一体式气体涡轮流量计-斯秘特流量计-天津气体涡轮流量计

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工况条件对涡轮流量计的影响

由于涡轮流量计涡轮惯性的存在，在流量波动频繁的场 合不宜使用，否则会降低计量精度。同时，要比较准确地估 计用气量的峰谷值和介质的压力情况，正确确定流量计的规 格。从涡轮流量计误差特性曲线可以看出，应使流量计的工 作流量范围在20%Qmax?80%Qmax (Qmax为流量计的较大流 量）之间。当被测介质流量小于所选流量计的20%Qmax以下 时，介质流体在管道中流速迟缓处于层流状况，流量计的测 量线性变差，难以达到用户要求的计量精度。当介质工况流 量大于所选流量计的80%Qmax时，涡轮转速将变的很快，减 速轴承和支架的磨损会影响涡轮流量计的使用寿命。

气体涡轮流量计流量显示却逐渐下降

1. 过滤器是否堵塞，若过滤器压差增大，气体液体涡轮流量计，说明杂物已堵塞

2. 流量传感器管段上的阀门出现阀芯松动，阀门开度自动减少

3. 传感器叶轮受杂物阻碍或轴承间隙进入异物，阻力增加而减速减慢

解决方案

1. 消除过滤器

2. 从阀门手轮是否调节有效判断，确认后再修理或更换

3. 卸下传感器清理，一体式气体涡轮流量计，要时重新校验

涡轮流量计测量误差的原因

　　一、工艺条件

　　涡轮流量计经过约12km的水平管线，行至码头，管线笔直向下约5米后，行至水平管线，装置有质量流量计。外表水平装置后无上行管道，下流有阀门，接软管。工艺图如图1。软管后端直通管道进行装船，天津气体涡轮流量计，落差约15米。

　　现场压力表显现，泵出口压力为2.2Mpa，高压气体涡轮流量计，单次装船时刻约(10～15)小时，取决于装船量。质量流量计前端压力为40kpa，均匀流速为(200～250)t/h，当泵敞开后，依据现场记载的3m/s流速，流体从泵出口到外表处需时约67分钟。

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