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海外仓的模式现在随着跨境电商的高速发展应用越来越广泛，越来越多的跨境卖家涌入海外仓的大军。但是海外仓同时也存在着一定的风险和挑战，并不是所有的产品都适合做海外仓。本文通过对海外仓的运作模式和什么样的产品适合做海外仓进行了简单的对比分析，以及对英国仓结合 VAT 该如何计算运费进行了简单的分析。随着互联网的高速发展，电子商务的发展也不断地在拓展，传统外贸企业也随之有了巨大的变化。这一系列的发展带动了跨境电商平台的，企业由传统的 B2B 形式，大规模地向 B2C的模式发展，企业的经营模式发生了很大的改变，大量的跨境电商企业通过电商平台出口到其他国家。

而传统的出口物流已经无法满足跨境电商产品的出口方式，随之产生了新的物流模式，比如海外仓、虚拟仓、保税仓等，更快速、更高效地解决出口方式。从传统的海运、空运到快递，到第三方海外仓一步步地发展，物流模式也在不断变革。与此同时，什么样的产品适合做海外仓是目前跨境电商所面临的挑战。目前跨境电商企业的海外仓一般集中在美国仓、英国仓和德国仓、澳洲仓这几个主要的国家。

促进我国跨境电商发展的有效对策 


1 完善跨境电子支付监管与外汇管理体系 电子支付与监管是电子商务贸易交流的重要组成部分，电子支 付的安全简便是电子商务能够顺利进行的重要**。 电子支付安全问题主要从三个方面解决，一是技术层面问题， 提升安全技术水平并构建出有效的网络安全监控体系，加大对相 关服务器的保护，对于非法木马、病毒以及攻击行为进行严 惩。二是要建立健全的外汇机制，以此确保汇率方面的变动不会给 我国的经济贸易带来重大损失。三是要完善我国的法律体系，加强 对备付金的法律保护，并对备付金存管银行进行明确要求，规定其 责任和义务；对第三方通过采取跟踪监控或不定期抽查 来加强监控，完全避免备付金挪用，对可能出现的违规行为进行严 肃处理。


2 优化物流供应链 物流跨境配送是跨境交流贸易中的另一个重要环节，也是一 个非常复杂的环节。为了减少物流运输方面的问题，对于交易量较 大的商品，企业可以建立海外仓库；对于交易量较小的商品，企业 可以选择专线直邮的方式，降低物流成本。同时，多家电商企业可 以成立物流联盟，还可以建立跨境第三方物流企业模式，来解决 物流问题。 外贸企业不仅要加强内部采购供应链和销售供应链的协同 性，提高库存、资金、人力的利用率，及时应对客户需求；而且要通 过高效的供应链管理连通采购、生产、销售、退换货等环节，避免花 费不必要的人力和时间成本，以提升整个企业的运作效率。


3 加强跨境电商人才培养 随着跨境电子商务的发展，电商企业对的跨境电子商务 人才要求也越来越高，在国际贸易跨境电子商务应用过程中，要想 提高贸易效率，保证贸易质量，就必须重视的跨境电子商务人 才的培养，对人才不仅要注重在跨境电子商务知识方面的教 育，同时还要注重在国际法律、管理、经济等多方面的教育。同时， **应该起到积极引导的作用，加大对跨境电商方面教育的投入 和对跨境电商平台的支持力度。随着我国跨境电子支付的完善、跨 境物流体系的发展和人才的丰富，我国跨境电子商务定能得到更 好的发展。

二、海外仓的运作模式
1.海外仓的优势海外仓的优势在于使用海外仓的配送产品本土化配送时间减少，买家无清关成本，卖家降低了物流成本。使用海外仓实现本土化配送，可以增加产品在平台的率，随之销量也会增加，产品在海外仓的周期转化率也会提高，会形成一个良性的循环。使用海外仓方便退货，买家可以轻松实现退换货。在退到海外仓后进行拍照片，在不影响二次销售的情况下可以做二次销售，减少成本的损失。部分产品打破传统单件、小包快递对体积、重量的限制。为本土消费者提供快捷、便利的购物体验，收货时间更短。

2.海外仓的问题与风险海外仓的劣势问题有三个方面：一是受到海外仓所在国的进口贸易地址；二是跨境电商企业对所在国的清关要求不是很了解；三是对跨境电商企业的要求更高。海外仓的风险有：一是头程运输风险，二是仓库管理风险，三是本土配送风险。头程运输风险可以由清关风险，地域文化的制约风险，侵权风险组成；仓库管理风险由资金投入后期运营维护风险，压货滞销的风险，技术落后风险，支付渠道风险，管理人才缺乏的风险，运行机制不成熟的风险组成；本土配送风险的因素主要是退货风险。

.聚集后规模化运输
（1）自建跨境外贸电商平台自身集货这种方式以兰亭集势( Lightinthebox)、米兰网( Milanoo)、帝科思( Dealextreme) 、兴隆兴( Chinavasion)等为代表。这类企业自己联系国内外贸企业作为供货商，即平台直接从企业采购商品，买断货源，然后通过自建的 B2C 平台，将产品销往海外，电商平台企业本身是独立的销售商。平台把买家订单全部产品整理分类后，集中交给合作的物流公司进行配送。
（2）外贸企业联盟集货由于小额外贸订单金额通常不大，中小企业单个的出货订单金额较小，与物流公司的议价能力也较弱，导致货物配送成本较高。为了充分利用规模经济优势，提高资源配置能力，B2C 外贸企业签订协议，成立战略联盟和共同的物流运营中心。物流运营中心根据发货产品的特点和配送目的地将货物进行分类整理，然后再通过物流公司配送，这种方式有效的降低物流成本，提高物流配送效率。
（3）第三方物流仓储集运
（4）①国际物流公司集中运输国际物流公司在国内跨境外贸电子商务比较繁荣的城市建立大型仓储物流中心，并与国外的国际物流企业合作，同时与外贸企业签订物流合作协议。所有签订协议的外贸企业订单下的货物首先发送到国际物流公司的国内仓库，然后国际物流公司根据产品特点和目的地整理分类，集中办理配送至目的地，货物到达国外后，由国外合作的物流公司给本地的买家进行配送。整个过程也可以由不同物流公司分工合作，该模式可以节约卖家的时间和运输成本。
②第三方跨境外贸电商平台仓储集运中小企业由于受资金和技术方面的限制，目前多数跨境外贸电商企业选择通过第三方交易平台开展业务，一些成熟的规模大的电商平台，利用自身的平台规模优势为外贸企业提供较为完善的第三方物流服务。该模式下，第三方跨境外贸电商平台在国内的一个或几个外贸经济发达的城市建立仓储中心，当卖家接到买家的订单后，可以直接把订单货物发至平台仓储中心，然后仓储中心对货物进行分类整理，较后通过平台合作的国际物流公司配送到目的地。
   中小企业跨境外贸电商 B2C 物流模式的选择物流配送模式不仅决定货物运输成本，同时还决定买家的购物体验和满意度，直接影响到跨境外贸电商企业的销售业绩和盈利状况。跨境外贸电商企业选择物流模式时，主要应考虑成本、风险性、快捷性、服务质量、信息反馈等因素，同时结合自己的产品特点、买家的需求、订单金额、资金实力等选择适合的物流模式。
1.国际小包国际小包具有运输成本低，计费简便、寄送地点不受限制，可以实现**配送的优点；缺点是运输时间长，货物跟踪困难，并且丢包率较高。国际小包适合重量在两千克以内，外包装长宽高之和小于 90 厘米，且较长边小于 60 厘米的产品。该模式比较适合体积小，重量轻，价格便宜的电子产品、饰品、配件、服装等产品。
2.国际递国际快递的优势是配送速度快、货物安全性务质量相对较高，能够方便跟踪查询；劣势是物流成本较高。各国际公司的物流网络重点分布不同，在不同的地区，他们各自具有不同的竞争优势。卖家必须要了解各个公司的配送优势区域，以便节约快递配送成本。如美国和加拿大建议采用 UPS，东欧地区用 TNT，南美地区用联邦快递，非洲地区用 DHL。对于比较偏远的地区建议选择 EMS，EMS 遍布世界各地，网点多，可以实现**化配送。该模式主要适合对时效要求较高，货值大，利润大的产品。
3.海外仓储海外仓储模式，由于提前通过海运或空运把货物已经运至买家所在国，当卖家接到订单后，可以直接通知国外的合作物流配送货物，所以大大缩短了买家收到货物的时间，容易赢得买家的好感，提高买家的满意度。买家的增加必然会带来订单的增加和利润的提高。但这种模式存在前期建设成本和日常运营成本高的缺点。由于海外仓前期建设资金需求较大，海外仓较多由资金实力雄厚的跨境电商企业运营，对中小电商企业开放的较少，所以海外仓目前还不能实现资源共享。2014 年以来，欧美等跨境电商比较成熟的市场海外仓的数量越来越多。由于跨境电商的商品种类的不断升级，一些重货、体积比较大的货物，如家居产品，通过电商平台销往国外的越来越多，这类产品采用航空配送成本非常高，但如果采用海洋运输时间太长，所以通常做法提前把货物通过海运运至国外仓库，所以选择海外仓物流模式。另外，部分跨境电商平台如亚马逊等为了提升买家的体验，鼓励更多卖家通过海外仓的方式配送货物。该配送模式主要适用于资金实力比较雄厚的卖家，以及价值比较高、对物流成本承担能力较强、价格相对稳定、市场销量较大的商品。
4.聚集后规模化运输跨境外贸电商企业自身集货的优势是可以利用规模经济效应，物流成本相对较低。但前期物流仓储资金投入大，操作和运营复杂。所以该模式适合规模大，订单多，频率高的跨境电商外贸企业；跨境外贸电商企业联盟集货，虽然集运可以实现规模经济，降低物流成本，但战略联盟内容管理协调困难较大，实际推广中使用不多；与上述两种集运模式相比，第三方物流仓储集运优势明显。不论是跨境电商平台集货还是国际物流公司集货，外贸企业都不需要前期仓储物流方面的资金投入，还能实现订单货物迅速集中，利用规模经济优势，低成本配送，所以第三方物流仓储集运目前是多数跨境外贸电商企业的较好选择。目前已有的跨境电商物流模式各有优势和劣势，其中物流成本是中小企业物流模式选择过程中影响较大的因素。邮政小包风险较大，单位运费较高；国际递速度快，运送安全度高，风险小，但运费很高。
国际小包和国际快递是目前跨境外贸电商企业使用较多的物流模式。对于订单金额较小，单次频率低，并且销往较为偏远的目标市场的产品，卖家可以选择普通邮政快递或采用第三方物流仓储集运。对于订单量大，单次频率高的产品，可以选择使用海外仓储物流模式。总之，不同的跨境外贸电商企业可以结合自己的实际情况和不同物流模式优势进行合理选择。


提升物流能力




        （1）从时间维度提升物流能力。**自由贸易环境下，**物流供应链正在逐渐形成。但随着中美贸易摩擦的加剧，供应链任何一个环节都有可能出现问题并进而影响整个供应链的运作。因此，物流联盟*应当针对跨境物流业务的关键节点实施严密的控制，确保物流运作效率的提升；其次应当建立跨境物流跟踪系统，实时监控各道工序，盯紧关键路径；再次应当采用系统工程方法，对联盟成员的任务安排和起始进程加以优化；较后应当通过再造货物通关流程、建立海外仓等措施提高货物配送效率。




        （2）从成本维度提高物流能力。中美贸易摩擦下，物流联盟*应当从战略成本管理角度出发设计合理的综合物流服务方案；其次应当做好联盟成员成本预算，加强对成员企业的成本监督；较后应当签订成本合同来加强对成员企业成本的控制，分担联盟风险。




        （3）从质量维度提高物流能力。中美贸易摩擦下，物流联盟一方面应当在内部**物流服务质量标准，由流程的下一个环节评定上一个环节所完成业务的质量，并及时反馈结果；另一方面应当规范物流操作流程，督促各成员企业加强物流服务质量监督检查，发现问题迅速查找原因并及时加以纠正。




        （4）从技术维度提高物流能力。在**化贸易进程中，中国积极学习引进国外**科学技术，努力提高自身科技**能力，而美国为遏制中国发展，阻碍**技术向中国扩散。在这样的情况下，物流联盟*应当进行详细的技术调研及可行性研究，并结合自身情况**规范的技术标准；其次应当尽可能考虑技术上的一致性，以便为客户提供*具竞争力的**物流服务，并在平时经常围绕技术的可行性和风险性等与联盟成员进行协商和探讨，确保成员企业在技术操作上达成一致；较后应当构建应急备用系统，**备选技术方案，以在必要时能够及时进行*替

3.某第三方海外仓的运作流程海外仓的运作流程一般分为三步：
**，头程（国内通过海运、空运、快递的形式清关后备货到海外仓）。
*二，入库（跨境电商企业在海外仓的系统进行货物 SKU的远程备案，等货物在进行到库后进行入库扫描上架）。
*三，出库尾程派送（跨境电商卖家在有订单后在海外仓的系统中实时下单，海外仓根据卖家的订单信息进行出库，安排当地的邮政或者快递进行派送，即时上传单号在海外仓的系统中）。根据某海外仓的操作流程中，入库有入库费，尾程的派送费有订单处理费和派送费。如果涉及到多个订单合并到一个收货地址，有合并费用以及换箱费。
4.跨境电商的发货模式跨境电商目前有两种基本模式，一种是通过海外仓的模式发给本土消费者；*二种是通过直邮的方式发给国外的消费者。**尝试做海外仓的跨境卖家，可以先少批量的备货到海外仓，备货到海外仓的产品较好是**品，做简单的试水工作。后期可以根据平台的销量进行预测备货海外仓的数量，这一备货过程中需要计算好头程物流的运输时间，以及产品订货的时间，结合平台的销售数量做简单的预测需要备多少库存到海外仓。有的海外仓有库存预警功能，可以根据不同的 SKU来区分产品的**程度，来设置预警备货时间。现在很多第三方软件也有这个功能，可以选择性地使用适合自己的软件。再备货海外仓的时候，选好需要合作的第三方海外仓，根据第三方海外仓的要求对产品进行 SKU的分类以及包装。每件产品外箱需要贴好 UPC条形码，注明产地和出口国。选择适合产品的头程运输，在第三方海外仓的系统中做好头程预报。在到达目的国的海外仓后，仓库会根据产品外箱的 UPC条形码进行入库上架。货物一旦上架入库，跨境卖家会收到通知，系统里面就会有库存的 SKU清单。后期的订单，跨境卖家可以在系统提交订单，选择适合的派送路线即可。
三、什么样的产品适合美国仓与英国仓1.美国仓低重量段产品和直邮对比分析以 A公司小产品电子产品为例，10 个为一捆起卖。10 个装一个袋子，装一个信封袋（21*11 厘米）。80 个信封袋装一箱，外箱尺寸（39*33.5*29 厘米），一箱的重量在 19 公斤，合到每个信封袋的重量是 23.75 克。头程派送由 UPS运输，一公斤的运费是35 元每公斤。一箱的运费是 19*35=665 元，核算到一个信封袋的运费是 665/80=8.3125 元。汇率按 6.8（以下文中都是按照 6.8 的汇率）计算，单个信封的运费是 1.222 美元。美国 DHL邮政小包，23.75 克的运费是 3.12 美金。某第三方海外仓公布的订单处理费是 0.17 美金，入库费是 0.51 美金。此产品在卖一袋 10 个的基础上的整体费用，不含仓储费是：头程运费 + 入库费用 + 订单处理费 + 尾程派送费 = 从中国到美国客户收到的整体费用。1.222USD+0.51USD+0.17USD+3.12USD=5.022USD，按汇率6.8 计算核算为 34.15 元。从中国到美国客户收到产品，作为卖家需要支付的费用是34.15 元。根据中国邮政官网公布的资费，E 邮宝到美国的运费规定起重是 50 克，不**过 50 克的运费是 15 元。由此可见，对比两种运输模式直邮的运费相对而言节省一半的运费。根据时效分析，E 邮宝避开旺季 11 月份到美国的在 7- 10天可以签收。美国 DHL 邮政小包某三方海外仓的时效在 5- 9天，时效上是差不多的。做海外仓需要三段库存，国内库存，*二头程运输过程中库存，*三海外仓库存。而小产品如果选择直邮，只需要备货国内库存，缓解了资金压力，不容易产生滞销。由此可见小产品并不适合做海外仓。2.美国仓大件产品和直邮对比分析A 公司大件产品头程一般以海运通过一般贸易的形式运送到美国第三方海外仓。以汽配大产品为例，一个产品装一箱。一箱的重量在 8KG，外箱尺寸（45*35*20 厘米）。单件的体积是0.0315，一个立方的可以放 30 件。从上海港到美国某第三方海外仓报价的头程运费一个立方是 1300 元，到美国清关的费用是按照 HS 编码的分类来收取的，这边以 87089200 的 HS 编码申报。单价按照 50USD，一共 30 件，合计 1500USD。美国那边对这个HS编码的关税是 12.975%（不排除后面关税有变化的可能，这边是根据现有清关数据的关税计算），预计清关的关税是在194.625USD，按照汇率 6.8 计算是 1323.45 元。8KG段的到库后，入库操作费是 1.28USD,出货订单处理费是 0.45 美金，合计到人民币是 11.764 元。美国本土的派送费某第三方海外仓就 8KG的运费是在 12USD左右，合计到人民币是 81.6 元。
通过对直邮和不同海外仓进行了对比分析，实际操作过程中远要复杂得多。实际操作过程中有不同的备货量，海外仓**个月的仓储费可以忽略不计的。但是在实际运营中如果有滞销的可能产生，仓储费的累计也是给海外仓的产品带来了很大的成本压力。B2C 的电商平台也有很多不确定性的因素，政策也是多变的，这些不确定性的因素对整个销量都是有影响的。跨境卖家在选择物流模式时，一定要结合自身的资本能力，自身产品的特性来决定何种物流模式。良好的物流模式，在 B2C的平台上会形成良好的运营环境，提高跨境卖家的利润较大化。