通过水箱内的水可为被困人员提供生存所需的水分，延长被困人员的生存时间，以等待救援人员的到来；
2、拖挂机构的挂板可绕中轴进行转动，从而使得当行走轮在通过不平路面时，轴套的摆动倾斜不会传递给托架以及托架上的箱体，从而大幅提高了本矿用运人车的行驶稳定性，并且缓冲座、橡胶垫圈和垫块可起到一定的缓冲作用，从而减少路面传递给托架及箱体的冲击，进一步提升了行驶稳定性和人员乘坐舒适度；
3、通过电机可驱动丝杆转动，从而带动升降折叠座椅的坐板和靠背进行升降，从而很好地适应了不同人员的乘坐需要，提高了乘坐舒适度，通过控制电动推杆活塞杆的收缩可对坐板进行折叠，从而避免了坐板无人使用时占用空间的情况，提高了箱体内的空间利用率。

矿用运人车，它包括有驱动车体、拖挂机构、销轴、橡胶垫圈、箱体、防护架、升降折叠座椅和水箱，所述拖挂机构包括有轴套、轮轴、行走轮、托架、支板、成对的弹簧、中轴、垫块、连接螺栓和连接螺母，在所述托架上设置有成对的支撑板，在所述支板上设置有成对的挂板，在支撑板和挂板别开设有相对应的轴孔，所述中轴活动穿置在轴孔内，在轴套上设置有成对的底板，所述垫块夹置在支板与底板之间，在支板、垫块和底板别开设有相对应的通孔、*二通孔和*三通孔，所述连接螺栓穿置在通孔、*二通孔和*三通孔内，所述连接螺母旋置在连接螺栓上，在托架的两侧部分别设置有支座，所述成对弹簧的一端部固定在轴套上，成对弹簧的另一端部固定在支座上，所述轮轴通过轴承活动穿置在轴套内，所述行走轮分别固定安装在轮轴的两端部，在驱动车体的后部设置有成对的连接板，在所述托架的前部设置有*二连接板，在连接板上开设有连接孔，在*二连接板上开设有*二连接孔，所述销轴活动穿置在连接孔和*二连接孔内，所述成对的橡胶垫圈分别套置在销轴上，并分别夹置在连接板与*二连接板之间，所述防护架固定安装在箱体的外侧，该防护架固定架置在托架上，箱体的后部为开口状，所述升降折叠座椅安装在箱体内，所述水箱固定安装在箱体内，在水箱别开设有进水口和出水口，在水箱的进水口和出水口处分别连通有进水阀和出水阀。

矿用运人车驾驶操作注意事项：
1、行车前须将停车制动手柄置于松闸位置；
2、起步前应让柴油机空转一段时间，检查各仪表示值是否正常，若各仪表示值正常，则将换档杆挂入1档，将选档杆挂入前进档（或倒档），慢慢加大油门，车辆既能起步行驶；
3、为确保行车安全，在车辆起步后应试踩制动踏板，检查制动效能是否。

矿用运人车，人车是对于矿山的一一个安全载人的工具，是煤矿井下作业不可缺少的交通工具,为了保证人员的安全,操作和检修是非常重要的。人车在乘坐时要听从司机信号指挥，不要站立在车中，以防触电，不能坐在车沿和站在两车联接处，不许下车捡东西，不许脱矿灯帽，以免被意外掉碴砸伤，也不许坐矿灯盒和自救器。平巷人 车下车不要拥挤，车没停稳或已发车，不准上下，更不准在列车行进中扒上、跳下，否则，容易发生摔伤和触电事故。放炮员携带箱时，要用专车运送，其他人不许和其混坐。

矿用运人车，驾驶人员总则：
1、车辆驾驶员必须进行入井安全知识培训，考试合格，持有入井证，并持有*共和国机动车辆B1证；
2、驾驶人员必须有高度的责任心和敬业精神，具有较强的安全意识，严格遵守“交通法规”和煤矿“规程”；
3、驾驶人员必须熟悉矿井运输路线和井下避灾路线。

矿用运人车、运输人员注意：
1、接送人员车辆在检身房外依次等待入井人员乘车，每趟车，出入井时，必须由跟班经理临时确定-名负责人，负责入井人员有序上车，人员上车完毕后负责关好车后门，方可通知驾驶员行驶，严禁**员；
2、因井下环境受限，车辆行驶速度不得**过每小时20公里，在通过交叉路口、拐弯、路况较差、照明较暗等地段时必须减速慢行，鸣号提醒；
3、井下行驶中遇见行人时，应在相距10米处停车避让，必须坚持”先过人，后行车”的原则;当车辆上下走道行驶中遇行人，应提前鸣号提醒行人靠边躲避；
4、下坡时要缓慢行驶， 严禁空档滑行;在上、下坡时， 要根据车载情况和坡度大小，选择合适的档位，严禁车辆在陡坡行驶中换档；
5、 在车辆行驶中，两车之间应保持一 定的安全距离，以防发生碰撞；
6、井下接送人车辆，除加油、维修可以离开，其它时间一-律不准离开停车区域，如有情况，必须由主管副经理或主管车间批准同意；
7、所有车辆必须配备1个3公斤的干粉灭火器。

矿用运人车，矿用人车管理制度：
1、人车须由专人（车长）负责管理，严格按《人车安全操作规程》进行操作；
2、车长为矿用人车运行期间的指挥及安全责任人，其他乘员必须服从车长的统一指挥与安排；
3、矿用人车严禁**员使用，严禁载重物或擅自改着他用；
4、矿用人车须按照规定的时间运行、在的站牌停靠，人员上下车应依次排队，先下后上；
5、变更或增加运行时间的，必须经调度室同意；紧急情况下需停车的，由车长决定及处理；
6、每班运行结束，须将矿用人车停放至洞室；
7、按照规程及要求做好设备的检修保养和矿用人车制动试验工作。

在矿井掘进的施工作业过程中，经常需要通过运人车对矿井巷道内的工作人员进行运输转移，目前常见的矿井用运人车多由撬毛台车等井下重型工程车辆改装而来，然而这种结构的矿井运人车普遍存在以下几点不足之处：
1、防护等级较低，当矿井内发生崩塌等事故时，掉落的岩石可能将运人车的人员乘坐箱体压垮，并且当人员被困运人车内后无法得到水分供给，从而缩短了被困人员的生存时间；
2、由于是由工程车辆改装而来，因此运人车的底盘多为硬性连接，从而导致在行驶过程中遇到坑洼等不平路面时，车身晃动大，且振动直接传递至箱体，对运人车的稳定行驶影响较大，人员乘坐舒适度较差；
3、传统运人车的座椅无法升降，不能很好地适应不同人员的乘坐需要，并且座椅占用空间较大，空间利用率较低。
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