R+W冠状齿轮联轴器 BZ1系列间接驱动的带键槽扭矩限制器

R+W冠状齿轮联轴器 BZ1系列间接驱动的带键槽矩限制器

用于间接驱动的带键槽连接的 ST1 扭矩限制器

设计：

驱动侧：带键槽连接或花键轮廓的联轴器轮毂

从动侧：带 12x 紧固螺纹的输出法兰

整体轴承

扭矩模块：均匀分布在圆周上。可在选定范围内进行现场调整

温度范围：-30° C 至 +120° C（-22° F 至 +248° F）

使用寿命：在技术规范内操作时，寿命无限，免维护

公差：轮毂和轴之间的公差为 0.02 – 0.07 毫米。

材料：高强度、氮碳渗碳钢

扭矩限制器 ST1 型的特性：

紧凑、简单的设计

精确的过载保护

扭转刚性

用于同步带、皮带轮或链轮的整体轴承

带锥形夹紧连接的 STN 扭矩限制器

材料

硬化钢（氮碳共渗表面）

设计

驱动侧：带锥形夹紧衬套连接的联轴器轮毂（应要求提供花键轮廓）

从动侧：带 12x 紧固螺纹和一体式轴承的输出法兰

安全元件：均匀分布在圆周上；外部可调

设计

两个精密加工的轮毂，带有弧形爪和锥形夹紧环。

配合间隙

整体轴/轮毂公差 0.01 - 0.025 mm

ST2 扭矩限制器，带有用于直接驱动的集成弹性体爪形联轴器

设计：

带键槽或花键连接

用于错位补偿的弹性体段

围绕圆周均匀分布的扭矩模块

可在选定范围内调整的字段

温度范围：见表

使用寿命：在技术规范内操作时，使用寿命无限，免维护。

公差：轮毂和轴之间的公差为 0.02 – 0.07 毫米。

平衡：标准平衡 G16，（可根据要求提供更高速度）

材料：

扭矩限制器：高强度、氮碳共渗钢

弹性体部分：精密成型

耐磨橡胶化合物（75-80 Shore A）

弹性体联轴器：由高强度制成的联轴器毂

铸钢（涂层）

扭矩限制器 ST2 型的特性：

减振

补偿轴向、横向和角度不对中

精确的过载保护

轴向安装

带键槽安装的 LP1 盘组耦合

设计：

两个精密加工的联轴器轮毂通过高强度螺钉和衬套安装到盘组，用于对齐和摩擦夹紧组件。

用 DIN 916 固定螺钉轴向保持。

材料：

盘组：高弹性弹簧钢

轮毂：高强度钢

特点 LP1 型：

非常高的扭转刚度

单弹性设计

免磨损和免维护

BZ1 冠状齿轮联轴器

材料由高强度钢制成的联轴器

设计

带键槽安装或用于过盈配合的高精度圆柱孔的轮毂。可选的 DIN 916 定位螺钉，用于锁定到轴键上。

BZ1型冠状齿轮联轴器的特性：

高功率密度

非常低的反弹

经济定价

由于特殊的冠齿设计，维护成本低

齿轮联轴器的功能：

联轴器毂和中间法兰的精确集成允许低背隙和高刚性扭矩传输，同时补偿横向、轴向和角轴不对中。

即使没有错位，齿轮的凸面几何形状也能延长使用寿命。

常用型号

R+W ST1

R+W STR

R+W STN

R+W STF

R+W STE

R+W ST2

R+W ST4

R+W LP1

R+W LP2

R+W LP3

R+W LP4

R+W LP5

R+W LPZ

R+W LPA

R+W LPAI

R+W LP

R+W BZ1

R+W BZA

R+W BX1

R+W BX4

R+W BX6

R+W冠状齿轮联轴器 BZ1系列间接驱动的带键槽矩限制器