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据 2013 年的统计数据显示2 ， 在传统外贸每年平均增长不到 10 个百分点的情况下， 跨境电子商务却能保持在**三成的增长速度。 我国拥有二十余万小商家经营于各类网络平台， 全年交易额** 2. 5 千亿美元。 **跨境电子商务中心的地位正在被中国和美国一起角逐。 国际贸易格局正在由互联网重新塑造， 目前来看， 中国在抢得了先机的同时， 国家贸易的增长也增添了新支撑。不过 B2C 跨境电子商务在我国还存在一些问题， 如资金安全和物流等方面。 其发展不仅关系到我国众多中小企业的命运， 而且还影响到我国对外贸易的未来。 对于此种新兴的外贸模式， 我国起步较晚， 研究方面还存在很大不足， 本文研究的目标是通过对我国 B2C 跨境电子商务物流现状的研究， 努力在物流模式方向上做出归纳总结并对新兴模式进行探讨， 为该行业经营者在策略上的选择提供一定指导意义， 并为国家相关政策法规的制定提出建议。国际上研究跨境电商物流问题较国内早一些， 其侧重点主要是国际间跨境电商的影响、 实践和发展等方面的探讨。Chorbani A, Bonab M B(2013)研究了国际电子商务与**化的关系， 其研究结果表明， 国际电子商务对**化的影响是巨大的， **化进程的性质， 有可能会随之改变。 Jennifer Gibbe(2006)的成果来自于对 10 个国家的实例分析， 探讨了环境因素和政策因素在国际电子商务**扩散的过程中起到的作用。 AbbasAsoshed 等（2012） 构建了跨境电子商务之本土化模型， 该模型基于信息层、 内容层、 业务处理层等方面， 并以单个国家为例， 分析了各层面的构建标准， 并提出合理解决方案。我国的跨境电子商务， 普遍认为是从 2013 年开始得到快速发展的， 所以近两年跨境电商的物流问题才被业界重视， 我国研究跨境电商物流问题的文献成果相继诞生。在 B2C 跨境电商现行物流模式方面， 庞燕（2015） 总结了现行服务于跨境电商运作的国际物流出口模式包括国际快递、 邮政小包、 专线速递等模式， 又针对几种模式各自的优缺点分别指出其所适用的各种不同情况， 建议创际物流服务能力评估体系， 为企业提高国际物流能力提供帮助。 同时在国际物流进口模式方面， 李娟（2015） 综合阐述了进口跨境电商的发展现状， 并将现行进口模式归纳为两种， 即传统外贸的一般贸易模式和海外代购的跨境直邮模式，并指出现行进口模式的问题所在。关于 B2C 跨境电商现行进出口模式所面临的困境， 张夏恒， 马天山（2015）指出， 伴随电子商务的发展， 中国的跨境电商呈现出许多新特征， 有别于传统电子商务。 在新形式下， 跨境物流方面遭遇了**的新困境和新风险， 其发展遇到了瓶颈。刘运芹、 刘美玲（2015） 对跨境电商的逆向物流问题进行深入研究， 分析得出逆向物流环节的问题是跨境电商发展的一大绊脚石， 从一个侧面印证了当下B2C 跨境电商物流的困境， 并有针对地提出相关对策。面对发展瓶颈， 跨境电商物流业界内部进行了大量尝试， 学术领域也为其发展提供了理论上的支持。冀芳、 张夏恒（2015） 指出， 未来跨境电商物流发展， 需要推动跨境电商和跨境物流的协同发展， 推动跨境物流网络的协同； 采用多种跨境物流模式共用万方数据3的方法， 实现跨境物流的本地化运作， 加强与本地物流公司的合作等。 同时也为跨境物流模式的发展方向做出了推理与合理假设。潘意志（2015） 认为， 海外仓是跨境电子商务物流模式的重大创新， 是解决跨境电商成本高、 配送慢的有效方案， 本质是实现跨境贸易的本地化， 提高消费者购物体验， 进而提升跨境电商出口企业在目的国市场的竞争力。 同时也对海外仓的物流模式对不同投资、 不同运营主体的情况进行了探讨。曲晓丽（2014） 提出， 保税进口模式是阳光模式和省钱模式。 对于跨境电商来说， 以往进口商品时很难避免灰色和成本高的问题， 那么保税进口模式就为B2C 跨境电商提供了一条行之有效的解决问题的途径。两种新兴的物流模式， 即海外仓模式和保税进口模式， 为跨境电商物流摆脱困境提供了新的选择。 此外， 梁庆华（2015） 针对跨境贸易电子商务的海关监管研究， 从海关监管的角度出发， 论了两种新兴模式的可行性。 旨在于跨境电子商务领域， 使海关在有效监管、 严格执法的同时， 采取积极的促进贸易便利化的举措， 促进跨境电商企业的健康发展。然而对于从事 B2C 跨境电商的企业来说， 并不意味着可以盲目地选用海外仓模式或保税进口模式。刘莹（2014） 通过对中小企业选择物流渠道竞争力的对比与选择， 提出了B2C 跨境电商物流模式的基本选择方法和策略。柯颖在（2015） 对我国 B2C 跨境电子商务物流模式的选择进行论证， 尤其是在对选用海外仓和海外仓的外包策略上， 建立了数学模型加以分析， 为中小企业选择跨境物流模式提供了更进一步的理论支持。

研究思路及框架本文基本研究思路如下：首先， 提出问题。 分析 B2C 跨境电子商务物流发展的现状、 趋势及重要性， 结合实际情况提出其发展所面临的困境。其次， 分析问题。 从分析比较各类型的进出口跨境电商物流模式入手， 并重点介绍新兴的两种模式， 出口海外仓模式和进口保税区模式。 通过阐述各类现行方案和新兴方案的特点、 适用和操作， 为解决问题进行铺垫并找到切入点。较后， 解决问题。 从影响 B2C 跨境电子商务物流模式选择的内外部因素入手， 以邮政小包和海外仓模式为代表， 构建跨境物流模式的选择框架， 为帮助中小跨境电商企业摆脱物流方面困境提出建议。B2C 跨境电子商务及其物流概述2. 1 B2C 跨境电子商务跨境电子商务是指分属在不同关境3 的交易主体间进行的一种国际商业活动， 他们达成交易、 进行支付结算的环节是通过电子商务平台进行的， 送达商品、 完成交易的环节则是通过跨境物流进行的。 按照交易双方主体的性质判断， 可以将传统电子商务分为B2B， B2C， C2C等模式。 其中 B2C为Business toCustomer 的简写。 该模式的特点是商家（企业） 与较终用户之间， 直接通过电子平台和电子支付等手段进行的零售交易， 同时通过物流过程将货物送达较终用户。由此衍生出的跨境电子商务 B2C 模式表现为， 商家（企业） 与较终用户是两个分别处于不同关境的交易主体， 他们是直接通过电子商务平台进行交易、支付的， 再通过跨境物流的方式将商品送达。跨境电子商务的持续良性发展， 离不开信息流、 资金流、 物流的*支持。 其中， 信息流和资金流都可以通过互联网在虚拟环境中进行， 唯*物流是无法仅通过互联网来实现的。 作为较关键的一个环节， 跨境电子商务物流是连通在两个分别处于不同关境的交易主体之间的一根纽带， 占据着在跨境电子商务交易中的重要地位。2. 2 我国 B2C 跨境电子商务的特点多边化， 跨境电子商务相对于传统贸易， 其物流、 资金流和信息流都从传统的双边演变成了多边的网状结构， 比如通过一国的购买， 再通过另一国的结算， 而较终是通过*三国的物流平台交付货物， 完成交易。直接化， 通过电子商务的交易务平台， B2C 跨境电商可以轻易实现在国际企业之间或是各国企业和消费者之间建立的直接交易。批量小， 大多数通过 B2C 跨境电子商务完成的交易， 具有批量小的特点，3所谓“关境” ， 是指实施同一海关法规和关税制度的境域， 即国家（地区） 行使海关主权的执法空间。 又称“税境”或“海关境域”。 海关合作理事会对关境的定义是“完全实施同一海关法的地区” 。 一般情况下， 关境等于国境。 但有些国家关境不等于国境。 在设有自由区、 自由港、保税区的国家里， 这些自由港、 自由区及保税区并不归属于该国关境的范围之内， 这部分地区则被称为“关境以外的本国**”， 此时， 关境是小于国境的。 比如， 中国的国境就是大于关境的。 中国现行关境， 是适用于《*人民共和国海关法》 的*人民共和国之行政管辖区域， 不包括中国香港关税区、 中国中国澳门关税区和台澎金马关税区 3 个单独关境地区。 所以， 用“关境” 概念的角度可以理解为， 中国关境加上港、 澳、 台 3 个单独关境地区， 再加上若干“关境以外的本国**” ， 构成了完整的中国国境。万方数据6即消费者每次的跨境消费数量是小批量的或是单件的。频次高， 由于个人消费者每次的跨境消费批量比较小、 按需采购， 就会导致交易的次数比较多， 频率相对高一些。此外， B2C 跨境电子商务还具有一些显著的其他特点， 比如订货、市场分布广、 商品种类繁杂、 单笔交易金额较低等。2. 3 我国 B2C 跨境电子商务物流对于 B2C 模式下的跨境电子商务， 跨境物流环节承载的不仅仅是物品流通本身， 而更多的是维系了企业与消费者的关系， 是跨境电子商务企业的生命线。 因此， 几乎所有的跨境电子商务企业， 都将重心向物流服务管理倾斜。 在货物流通环节上， 通过以下一组对比可以看出跨境电子商务 B2C 模式使中间环节减少到较低， 毛利润也不断提高： 传统外贸， 商品从工厂到较终消费者之间要通过出口商、 进口商、 批发商、 零售商等环节； 传统外贸 B2B 模式， 商品从工厂到较终消费者之间要通过批发商、 零售商等环节； 外贸小额批发， 商品从工厂到较终消费者之间也要通过零售商的环节； 而跨境电子商务 B2C 模式则可以将商品直接由工厂运送至较终消费者手中。2015 年的数据及预测4 ： “近年来 B2C 电商市场在**范围内增长迅速， 未来还将保持年均增速近 14%。 预测显示， 2014 年到 2020 年其交易额可从 1.6 万亿增长到 3.4 万亿美元。 **跨境 B2C 电商在其中尤为强劲， 可拥有高达 27%的年均增长， 使**市场规模从 2014 年到 2020 年由 2.3 千亿升至近 1 万亿美元的地步。 跨境 B2C 电商消费者将成为一群强劲的网络消费大军， 将从 2014 年到2020 年由 3.09 亿增至**过 9 亿人， 拥有**过 21%的年均增幅。 相比其他零售形式， 跨境 B2C 电商市场的增长较为迅速， 将是整体电商增长速度之 2 倍。 作为新兴的跨境购物方式， 跨境 B2C 电商拥有强劲的增长动力， 势将成为新的跨境消费品贸易增长引擎。 ” 当下正有利于 B2C 跨境电子商务物流发展的机会。跨境电商物流在我国的发展环境分析我国跨境电子商务物流业已经在宏观层面上具备了快速发展的基本条件，关键在于如何在良好大环境下寻求正确的发展策略。 下面将从政治、 经济、 社会、 技术等环境方面进行分析：3. 1 政治环境方面分析在 2014 年**工作中明确指出5 ， 要开创高水平的对外开放新局面。 其中， “要求从战略的高度推动出口升级与贸易之平衡发展， 重点提出要稳定和完善出口政策， 加快通关便利化改革， 扩大跨境电子商务的试点工作” 。 

此前， 商务部和等**部门， 对开展跨境电子商务业务进行了巨大的政策与试点突破。 例如， 2013 年 8 月 的国办发[2013]89 号文《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》 ； 2014 年 3 月 4 日发布的《关于跨境贸易电子商务服务试点网购保税进口模式有关问题的通知》 ； 2014 年 5 月23 日出台《关于支持外贸稳定增长 20 条措施》 ； 2014 年 7 月 23 日公告*[2014]56 号《关于跨境贸易电子商务进出境货物、 物品有关监管事宜的公告》。 从这些新颁布的政策法规中可以看出， 近年**对发展跨境电子商务较为看重， 对发展跨境电子商务所带来的高水平外贸活动抱有很大期望。 因此， **将在政策法规方面进行鼓励扶持， 这也正是大力发展跨境电子商务物流的良好时机。3. 2 经济环境方面分析**以来我国经济持续高速增长三十余年， 对外贸易的增长在很大程度上起到强劲的推动作用。 但 2008 年金融危机重挫**经济， 世界主要发达国家和经济体遭受重创， 我国经济也在一定程度上受到对外贸易下滑的影响。 由于我国国内在消费能力仍未完全得到激发， 也给我国的经济发展带来了非常大的压力。 不过， 世界各地对与我国开展经济贸易的需求依然大量存在。 在此基础上， 凭借全新电子商务技术的发展与支持， 跨境电子商务使各国消费者能够通过互联网与**商品经营者直接取得联系， 使**范围内的 B2C 采购和销售成为可能。