坂田江铃4米2货车4s店 深圳市顺成江铃汽车贸易有限公司

江铃国六货车将搭载高功率柴油发动机，其排量为2.89L，额定功率为112kW，扭矩为382N·m，相较于以往系列发动机的数据要更大。同时，由于内部搭载有*三代涡轮增压中冷技术，内部气体的温度更低，更利于汽车的压缩，对车内缸体的损耗更小，兼顾燃烧效率与耐用性。
江铃国六货车外形上，对比国五车型，江铃国六车型进行了不少的优化提升。其中比较**的就是对导流罩进行了全新升级，更大的导流罩有效降低了货厢前端的风阻，实验数据体现相比较国五车型风阻系数降低了8%,高速行驶的油耗会得到进一步改善。同时，另外江铃国六车型还全系标配了7.00R16LT全钢无内胎轮胎，有效提高承载能力的同时低滚阻设计，更利于节油，相比较有内胎的轮胎，重量更轻，舒适性也相应得到提升，可以看出江铃国六车型在外形设计上的实用性更强。

内饰上，江铃国六货车是在视觉和实用性上进行了双重优化。整体配色以深棕色为主，仪表盘显示采用的是浅蓝冷色调，视觉体验更为柔和，驾乘氛围更为舒适。国六车型更是升级了带手机互联的智能大屏，并支持倒车影像，驾驶室**部的储物盒增加了给行车记录仪供电的USB接口，整车操控更为便捷。并且，江铃国六货车还针对驾驶室车身钣金，密封胶等整车密封工艺近10多处进行了优化提升，驾驶室底部的隔热垫也进行了材质升级，采用无纺布、半固化毡材料，包裹更全面，这样的操作使得整车气密性得到提升，对隔音降噪、防尘防水及预防尾气进气车内有大好处，整车的驾乘环境很是优越。

江铃国六货车自重符合规定，车身采用轻量化设计虽然如今处于过渡期，但蓝牌轻卡的自重满足国家标准还是摆放在位。为了能够平稳的运输，江铃蓝版对轴距进行了加宽，从1604提升至1805，不过，这并不影响车身整体的自重，因为新车采用了变截面结构，不同区域的大梁高度不同。同时，新车秉持轻重合理的布局方式，对核心载荷区进行局部加强，但受力较弱的位置减少用料，确保保证承载力的同时，车辆自重也能得到很好的控制。除此之外，车内还不止有大量的铝合金元件和设计，诸如：轮毂、货箱、储气筒等部位，都采用了这样的布局。通过这些控制，车辆的自重可以控制在2871kg，完全符合法规要求的2905±100kg的自重区间。

江铃国六货车自动挡车型的不同当属在换挡机构这一块。国六版的自动挡重卡选用新一代变速箱，其高度集成化、机电一体化的设计使得整个控制系统的可靠性更高，故障率更低。整个变速箱速比范围在16.69-1的范围内，传动效率达到了惊人的99.7%，动力损耗小，更具备经济性，江铃国六货车考虑到驾驶人员操作的便捷性，江铃重汽将换挡杆设置成了组合开关的形式。卡友只需要转动开关，智能的离合器操作系统在行驶过程中便会根据车速自动切换挡位，而且相较于手动挡，这款自动变速箱能节约3%-5%的油耗，真正做到了省心，省力又省油。
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