深圳直达东南亚电商COD物流 东南亚COD专线

东南亚群岛密布，迅速的电商犹如一座座隐形的桥梁，连接起中心城市和偏远乡村。
赶上了电商风口，2013年，早前做线下进口批发生意的Michael把生意搬到了线上，在LAZADA开起了店铺。年，Michael的店铺便做到了200笔的日订单量，现在这个数字成倍增长，已经上升到日均3000~4000笔订单。
作为经销商，Michael把很大一部分精力放在了选品上，研究消费者到底想要什么。他告诉电商在线，家居和时尚类产品是目前店内的品类，“印尼有很多家庭主妇，所以家居类产品卖得很好。”另外，Michael还发现一个“印尼**”——塑形内衣。“现在很多女生都有小肚腩，所以我们就进了有收腹效果的内衣，销量非常好。”目前，店内八成左右的货品进口自中国，剩余两成来自一些本地品牌。
像Michael一样的商家在当地还有很多，庞大的人口红利是他们获得迅速增长的原因之一。据科技媒体Techcrunch预测，拥有2.5亿人口的印尼将以50%的年均增速在2020年成为***三大电商市场。同时，智能手机和移动互联网的普及也是东南亚电商爆发的助推剂。StarCounter发布的报告显示，2015年，印尼**过70%的线**量来自移动端。
Michael对这一看法表示认同，在他眼中，智能手机和社交媒体正在改变这个古老陈旧的岛国，“现在印尼三、四岁的小朋友都会用手机，我妈妈已经50多岁了，她现在有好多FACEBOOK好友。”
同样的情况发生在越南。越南商家Cindy也告诉电商在线，BITI’S大部分的线上销量也来自移动端。BITI’S主营女式凉鞋，拥有多家线下门店，产品也经由一般贸易销往中国。大约半年前，BITI’S正式入驻LAZADA，主要面向16~25岁的年轻消费人群。基于这半年的销售情况，品牌看到了不小的前景，“今年，我们的销售目标是200万美元，这是去年的三倍。”Cindy说道。
物流难，支付难，怎么办？
蓝海**会，也有暗礁。“和中国相比，印尼在电商基础设施上起码还落后5-10年。”次来到杭州的Michael发出了这样的感叹。
由于地理条件的限制，物流一直是东南亚电商发展的一大掣肘。以印尼为例，17000多个分散的岛屿对商家和平台来说都是较大的挑战。“在印尼，如果买卖双方都在同一个岛屿，那么LAZADA能做到3天内到货。但如果不是同一个岛，那么就需要两三周的时间了。”Michael表示，很多岛屿地理位置非常偏僻，甚至得动用小型运输飞机才能成功投递，有时候物流成本甚至**过货物的身价。
由于地理条件造成的物流难题同样也困扰着越南。尽管不像印尼有这么多分散的岛屿，但是越南地形狭长，境内四分之三的土地是山地和高原。Cindy告诉电商在线：“大城市我们已经能做到次日达，不过在一些偏远地区，配送时间可能长达3天甚至一周。”
除却物流，支付也是一大问题。在大部分东南亚国家，传统金融渗透率不高，普及率低，像支付宝这样的新型第三方应用就更不用说了，大部分消费者更加青睐一手交钱、一手交货的“货到付款”方式。
对此，LAZADA也提出了相应的解决方案。LAZADA商务运营**执行官Aimone Ripa diMeana曾在电商在线专访中表示，LAZADA为了解决东南亚物流难题，已经自建物流体系LAZADAExpress，并为跨境商家提供Lazada balShipping（LGS）物流服务。“中国商家使用LGS后，只要把货发往深圳仓，接下来的物流由平台负责处理。”Aimone说道。
Animone还告诉电商在线，针对东南亚消费者对现金交易的偏好，目前LAZADA所有站点都已支持货到付款(cod)，他认为这也是LAZADA相较其他平台的一大优势，先从用户熟稔的消费方式切入，进而逐步培养消费者对电商的信任感。
东南亚买家也会上网吐槽
对Cindy和Michael来说，这趟三天两夜的杭州之行是新鲜的次。
促进我国海外仓发展的对策与措施
(一)推动本土化建设与经营跨境电商要想做大，必须提供令当地消费者满意的本土化服务，实现与当地物流企业水平相当的效率，因此推动本土化建设与经营势在必行。
1.开展本土化系统的培训为了更好地实现本土化服务，物流行业协会及相关部门应从海外市场的语言、文化、法律法规、经济政策等方面对海外仓从业人员开展系统的培训，使从业人员详尽地了解海外市场状况和当地消费者的消费习惯，从而培养本土化经营管理团队，更好地开展本土化运营  。
2.以数据分析为主要的发展依据推动海外仓本土化建设和运营应以数据分析为主要的发展依据。跨境物流企业应通过加强对市场、产品的分析来获取大量相关的数据，对数据深入分析，能更好地了解当地人的生活方式、消费习惯、购买行为方式、消费数量等，从而使跨境电商物流有效实现渠道下沉。
3.借助本地的服务资源利用当地的经营管理团队开展本土化运营，跨境电商企业可以更顺利地靠近当地消费者，更好地吸引他们。在本土化支付方面，消费者可利用现有的本地支付体系方便地完成交易，而不必开通接入方式及安全要求比较麻烦的国际支付通道。在本土化配送方面，通过与本地物流配送合作，减少订单响应时间。在本土化客服方面，一个本地语言版本的产品销售网站可吸引当地客户，借助客服邮件智能回复机器人和使用当地语言则能快速回应客户问询及反馈。总之，借助当地的服务资源，可以降低跨境电商企业本土化运营的障碍。如大龙网与本地物流商合作，联合网贸会，**“线上线下、前展后仓”模式，为海外客户提供购物的无障碍交流、实景体验、本土化物流和金融等一系列综合服务。
4.组建海外仓服务商联盟海外仓的本土化建设涉及人财物的问题颇多，国家政策、法律法规、资金压力、货物安全、运营风险等不得不面对。从起步到层层搭建成一个完整的运营体系，将消耗企业大量的资源和精力。由于单个企业的实力有限，很难兼顾全面，建议组建海外仓服务商联盟。联盟内各企业负责自身擅长的环节，在海外仓运作流程中分工合作，共享资源，从而降低本土化建设的成本、难度和风险度。