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翅片管散热器如何选用材质?
翅片管散热器材质的选择决定了换热器的寿命及设备的成本,当我们根据使用工况来选择材质时,才能选择到的散热器,从而降低企业的生产成本。
翅片管散热器外部的翅片部分一般是走的流动的空气或者烟气。当时空气且无过多水分并我腐蚀介质时,翅片材质选用导热性能好的铝;当流动介质是烟气且带有腐蚀成分时一般选择不锈钢或者ND钢做为翅片材质。
翅片管散热器管内流动的介质一般是蒸汽,水,铜铝复合翅片管厂商,导热油,乙二醇等。一般工况下介质无腐蚀,工况良好情况下是选用碳钢作为基管。
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翅片管的使用会带来什么样的用途呢?以前因为科技不发达,所以有些东西没办法实现,但是现如今有了翅片管之后可以实现很多东西,它的用途与作用有什么联系呢?
翅片管作为圆锥滚子轴承、英制圆锥滚子轴承、外球面轴承生产工厂的私营企业,通过多年的生产经验和生产能力以及生产技术的提升,自1996年以来,随着业务的发展,产品质量的提高和服务的完善,已经成为“山东轴承*y品牌”“中国轴承产业带*y品牌”“汽车轮毂轴承*y品牌”“工业圆锥轴承*y品牌”替代“进口英制圆锥轴承*y品牌”等更多的消费者的赞誉,越来越多的国外客户开始代理销售使用通联轴承的各个轴承系列产品。翅片管 产品主要出口到美国.韩国.德国.新加坡.俄罗斯.乌克兰.泰国、印尼、巴基斯坦等国家和地区。并在当地设立分公司和代理销售处。
翅片管具备完整的轴承设计、加工、检验和检测手段和l先的科学技术基础、并在2005年就通过了国际ISO9001管理认证,花园式厂房和环境才能生产出的精密产品,依靠的轴承流水线生产设备和y秀的企业经营、管理技术人才,广东铜铝复合翅片管,先进的生产工艺,齐全的检测手段等基础,生产轴承产品为精密公制英制:圆锥滚子轴承,深沟球轴承,调心滚子轴承,带座外球面轴承.圆柱滚子轴承.角接触轴承.调心球轴承.关节轴承.推力球轴承,冶金轧机和石油钻机配套的四列圆柱滚子轴承、双列圆柱滚子轴承、双列角接触轴承、单双向推力滚轴承、推力轴承、剖分式轴承和各种高精轴承。产品的尺寸规格是从内径10mm 到外径1300mm之间。
翅片管紧跟轴承发展方向和形式发展潮流,2002年以来,改变以往单下市场销售和展会销售模式,连续投资200多万在电子商务之网络营销上又开展出一片天地,现在拥有的营销网站20多个,铜铝复合翅片管工厂,方便快捷的沟通和服务客户,已经获得翅片管新一代营销精英的赞同和认可。
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目前翅片管的用途都体现在哪些方面呢?
为了提高换热效率,通常在换热管的表面通过加翅片,增大换热管的外表面积(或内表面积),从而达到提高换热效率的目的,这样的换热管叫做翅片管。
分类
1) 按翅片结构特点划分
根据翅形的形状和构造,翅片管可分为以下种类:方翅管、螺旋翅片管 、纵向翅片管等、螺旋锯齿状翅片管、内翅片管。
2) 根据翅片管的翅片材质是否与管体材质相同可分为单金属翅片管和双金属复合翅片管。
3) 按翅片管的不同加工工艺,翅片管可分为: 轧制成型翅片管、焊接成型翅片管、 滚压成型翅片管、套装成型翅片管
翅片管的主要性能要求
翅片管作为换热元件,长期工作于高温烟气的工况下,比如锅炉换热器用翅片管使用环境恶劣,高温高压且处于腐蚀性气氛,这要求翅片管应具有很高的性能指标。
1) 防腐性能 2) 耐磨性能 3) 低的接触热阻 4) 翅片管 高的稳定性 5) 防积灰能力
翅片管生产技术现状
A套装翅片
套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片,铜铝复合翅片管批发,然后用人工或机械方法,按一定的距高(翅距),靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单,技术要求不高,所用设备价格低廉,又易于维修,所以,至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案,适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。
用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具,依靠人的力量将翅片一个个压人的。这种方法因为翅片的压人力有限,故套装的过盈量小,翅片容易产生松动现象。机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压人是靠机械冲击力或液体压力,压入力大,所以,可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高,不易松动。机械传动的套装机生产率高,但噪音大,安全性差,工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题,但设备价格较贵,对使用维修人员的技术要求较高,其生产率也低些。
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