环卫车油泵 CBT-E325/10 生产厂家

无锡凯乐福智能科技有限公司

CBT-F5/F3型系列齿轮泵是具有轴向间隙自动补偿和径向液压平衡的低噪音外啮合双联齿轮泵。
该系列齿轮泵结构简单，噪音低，工作可靠，容积效率高，抗震性强，寿命长。广泛应用于拖拉机、工程机械、叉车、环卫和其他机械的液压系统中。
截止阀 
拆卸液压泵和回油管时，系统中的油会倒流。若液压泵带负荷停车还会造成液压泵反转，使得泵的吸油管产生局部真空，油中溶解的空气析逸出来，待下次开车时系统将混入空气，产生噪声，发生气蚀，缩短泵的寿命，为此通常在丹尼逊液压油泵排油口不远处装设一个截止阀。在截止阀上还应设置一个表明阀已开启的电信号开关和只有当阀完全开启时液压泵才能启动的连锁装置，以保证开车时液压泵不吸空

我们都知道在旋片齿轮泵中起着十分重要的作用，特别是2X旋片齿轮泵，其的性能与齿轮泵油息息相关，尤其是齿轮泵的极限真空压力，和使用寿命。齿轮泵油不单单是作为获得真空的介质，还对齿轮泵摩擦点起润滑、冷却和密封作用。
齿轮泵油主要性能要求有以下几点：
较低的蒸气压;这是齿轮泵油的重要的性能，由于旋片齿轮泵要求真空度很高，一般用石蜡基窄馏分润滑油。
良好的热氧化性;齿轮泵不断向高速度发展，由于滑片和泵体的高速摩擦使油温升高，油品很容易氧化分解，尤其扩散泵往往处于很高的温度环境下工作，使系统内蒸气压升高，真空度降低，因此要求齿轮泵油具有良好的热氧化性。
合适的粘度和良好的粘温特性：齿轮泵腔内容积不断变化而形成排气作用，要求润滑油应具有合适的粘度和粘温特性。

在液压系统中，三位四通换向阀中位时，通向液压缸的油路被切断，液压缸两腔互通，且通回油路。这样部分油液在势能的作用下倒回油箱，当换向阀换向时，液压缸一腔通压力油，另一腔由于缺乏背压力而使液压缸运动出现前冲，初始速度不稳定。如有背压闽， 由于背压力调得太低，也易出现上述现象。
3.在双出杆液压缸中，由于两腔泄漏不等、往复运动摩擦阻力不同，也将使速度不稳定。

液压系统工作允许油温为15～80℃，佳温度为25～55℃。液压系统工作时不可避免地要产生机械损失、压力损失和容积损失，这些损失全部转化为热量，除部分热量通过油箱、管道散发到周围空间外大部分热量使油箱温度升高。油温过高则油液会变质并析出沥青等杂物，油的粘度下降，液压泵内外泄漏，油的润滑性差，油膜易破坏，泵内相对滑动零件的磨损加剧，大大缩短泵的使用寿命，因此系统温升过高时就必须设置油冷却器。冷却器分为空冷式、水冷式和冰冷式，可视情选用。
反之，若油温过低，油的粘度，摩擦阻力增加，液压泵启动、吸油困难，影响泵的使用。在0℃以下地区泵启动前应将油加热到15℃以上并通到泵体内，待各部件温度上升到15℃以上再启动液压泵，为此需要在油箱内底部水平设置一加热器，以保证始终都浸泡在油面以下。