广州环保客运站票证一体检票系统生产 客运电子票证机

深圳市骏裕隆智能系统有限公司

骏裕隆自动售检票系统介绍
一、设计原则
1、 性：采用世界流行的摆闸作为检票机，主控机芯采用进口伺服电机控制技术，实现计算机网络化控制与管理，保证系统长时间内不落后。
2、 可靠性：可靠性至关重要，产品的选型采用国际、国内设备作为硬件支撑。
3、 模块化：系统的构成采用模块化结构，方便增加和，维护方便。
4、 功能强：计算机的售票、检票、报表功能全面，实现旅旅景点自动售检票管理的所有功能。
二、自动售检票系统组成
自动售检票系统是一个计算机网络系统，主要由三部分组成：售票系统、检票系统、管理系统。
1 售票系统：出售门票。由计算机、售票软件、读卡器等组成
2 检票系统：验证门票合法性。由摆闸、检票计算机、检票软件组成
3 管理系统：统计报表，管理整个系统。由管理计算机、管理软件组成


三 系统各单元功能介绍
1) 管理单元
 协调系统各单元之间的工作。
 门票管理：设置门票种类、价格、有效期、打折率。
 用户管理：添加（）售票员、管理员等系统用户，权限分配。
 设备管理：设置闸机的工作模式、运行参数。
 统计报表：售检票统计，财务统计。出具日报表、月报表、年报表和相应的曲线图。各种分类查询。
2) 售票单元
 门票的销售、退票、查票。
 实时显示售票状况。
 普通票、团体票、旅行社签单、优惠票、票等票种。
 自动记录售票员的所有操作，只能查看不能改。
3) 检票单元
 验证门票的合法性及有效性，对于有效票，闸机将提示“↑请进”，旅客可推杆进入；对于无效票，闸机将提示“×无效票”，旅客无法推杆入内。

四 自动售检票系统特点
 可靠性高
设备可靠、软件可靠是整个系统的基础。
本系统的计算机选用：IBM计算机，其他部件选用美国或**产品。
闸机采用本公司自主产品，在广州、海南运行多年。
系统软件在其他景点长期连续运行多年，不断提高改进。
对于各种异常问题，如断电，网络线路故障等有应急处理措施。
 安全性高
系统可靠接地，防止漏电伤人；
数据硬盘备份，即使计算机损坏，保证数据能够恢复完好；
计算机病无法入侵；
门票信息数据加密，无法；景点自行加密，厂家无法解密。
无关人员不能任意进入系统。
 操作简单
系统具有友好的中文操作界面，使用简便、易懂易学。
 维护方便
采用模块化结构，局部损坏局部换。
硬件的连接完全采用标准化接口；
系统软件安装非常，即使软件瘫痪，可自行安装。
旋转闸机完全自主开发生产，备件充足，维护及时。
 扩充
设备添加非常简单，只需软件设置即可。
 方案合理功能强
充分考虑车站的实际情况，制定合理的售检票策略。

客运站AFC自助验票系统基本规范
      通过旅客自助验票平台，提高车站的智能化服务水平，降低验票口验票员的工作量，用自动验票机代替以前的验票员通过人工验票进而判断是否允许旅客进入候车大厅的工作模式，节省车站服务人员，并为旅客提供输入的候车环境等一些问题，为企业提供加丰富的服务方式和少的人力成本完成相同的任务量，降低企业的人力成本。
1、功能描述
系统建设以降低验票环节劳动量为目的，转变人工处理的模式，实现客运站验票流程智能化的工作模式，实现旅客自己通过自动验票机验票进入候车厅的功能，对车站现行的验票模式进行优化升级，达到车站降低验票口人工劳动量，大程度减少工作人员。降低运营成本，提高企业效益。
系统内容主要包括以下几个方面：票号扫描，客票有效性验证，验票口验证，自动验票闸机开关控制，语音提示。
2、基本性能
1）、灵活性及稳定性能力
验票客户端具有很强的灵活性，验票客户端可以随意的和每台自助验票票设备连接，他们通过交换机进行交互通讯，可以为这站在客流旺季和淡季灵活组合，配置相应的验票环境配置。
整个系统运行平稳、噪音小、无机械冲击。具有故障自检及提示功能，方便用户的维护及使用。设备可提供常开或常闭2种工作方式可选。具有多种工作模式可供选择，即可双向读卡限流，也可一边读卡、另一方向禁行，一边读卡、另一方向自由通行，可扩展逻辑判断功能；（传统的一些设备在红外的判断上比较单一，对行人的方向及其位置无法判断 ），准确的弥补了由于行人的甩手、行李等带来的误判，具有防尾随、防潜回、2次开启（针对一次有效的场所且进出过程中有人非法闯入的情况下）等功能。具有断电门翼自动打开功能，满足消防通道需求。具有统一、标准的对外电气接口，可与各种读写设备相挂接，便于系统集成。具有明确的通行指示功能（侧面根据工作模式的不同而显示对应的红绿指示），以直观的方式对其行人经行引导通行。具有读卡带记忆和不带记忆功能,根据客户不同需求可对其现场进行设置。具有自动复位功能。当读卡后，通行者在规定的时间内未通行时，系统将自动取消通行者的本次通行权限，且限制的通行时间可由管理人员自行设定。具有红外感应及机械双重防夹功能。 可扩展语音功能（可根据客户需求进行录制），富有磁性的语音播报形象的引导行人通行或提示卡的状态；如：有效卡开闸，正常进入红外检测区，语音提示：欢迎光临；非法进入红外检测区，语音提示：对不起，请读卡
2）、技术指标
外形： 通道宽度：600mm（普通通道）
材料：采用不低于1.5mm的304不锈钢，美观大方，无棱角设计
扇门机构：采用聚氨酯(PU)发泡软性材料。
主控板： 采用低功耗、率、高可靠、***防病、工业嵌入式linux平台的ARM技术开发，具有can-bus功能；
通讯模式： 标配TCP/IP模式，选配3G/GRPS/WIFI无线通讯模式
 翼闸机芯及控制模块：PCM控制电路、单控制器能控制同一通道两个机芯，精密加速电机控制。、安全、可靠、噪音低。断电自动开门、满足消防要求；
机芯控制板：基于COMRTEX-M3技术的机芯控制板；
红外光耦： 进口光栅10对以上
验票速度： 40—50人/分钟
显示： LCD显示/双行LED显示
通道指示： LED显示，红、绿指示（如绿箭头表示设备正常进行）
语音模块： 具有语音提示，（如：欢迎光临，有效票等），客户可自定义语音
电源模块： 输入AC220V±10% 50HZ±4%；
输出：DC24V 5A；DC5V 3A；
安全防护：模块标配通风模块   ； 选配电源防雷模块、信号防雷模块、温湿控制装置
工作环境 ：-10℃—60℃标配；
工作温度：(-30℃—60℃)需加温控装置；
工作湿度：5%—99%RH（无凝露）；
其他功能： 具有非法闯入、尾随、防夹功能，身高识别、紧急制动装置；

深圳站新增自助验证闸机
乘客可“刷脸”进火车站

「导语】：此前，北京火车站启用了可以刷脸的自助验证通道，大家是不是很羡慕。现在，深圳也有火车站可以刷脸进站了，票面显示为深圳站的小伙伴回家时可以试试啊。
　　深圳站新增人脸识别自助闸机
　　2019年铁路春运大幕已拉开，深圳火车站增设了4台具有“人脸识别”技术的自助验证闸机，乘客可以实现“刷脸”进站。
　　据介绍，2019年春运期间，深圳火车站东广场进站通道安装了4台自助验证闸机，每台自助验证闸机上都安装了一个摄像头，当旅客进入“人脸识别区”后，自助验证闸机将负责抓取旅客的面部信息并与芯片里的照片进行比对，旅客进站验证检票的效率和信息核实效率都将大大提高。

　　深圳站自助验证闸机如何通过
　　据介绍，旅客通过自助验证闸机仅需要“票证核验”和“人票证核验”两个步骤。
　　旅客在自助验证闸机办理自助验证检票时，需先将自己的与二代叠放(“二维码”一面朝上)，然后将和二代放入自助验证闸机的验票口核验信息，当自助验证闸机确认“票证”信息一致后，将打开道闸门，旅客可进入人脸识别区。
　　旅客进入“人脸识别区”后，站立在位置，摘下口罩、墨镜、帽子等(保持面部无遮盖)，然后抬头将脸部对向“人脸识别显示器”，当自助验证闸机确认“人票证”信息一致后，二道闸门口开启，旅客即可*，整个过程耗时约5秒钟。

客运站乘务安全管理一卡通及停车场收费系统
1、系统说明
系统应包括安全管理一卡通系统及地下停车场收费管理系统。
客运站共设置两进两出一套智能停车场一卡通管理系统，主要实现进出站车辆远距离自动识别进行身份认证，进站车辆需要通过一卡通实现车辆安检、舱检、报班、验证、检票、出站检查等，驾驶员通过实现面部自动识别、酒精测试等，与客运管理系统实现数据共享。
地下停车场共设置两进两出，一套停车场收费管理系统，主要实现内部人员持内部卡出入停车场，外部人员凭临时卡进出停车场，系统自动计时收费，完成外部车辆停车收费管理，由子系统后台记录、查询，进行有效的车辆进出管理。
2、主要设备参数要求
（1）远距离读卡器
①读卡有方向性，只读前方扇形区域，天线背面不读卡；
②采用无源卡；
③读卡距离可在1—15米范围可调；
④红外（38k低频）与射频（902-928M高频）同步通讯，多个天线之间无干扰；
⑤工作方式：红外触发（38k）；
⑥工作频率：902-928M
⑦输出方式：wiegand26，RS485；
⑧输入方式：地感触发。
（2）智能道闸
①手动按钮可作升、降及停操作；
②无线遥控可作升、降、停操作；
③停电自动解锁,停电后可手动抬杆；
④具有便于维护与调试的‘自检模式’；
⑤可选配车辆传感器,使具有车过自动落闸及防砸车功能；
⑥栏杆材料为高强度铝合金, 升降时间：1.5至6秒可选，具备防砸车功能。
（3）道闸控制系统
系统电脑通讯故障时自动转为脱机运行，可完成除图像捕捉对比功能以外的其他所有专业停车场功能。记录转为系统控制器内存保存，通讯恢复后记录可自动卸载。支持RS-485及韦根26的通讯协议。
（4）安全管理一卡通系统
A、汽车站站务及安全管理一卡通系统综合需求：
①实现汽车站的所有进站客运车辆一车一卡，对进站车辆的业务环节进行综合管理。
②实现山东省交通厅颁布的客运车辆“三不进站，六不出站”的安全标准。
③实现安全一卡通系统与车站的相关业务系统（客运售票系统，语音播报系统，LED导乘及信息发布系统）实现数据实时共享，实时交互。
B、安全一卡通系统的流程：
①车辆进站：实现车辆不停车自动检测，身份认证；
②车辆安检：进站车辆进行技术安全检查；
③车辆三品检查：乘务员对车辆检查；
④驾驶员面部自动识别，酒精仪器检测；
⑤车辆报班，电脑验证；
⑥车辆检票；
⑦车辆出站检查。
要求功能符合交运发（2012）726号《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》、《汽车客运站营运客车出站检查工作规范》。
C、安全一卡通软件系统功能：（与车站客运售票系统数据共享）
①进站车辆档案管理系统；
②进站驾驶员档案管理系统；
③进站车辆识别。
D、车辆安检管理
①驾驶员酒精检测和面部识别管理；
②车辆自动报班；
③车辆出站安全检查。
正确使用客运站人脸票证合一自助核验识别闸机检票